Transporteur de fret maritime Matson (MATCH) et loueur de navires danaos (DAC) lundi a signalé des signes d'un certain assouplissement du marché du transport par conteneurs, alors que la demande de biens importés vacille à la suite d'un boom à l'ère de la pandémie.
X
Les deux sociétés ont fait ces remarques dans leurs rapports sur les résultats du deuxième trimestre. Les résultats de Matson étaient mitigés. Mais il a déclaré que les taux de fret "ont probablement atteint un sommet pour le moment", faisant écho aux remarques du mois dernier, offrant potentiellement un soulagement aux entreprises pressées par des coûts d'expédition plus élevés après que la crise de la chaîne d'approvisionnement de l'année dernière ait soutenu les ports et les entrepôts.
Pendant ce temps, Danaos, dont les bénéfices ont battu, a déclaré qu'il s'attendait à un ralentissement économique. Mais il a également déclaré que les réglementations environnementales et de nombreuses inefficacités pourraient encore maintenir les prix d'expédition à un niveau supérieur aux normes pré-pandémiques.
Les résultats arrivent alors que les craintes d'une récession dominent les marchés après une hausse des prix des produits de base comme la nourriture et le carburant, et alors que les investisseurs tentent de traiter les signaux mitigés provenant de l'économie.
Les stocks d'expédition se sont largement estompés par rapport aux sommets atteints plus tôt cette année. Les taux de fret maritime se sont détendus. Mais ils sont toujours supérieurs aux niveaux de 2019.
Gains Matson
Matson a gagné 9.49 $ au cours du trimestre. C'était mieux que les 8.81 $ par action prévus par FactSet, ainsi que les propres prévisions de Matson pour une fourchette de 9.31 $ à 9.42 $.
Le total des revenus d'exploitation s'est élevé à 1.261 milliard de dollars. C'était juste en dessous des estimations de 1.268 milliard de dollars.
L'action Matson est restée inchangée après les heures de bureau lundi. Les actions ont légèrement augmenté de 0.2% à 91.82 au cours de la session régulière, testant le support à sa ligne de 200 jours. Le stock a une cote composite de 94. Son indice EPS est de 99.
Basés à Honolulu, les porte-conteneurs, barges et autres navires de Matson circulent entre la côte ouest, l'Asie et l'Alaska. La société dispose d'un service accéléré qui va de la Chine à Long Beach.
Matson, dans un communiqué lundi, a déclaré "notre Chine Le service a continué de voir une demande importante pour ses services maritimes accélérés, car le volume du commerce électronique, des vêtements et d'autres biens est resté élevé.
Mais avec des taux culminant, il a déclaré qu'il s'attendait à "un marché ordonné pour le reste de l'année". Mais il a également déclaré qu'il s'attendait à ce que la capacité de ses navires reste limitée et qu'il prévoyait de continuer à assurer son service express entre la Chine et la Californie pendant la haute saison d'octobre. Ce service a été lancé l'année dernière, au milieu du chaos de la chaîne d'approvisionnement de 2021.
Matson a également déclaré "nous constatons une demande solide pour notre service en Chine alors que la production de l'usine chinoise continue de se remettre des défis de la chaîne d'approvisionnement liés à Covid-19. Cependant, ces dernières semaines, nous avons assisté à une baisse progressive de l'environnement des taux de fret transpacifiques par rapport aux sommets enregistrés plus tôt cette année.
Les remarques de la société étaient similaires à celles qu'elle avait faites lorsqu'elle avait annoncé des résultats préliminaires le mois dernier.
Matson et Danaos rapportent que les goulots d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement l'année dernière ont fait grimper les bénéfices des transporteurs de conteneurs à des niveaux record. Un recul de l'activité commerciale en 2020, alors que les restrictions de Covid couvraient le monde, a laissé les fournisseurs mal préparés à la vague de demande qui a suivi, car de nombreuses personnes coincées à la maison ont acheté des choses en ligne.
Plus récemment, les craintes d'un ralentissement ont augmenté. L'économie américaine diminué au deuxième trimestre, après avoir également diminué au cours du trimestre précédent.
Les détaillants aiment Target (TGT) et Walmart (WMT) ont noté une diminution des dépenses dans des articles tels que les téléviseurs et les vêtements, à mesure que les prix des denrées alimentaires augmentent. La sauvegarde des conteneurs d'expédition dans les ports de Los Angeles et de Long Beach – la représentation la plus visible des problèmes de la chaîne d'approvisionnement mondiale l'année dernière – s'est atténuée.
Cependant, 21 porte-conteneurs étaient toujours stationnés sur l'eau à l'extérieur de ces ports vendredi, et le trafic s'est accumulé dans les ports de la côte Est. Les gares de triage restent sauvegardées. L'impact à plus long terme sur les expéditions de la réouverture de la Chine, à la suite des blocages de Covid, n'est pas clair.
Gains de Danaos
Danaos a gagné 7.59 $ par action. C'était bien au-dessus des estimations de 5.68 $ par action. Les revenus étaient de 250.9 millions de dollars, au-dessus des prévisions de 206 millions de dollars.
La société a déclaré un dividende de 75 cents par action pour le deuxième trimestre.
"Une confluence de facteurs, notamment les prix élevés de l'énergie, l'inflation et les effets de la guerre en Ukraine, entraînera probablement un ralentissement de la croissance économique et aura un impact négatif sur les volumes d'échanges", a déclaré le PDG John Coustas dans un communiqué.
"D'autre part, les inefficacités persistantes du côté côtier de la chaîne d'approvisionnement et la résurgence de Covid en Chine maintiennent l'utilisation des navires à un niveau élevé avec des temps d'attente accrus au port", a-t-il poursuivi.
Il a également déclaré qu'il s'attendait à ce que la hausse des coûts du carburant incite probablement les compagnies de ligne à réduire la vitesse de navigation - un effort pour gaspiller moins de carburant et obtenir plus de distance avec un gallon. Mais il a dit que cela pourrait ne pas arriver avant l'année prochaine. Et il a déclaré que les réglementations environnementales sur les émissions de carbone entraîneraient également une réduction des vitesses d'expédition.
"Ces facteurs atténuants indiquent un affaiblissement, plutôt qu'un effondrement, du marché qui, selon nous, entraînera des taux beaucoup plus élevés que les niveaux d'avant la pandémie", a-t-il déclaré.
L'action Danaos a augmenté de 2.5% à 75.97 après les heures d'ouverture du marché boursier aujourd'hui. Le stock a récupéré son ligne de 50 jours la semaine dernière, mais est bien en dessous de ses 200 jours.
Les actions ont augmenté d'environ 2 % jusqu'à présent cette année, après avoir grimpé en flèche au début de 2022 puis plongé jusqu'au début juillet. Danaos' Note composite s'élevait à 81, avec un Note EPS de 84. La société, basée en Grèce, gère une flotte de 71 porte-conteneurs.
Stocks d'expédition : attitude "plus conservatrice"
En mai, la direction de Danaos a déclaré qu'il était peu probable que les chaînes d'approvisionnement se desserrent. Mais il a noté que "les acteurs du marché ont adopté une attitude à court terme plus conservatrice".
Entre autres stocks maritimes, conteneurs-liner Expédition intégrée ZIM (ZIM) a peu changé. Les actions étaient sur le point de regagner du soutien à leur ligne de 200 jours.
Vraquiers Star (SBLK), qui expédie des matières premières comme le minerai de fer et les céréales, a augmenté de 0.5% après les heures de lundi. Les actions ont augmenté de 4.3 % au cours de la journée, reprenant leur ligne de 50 jours. Jeudi, Star Bulk publie ses résultats du deuxième trimestre.
Expédition en vrac Eagle (EGLE), un autre stock d'expédition de matières premières, est resté inchangé après la clôture. Le titre a gagné 2.5 % au cours de la journée. Eagle Bulk rapporte également jeudi.
Wall Street avait été un peu plus souple sur les actions d'expédition de matières premières plus tôt cette année. L'invasion de l'Ukraine par la Russie a perturbé les flux commerciaux de matières premières, incitant certains pays à importer des produits de plus loin, ce qui a maintenu la demande de services d'expédition à un niveau élevé. Des dépenses d'infrastructure plus larges à l'extérieur des États-Unis ont également soutenu la demande d'importations.
TU POURRAIS AUSSI AIMER:
Stocks d'expédition : ces jokers pourraient modifier la descente
En tant que réservoir de stocks d'expédition, celui-ci peut surpasser ses concurrents
Le fabricant de puces Onsemi publie un rapport trimestriel sur les battements et les relances
La FDA gifle son cousin CRISPR avec une prise ; Gouttes de stock de Beam Therapeutics
Source : https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-danaos-earnings-demand-for-goods-wobbles/?src=A00220&yptr=yahoo