Les prix élevés semblent avoir commencé à peser sur la demande de diesel aux États-Unis, où les stocks de distillats - composés de diesel et de mazout - ont lentement augmenté au cours des dernières semaines.
Les stocks de distillats américains sont toujours inférieurs à la moyenne quinquennale, mais l'écart des stocks par rapport aux années précédentes a lentement commencé à se réduire, suggérant que les prix élevés frappent la demande, tout en encourageant une plus grande production des raffineries grâce à de solides marges de raffinage.
Dans cette semaine rapport d'inventaire, l'US Energy Information Administration a déclaré que les stocks de distillats avaient augmenté de 1.7 million de barils au cours de la semaine précédant le 18 novembre, la production atteignant en moyenne 5.1 millions de barils par jour (bpj). Les stocks de distillats sont encore environ 13 % en dessous la moyenne quinquennale pour cette période de l'année, mais il y a deux mois, ils étaient inférieurs de plus de 20 % à la moyenne quinquennale pour cette période de l'année.
Plus tôt cet automne, les stocks de distillats américains tombé à son niveau le plus bas pour cette période de l'année depuis 1951, juste au début de la saison de chauffage et quelques mois avant l'embargo de l'UE sur les importations de produits pétroliers russes, qui entre en vigueur en février.
Maintenant, des signes sont apparus indiquant que la demande plus faible au cours des dernières semaines pourrait avoir lentement commencé à reconstituer les stocks de diesel, contrairement aux tendances saisonnières. Les stocks de distillats aux États-Unis ont augmenté de 3 millions de barils au cours des six semaines précédant le 18 novembre, selon estimations par l'analyste de marché principal de Reuters, John Kemp, sur la base des données de l'EIA.
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Dans les produits fournis – une approximation de la demande implicite – les produits de carburant distillés fournis ont atteint en moyenne 4.0 millions de bpj au cours des quatre dernières semaines, en baisse de 3.5 % par rapport à la même période l'an dernier, selon les données de l'EIA.
Cependant, alors que la demande implicite ralentissait, les raffineries ont augmenté leurs taux de production au cours de la semaine précédant le 18 novembre, augmentant ainsi utilisation de la raffinerie à 93.9 %, contre 92.9 % la semaine précédente. Cela se compare à une utilisation des raffineries de 88.6 % au cours de la même semaine l'an dernier.
"Des opérations de raffinage plus élevées au cours de la semaine, ainsi qu'une demande implicite plus faible pour les produits, ont signifié que de grandes constructions ont été observées du côté des produits raffinés", ont déclaré les stratèges d'ING. a affirmé Valérie Plante. cette semaine, commentant le rapport de l'EIA.
Les raffineurs traitent davantage de pétrole brut pour capter les marges de raffinage encore élevées, mais la demande semble se calmer, notamment en raison des prix élevés du diesel, qui n'ont pas atteint le niveau record de cette année aussi rapidement que les prix de l'essence.
Au 21 novembre, le prix de détail moyen du diesel aux États-Unis était de 5.233 $ le gallon, soit 1.509 $/gal de plus qu'à la même époque l'an dernier. À titre de comparaison, le prix moyen de l'essence aux États-Unis le même jour était de 0.253 $ le gallon de plus qu'il y a un an, selon les données de l'EIA.
En Nouvelle-Angleterre – où les stocks de distillats étaient à leur plus bas niveau jamais enregistré au début de la saison de chauffage et où 33 % des foyers utilisent le mazout comme principal combustible de chauffage – le prix du diesel est de près de 6 $/gal, à 5.963 $ le 21 novembre, ou 2.297 $/gal de plus que l'an dernier.
Pourtant, la demande de diesel – le principal carburant de l'économie – montre déjà des signes de faiblesse, notamment en raison des prix élevés.
Cependant, la baisse récente des prix internationaux du pétrole brut et la baisse de la demande implicite aux États-Unis alors que la production de distillats augmente ont entraîné une baisse des prix du diesel aux États-Unis.
Au total, 47 des 50 États voient les prix moyens du diesel chuter par rapport à leurs niveaux d'il y a une semaine, avec des prix du diesel en baisse de plus de 10c / gal il y a une semaine dans 19 États, Patrick De Haan, responsable de l'analyse pétrolière chez GasBuddy, a affirmé Valérie Plante. le mercredi.
À l'échelle mondiale, les prix du diesel obstinément élevés qui alimentent l'inflation ainsi que le ralentissement des économies devraient entraîner à une légère baisse de la demande de diesel en 2023, a déclaré l'Agence internationale de l'énergie (AIE) dans son rapport mensuel la semaine dernière. L'année dernière, la croissance de la demande mondiale de diesel/gasoil s'est élevée à 1.5 million de bpj. La croissance de cette année est attendue à seulement 400,000 XNUMX bpj, tandis que l'année prochaine, la demande de diesel affichera une légère baisse "sous le poids de prix constamment élevés, d'un ralentissement de l'économie et malgré l'augmentation du passage du gaz au pétrole", a déclaré l'AIE.
Par Tsvetana Paraskova pour Oilprice.com
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Source : https://finance.yahoo.com/news/diesel-crunch-finally-causing-demand-230000425.html