Pour l'avenir, Wall Street s'attend à ce que NIO livre environ 31,000 26,000 véhicules au deuxième trimestre, contre environ 2022 XNUMX livrés au premier trimestre XNUMX. Ce n'est pas un bon début de trimestre.
Covid semble être la raison. "Fin mars et avril 2022, la production et la livraison de véhicules de la société ont été affectées par les volatilités de la chaîne d'approvisionnement et d'autres contraintes causées par une nouvelle vague d'épidémies de COVID-19 dans certaines régions de Chine", lit-on dans le communiqué de presse de NIO.
Ce n'est pas une surprise. Les investisseurs sont au courant des problèmes de production liés à Covid en Chine depuis des semaines. Verrouillages Covid à Shanghai, par exemple, a fermé l'usine de Tesla dans la région pendant des semaines, ce qui a coûté à Tesla (TSLA) peut-être 15,000 2022 livraisons de véhicules au premier trimestre 310,000. Tesla a fini par livrer environ 309,000 2021 véhicules, juste en hausse par rapport aux XNUMX XNUMX livrés au quatrième trimestre XNUMX.
Li Auto (LI) livré Véhicules 4,167 en avril, contre environ 11,000 5,500 livrés en mars et contre environ 2021 XNUMX livrés en avril XNUMX.
Pour l'avenir, Wall Street s'attend à ce que les ventes de Li atteignent environ 1.9 milliard de dollars au deuxième trimestre, contre environ 1.5 milliard de dollars prévus pour le premier trimestre. Li a livré près de 32,000 2022 véhicules au premier trimestre XNUMX.
Li a également parlé de Covid dans son communiqué de presse : "La résurgence du COVID-19 dans la région du delta du Yangtsé continue de provoquer de graves perturbations à l'échelle de l'industrie dans la chaîne d'approvisionnement, la logistique et la production depuis fin mars". Li fabrique des voitures à Changzhou, au centre de la région, et obtient la plupart des pièces pour ses voitures localement.
Les résultats XPeng (XPEV) semblent un peu meilleurs que les nombres Li ou NIO. XPeng livré Véhicules 9,002 en avril, contre environ 15,000 5,000 véhicules livrés en mars, mais en hausse par rapport à environ 2021 XNUMX livrés en avril XNUMX.
Pour l'avenir, Wall Street s'attend à ce que les ventes de XPeng atteignent environ 1.3 milliard de dollars au deuxième trimestre, contre environ 1.1 milliard de dollars prévus pour le premier trimestre 2022. XPeng a livré près de 35,000 2021 véhicules au premier trimestre XNUMX.
XPeng a également fait référence à Covid dans son communiqué de presse.
Ensemble, les trois ont livré environ 18,000 2021 véhicules en avril. C'est le pire résultat mensuel depuis mai 21,000 et en dessous des quelque 2022 73 véhicules combinés livrés en février XNUMX, lorsque les vacances du Nouvel An lunaire chinois ont eu un impact sur les résultats. Mais la doublure argentée est depuis le début de l'année, les livraisons ont augmenté de XNUMX% d'une année sur l'autre, grâce aux gains de Li et XPeng.
Les actions des trois pourraient être faibles dans les échanges de lundi, mais les actions sont déjà durement battues.
À l'ouverture des marchés de lundi, les actions NIO, XPeng et Li sont en baisse de plus de 40% depuis le début de l'année en moyenne, bien pire que les baisses respectives de 13% et 21% comparables du
S & P 500
ainsi que
Le Nasdaq Composite.
Les résultats de livraison pourraient également se répercuter sur le trading de Tesla. L'usine Tesla de Shanghai est la plus productive. Le deuxième trimestre de Wall Street répond aux attentes de Tesla, mais ne semble pas aussi agressive que celles des trois autres. Les analystes prévoient que Tesla livrera environ 305,000 310,000 véhicules au deuxième trimestre, contre XNUMX XNUMX au premier trimestre.
L'action Tesla est également battue, chutant de 19% en avril, en partie à cause du marché - le Nasdaq était en baisse de 13% - et en partie parce que les investisseurs ont pondéré l'impact du PDG Elon Musk projet surprise à acheter of
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