La journée des investisseurs de Tesla est longue, mais manque de nouveaux détails utiles

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré mercredi que le plus grand constructeur mondial de voitures électriques construisait effectivement sa prochaine grande usine d'assemblage de véhicules au Mexique, près de Monterrey, confirmant une annonce faite lundi par le président mexicain. Andrés Manuel López Obrador.

Au cours d'une séance de questions-réponses, Musk a commenté la question trois heures après Conférence Tesla avec des analystes et des investisseurs dans son usine Giga d'Austin. Il n'a pas fourni de détails sur le coût de la nouvelle installation et sur le nombre de personnes qu'elle emploiera, ni sur le véhicule qu'elle fabriquera.

"L'annonce la plus importante de la journée est que nous sommes ravis d'annoncer que nous allons construire une Gigafactory au Mexique", a déclaré l'entrepreneur milliardaire. « Il ne s'agit pas, pour être clair, de déplacer la sortie de n'importe où vers n'importe où. Il s'agit simplement d'augmenter la production mondiale totale.

Cette remarque pourrait apaiser les inquiétudes quant au fait que Tesla pourrait éventuellement s'éloigner de ses opérations de production à Fremont, en Californie. Cette usine, vieille de 60 ans, est le principal site de production de l'entreprise depuis plus d'une décennie, mais opère dans un endroit où les coûts sont plus élevés. Musk a brusquement déplacé le siège social de l'entreprise au Texas il y a deux ans après avoir dénoncé les règles et la bureaucratie covid de la Californie. Le mois dernier, cependant, il a semblé travailler pour adoucir les relations avec le Golden State en transférant le siège social de l'ingénierie de Tesla à Palo Alto lors d'un événement avec le gouverneur Gavin Newsom. La Californie reste, de loin, le principal marché américain pour les véhicules de Tesla.

L'ajout d'une cinquième usine pour fabriquer Teslas est la clé de l'objectif de Musk d'augmenter considérablement sa capacité de production annuelle à 20 millions de voitures et de camions par an d'ici la fin de la décennie ; c'est deux fois le volume annuel actuel de Toyota, le plus grand constructeur automobile au monde. Compte tenu de l'augmentation rapide de la concurrence dans l'espace des véhicules électriques, peu d'analystes du secteur s'attendent à ce que Tesla, qui n'a vendu que 1.3 million de véhicules en 2022, atteigne l'objectif ambitieux de Musk.

"Je tiens à souligner que nous continuerons à développer la production dans toutes nos usines existantes, y compris en Californie et au Nevada, ici au Texas, évidemment, et à Berlin, Shanghai", a-t-il déclaré. "Ainsi, Giga Mexico serait complémentaire à la production de toutes les autres usines."

Au cours de la conférence, de nombreux dirigeants de Tesla ont coché les techniques de fabrication améliorées, les nouveaux matériaux et les modifications de conception que l'entreprise met en œuvre, le tout dans le but de réduire de 50 % le coût de fabrication de ses véhicules. Il n'y avait cependant pas de calendrier précis pour y parvenir.

Dans le cadre de l'événement exténuant de 3 heures et demie, Musk a également dévoilé le "Master Plan 3", sa stratégie pour convertir le monde à l'énergie renouvelable à partir du soleil et du vent, stockée sur d'énormes batteries Tesla, et pour sortir les conducteurs des carburants au carbone. voitures et camions et dans des véhicules électriques toujours plus abordables. Un «livre blanc» promis, auquel il a fait référence, détaillant le plan n'avait pas encore été publié par la société une heure après la fin de l'événement.

Les actions de Tesla, en hausse de 88% cette année, ont chuté de 1.4% à 202.77 dollars lors de la négociation du Nasdaq mercredi.