Les détaillants doublent la mise sur la coûteuse course aux armements du dernier kilomètre

Quand avez-vous vraiment besoin de cette boîte de farce instantanée ou d'une nouvelle tête pour votre brosse à dents électrique ? Que diriez-vous d'une heure à partir de maintenant, ou peut-être même de 30 minutes ?

Par voie terrestre ou par drone, le secteur de la vente au détail parie beaucoup d'argent sur ces délais de livraison du dernier kilomètre, bien que la perspective d'un retour sur investissement semble au mieux obscure.

Le développement le plus récent provient d'Amazon, le berceau de la livraison en deux jours et de sa livraison le lendemain pour les abonnés Prime. Aujourd'hui, l'entreprise prévoit une expansion ambitieuse de la portée de sa nouvelle option de livraison, le jour même. Au cours des trois dernières années, Amazon a construit un réseau de petits entrepôts conçus pour exécuter les commandes pour une livraison immédiate. Selon un rapport récent dans le Wall Street Journal, environ 45 sites plus petits sont opérationnels, et une centaine d'autres sont en préparation.

Target a également fait l'actualité récemment, affirmant qu'il avait l'intention d'investir 100 millions de dollars au cours des trois prochaines années pour étendre ses capacités de livraison le lendemain. Contrairement à Amazon, Target (comme ses concurrents physiques) possède des milliers de magasins qu'il utilise comme centres de distribution.

Target a obtenu des notes élevées pour ses opérations de clic et de collecte. La société a déclaré aux analystes en novembre que les commandes en ligne représentaient désormais une part substantielle des ventes de Target (20 % au troisième trimestre 2022), les magasins gérant environ 95 % de l'exécution.

De même, Walmart a déclaré aux analystes le mois dernier que ses ventes de livraison en magasin avaient presque triplé au cours des deux dernières années pour atteindre plus d'un milliard de dollars par mois. Plus de 1 3,900 de ses emplacements aux États-Unis offrent la livraison le jour même.

Tout cela est bon pour les consommateurs. Pour les détaillants, cependant, le dernier kilomètre s'avère être le plus long et le plus coûteux. Un fréquemment cité étude sur la base d'une enquête auprès des détaillants en 2018, il a été constaté que la livraison du dernier kilomètre coûte en moyenne 10.10 $ par colis, dont le client ne couvre que 8.08 $.

Bringg, un fournisseur de solutions de livraison, a récemment rapporté que son enquête auprès de 500 chaînes d'approvisionnement de détail basées aux États-Unis et responsables associés a révélé que près de 90 % "avaient du mal avec leurs opérations de livraison du dernier kilomètre".

Il y a dix ans, Jeff Bezos d'Amazon taquinait le monde dans un 60 MINUTES entretien avec une solution intrigante - une flotte de drones de livraison qui pourraient transporter des colis au domicile des clients en une demi-heure. Bezos a prédit avec confiance que les livraisons seraient effectuées par drone d'ici 2018 ou à peu près. Les critiques ont qualifié sa prédiction de cascadeur.

Un rapport d'enquête de Bloomberg il y a un an a déterminé qu'après avoir investi 2 milliards de dollars dans le projet avec une équipe de plus de 1,000 10 personnes, "Amazon est loin de lancer un service de livraison par drone". Il a finalement été lancé en janvier de cette année. Au cours du premier mois, il desservait moins de XNUMX maisons, selon un rapport détaillé on TheVerge.com.

Walmart a peaufiné son propre programme de drones, qui propose 20,000 36 articles pouvant être pilotés depuis XNUMX de ses magasins américains. L'entreprise signalé récemment qu'il a effectué plus de 6,000 XNUMX livraisons de drones l'année dernière, avec des articles préférés tels que des biscuits, du poulet rôti, des boissons énergisantes et des serviettes en papier.

Les obstacles à la livraison généralisée de biens de consommation par drone semblent insurmontables pour un profane comme moi. Il existe des toiles d'araignées de réglementation de la FAA jusqu'à votre mairie d'arrondissement. Il y a des problèmes de sécurité. Qu'en est-il de la confidentialité ? Sans parler de ce que vos voisins pourraient ressentir à propos de tout le bourdonnement dans le quartier.

Alors, qu'en pensent les consommateurs ? Selon une consultation du matin enquête, 57% des adultes déclarent avoir peu ou pas confiance dans les drones pour les livraisons. Le coût d'exploitation d'un drone est, à ce stade de développement, stupéfiant.

McKinsey & Co. récemment rapporté que "les réglementations dans la plupart des pays et régions stipulent que les gens ne peuvent utiliser et surveiller qu'un seul drone à la fois". McKinsey estime qu'une livraison par drone en un seul colis (la limite de poids typique est de 10 livres) a un coût d'exploitation direct d'environ 13.50 $… pour une boîte de biscuits ?

Parlera-t-on encore de livraison le jour même dans 10 ans ? Le ciel sera-t-il épais à Thanksgiving avec des drones livrant les ingrédients que nous avons oublié de prendre pour le dîner ? Qui sait? Et les dindes congelées tombant du ciel ?

Ce que je suis sûr de suggérer, c'est que les êtres humains aimeront toujours faire du shopping. Comme Kamau Witherspoon, PDG de Shipt, propriété de Target, a récemment déclaré, lorsqu'il s'agit de réussir dans la vente au détail, vous avez besoin de nombreuses options, y compris "une expérience de magasin phénoménale".