L'armée ukrainienne cible les lignes d'approvisionnement en carburant russes à l'approche de l'hiver

L'élément vital de toute armée moderne est le carburant diesel. Le carburant diesel est utilisé dans la plupart des véhicules militaires ainsi que dans les générateurs qui fournissent de l'électricité aux postes de commandement et aux habitations. En conséquence, l'armée russe a exigé un flux constant de diesel vers ses unités en Ukraine pour maintenir son efficacité au combat. À l'approche de l'hiver, l'armée ukrainienne semble faire un effort concerté pour couper ce flux de carburant.

Les forces russes en Ukraine ont besoin d'une énorme quantité de carburant diesel. Les réservoirs modernes consomment du carburant diesel à des taux inférieurs à 1 mile par gallon. Même lorsque les véhicules sont à l'arrêt, leurs moteurs continuent de fonctionner pour alimenter l'équipement de ciblage, les radios et autres appareils électroniques. De plus, une quantité massive de carburant diesel est nécessaire pour les générateurs, qui fournissent de l'électricité à tous les appareils électroniques utilisés par toute armée moderne. Un seul groupe tactique de bataillon russe (BTG) transporte environ 10,000 100 gallons de carburant pour le réapprovisionnement dans ses camions-citernes; ce carburant est prévu pour soutenir une journée d'opérations de combat. Les canaux logistiques russes doivent fournir du carburant à plus de XNUMX BTG en plus d'un certain nombre de groupes paramilitaires.

Les questions de carburant seront bientôt compliquées par l'hiver de l'Europe de l'Est. La demande de carburant augmentera car il est utilisé dans les générateurs pour fournir de l'électricité pour le chauffage en plus d'être brûlé directement dans les appareils de chauffage. Pendant ce temps, la neige abondante et la glace peuvent fermer les voies de ravitaillement.

Jusqu'à présent dans la guerre, les forces russes ont eu du mal à sécuriser leurs conduites d'approvisionnement en carburant. Pénuries de carburant ont été blâmés pour un certain nombre de problèmes, notamment le grand nombre de véhicules russes abandonnés et capturés. D'un point de vue doctrinal, l'armée russe est de nature défensive ; en tant que tel, il n'est pas structuré pour soutenir des opérations avancées soutenues. De plus, lorsque les Russes ont établi des dépôts de carburant avancés, ils ont été rapidement détruits par l'artillerie et les drones ukrainiens. En conséquence, les Russes ont été obligés d'acheminer par camion du carburant en Ukraine depuis la Russie.

Les Ukrainiens ont exploité cette vulnérabilité des forces russes en ciblant les véhicules russes de ravitaillement en carburant. À ce jour, les Russes ont perdu 239 camions-citernes, principalement des pétroliers Ural 4320 et KamAZ 6 × 6. Il s'agit d'un grand nombre de pétroliers, étant donné que chaque groupement tactique de bataillon n'a que cinq pétroliers. Ils ont également détruit plusieurs trains et camions-citernes civils qui transportaient du carburant vers le front. Même l'une des récentes frappes de drones lancées en Russie visait un dépôt de carburant.

Certains des combats les plus féroces impliquent actuellement la sécurisation des villes le long des principales routes d'approvisionnement. Par exemple, l'armée russe tente de prendre Bakhmut, un nœud de transport clé dans l'oblast de Donetsk, depuis début août. Prendre Bakhmut permettrait aux Russes de contrôler un carrefour routier critique qui leur permettrait d'accéder à travers l'oblast de Donetsk. Cependant, les Ukrainiens ont mis une défense solide contre les Russes et devraient tenir Bakhmut au moins pendant l'hiver.

Ailleurs, la contre-offensive ukrainienne dans la région de Louhansk s'est concentrée sur la reprise des villes de Svatove et Kreminna. Ces villes sont toutes deux des nœuds de transport clés traversés par d'importantes routes de réapprovisionnement russes selon le Institut pour l'étude de la guerre. Si les Ukrainiens peuvent capturer ces villes, les Russes seront limités dans leur capacité à réapprovisionner les unités russes et paramilitaires dans la région de Louhansk.

Ces efforts des Ukrainiens pour refuser le réapprovisionnement en carburant de l'armée russe auront de grandes conséquences sur la guerre. Sans un approvisionnement régulier en carburant diesel, l'armée russe ne sera pas efficace au combat, car elle ne peut pas manœuvrer ses véhicules sur le champ de bataille. Les forces russes seront contraintes d'adopter une posture purement défensive, stoppant effectivement leurs mouvements vers l'avant. Même dans une posture défensive, les Russes auront besoin d'un approvisionnement régulier en carburant, quoique moins. Sans carburant, les unités seront rapidement dépassées par la contre-offensive ukrainienne.

Plus important encore, sans carburant, les soldats russes gèleront. Avec de grandes parties de l'Ukraine sans électricité, les forces russes ont besoin de carburant diesel pour leurs générateurs et leurs appareils de chauffage. Sans un approvisionnement fiable en carburant, les forces russes ne pourront pas garder leurs soldats au chaud. L'hypothermie n'est pas le seul problème; les maladies se propageront également par la force. Les soldats gelés et malades ont historiquement entraîné un moral bas et une forte désertion.

Les Ukrainiens réussiront probablement dans leurs efforts pour diminuer la capacité des Russes à ravitailler leurs forces. Cela réduira à son tour l'efficacité au combat et le moral des forces russes. Bien que cela ne mette pas fin à la guerre, cette décision permettra à la contre-offensive ukrainienne de faire des gains significatifs cet hiver. Quel que soit le résultat global, ce sera probablement un hiver froid, chaotique et improductif pour les forces russes.