"Les pénuries d'approvisionnement se traduiront par un nombre plus élevé que prévu de" véhicules sur roues "construits mais restant dans l'inventaire de Ford en attente de pièces nécessaires, à la fin du troisième trimestre", a déclaré Ford dans un dossier réglementaire.
Cela signifie que les stocks du constructeur automobile basé à Dearborn, dans le Michigan, resteront limités. Ford, par exemple, se retrouve avec entre 40,000 45,000 et XNUMX XNUMX véhicules inachevés car certaines pièces manquent. Ces voitures avaient été promises aux concessionnaires pour la fin du mois au plus tard. Ce ne sera pas le cas, selon Ford, qui espère pouvoir finir de les assembler avant la fin de l'année.
Ford n'est pas un cas isolé. En juillet, GM avait déjà averti qu'il lui restait 95,000 XNUMX véhicules inachevés en raison du manque de composants.
"Les défis de la chaîne d'approvisionnement ne sont peut-être pas aussi importants dans l'actualité qu'ils l'étaient au printemps dernier, mais cela reste le plus gros problème auquel sont confrontés les fabricants dans tous les secteurs", a déclaré James Sampson, associé chez Black Horse Consulting & Advisory dans un poster sur Linkedin.
Tout cela signifie que compte tenu du déséquilibre qui existe déjà entre la demande et l'offre, l'avantage va encore s'élargir en faveur de la demande. Fondamentalement, les prix des voitures continueront d'augmenter parce qu'il n'y en aura pas assez. Les délais de livraison vont continuer à augmenter de plusieurs semaines voire mois.
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Il ne faut pas non plus oublier que le financement de l'achat de voitures coûte à nouveau plus cher car la Réserve Fédérale est dans un cycle de hausse de ses taux d'intérêt. Ainsi, les taux de prêt auto sont beaucoup plus élevés.
Le taux mensuel moyen sur une voiture neuve a atteint 6.14 % en août, selon Edmunds.com , le plus élevé depuis janvier.
Les mauvaises nouvelles délivrées par Ford ont ainsi contribué à cimenter l'idée que presque tous les constructeurs automobiles restent limités par leur chaîne d'approvisionnement. L'industrie automobile a ainsi vécu une mauvaise semaine à Wall Street.
Certes, le glissement du secteur est également alimenté par les craintes entourant la santé de l'économie mise à mal par inflation au plus haut depuis 40 ans, mais la mauvaise nouvelle annoncée par Ford a complètement ébranlé les investisseurs.
Les actions Ford ont perdu 16.4% au cours des cinq dernières séances de bourse. GM a chuté de 11.2 % et Rivian (RIVE a chuté de 14.5 %. Stellantis, anciennement Fiat Chrysler, chute de 10%, Lucid (LCID a chuté de 13.3 %, tandis que Tesla (TSLA , leader du marché des véhicules électriques, a chuté de 9.2 %.