La plate-forme de réservation de fret en ligne Freightos Ltd. a commencé à négocier publiquement des actions jeudi par le biais d'une fusion avec une société d'acquisition à vocation spécifique, tout comme la demande de transport maritime en plein essor qui a contribué à alimenter la croissance de la startup numérique montre des signes d'affaiblissement.
Freightos, basé en Israël, a commencé à se négocier sur le Nasdaq sous le symbole CRGO et a ouvert à 22.76 $ par action après que l'offre ait été au prix de 10 $ par action, ce qui en fait l'une des plus grandes offres publiques d'actions dans le secteur du fret au cours de l'année écoulée et défiant un plus large pause dans les nouvelles annonces dans un environnement économique incertain. Les actions ont culminé à plus de 30 $ en début de séance, puis sont retombées à 10.49 $ à la clôture.
Freightos a levé plus de 80 millions de dollars grâce à sa fusion avec
Gesher I Acquisition Corp
Les principaux investisseurs étaient un gestionnaire d'actifs britannique
PLC, qui a versé 60 millions de dollars. Qatar Airways Ltd. a investi 10 millions de dollars.
La société a connu une activité en plein essor pendant la pandémie pour sa plate-forme alors que la demande d'expédition montait en flèche tandis que la capacité était restreinte et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement envoyé les taux de fret monter en flèche. La plate-forme Freightos fonctionne comme Expedia ou Travelocity pour le fret, permettant aux entreprises ayant des marchandises à expédier de comparer les prix et de réserver de l'espace sur les avions et les navires.
Freightos a traité 668,000 611 transactions l'année dernière, soit plus du double par rapport à l'année précédente, selon les documents déposés par la société. La valeur brute des transactions sur la plateforme a également doublé pour atteindre XNUMX millions de dollars au cours de la même période.
Freightos génère des revenus en facturant à ses utilisateurs des frais pour les transactions. La société n'a pas encore publié de résultats financiers détaillés de fin d'année pour 2022, mais a déclaré des revenus de 4.7 millions de dollars au troisième trimestre, en hausse de 56 % par rapport à la période de l'année précédente.
Les volumes du commerce international ont reculé ces derniers mois alors que les dépenses de consommation qui contribuaient à alimenter les flux de marchandises ont reculé et les prix d'expédition ont chuté tandis que les grands détaillants ont reculé sur le réapprovisionnement des stocks. Le coût moyen d'expédition d'un conteneur sur certaines des voies commerciales les plus fréquentées au monde entre l'Asie et la côte ouest des États-Unis est en baisse de 91 % par rapport à il y a un an, à 1,323 XNUMX $, selon l'indice Freightos Baltic.
Dans une note aux nouveaux actionnaires sur le site Web de Freightos jeudi,
Zvi Schreiber,
le directeur général et président de la société, a recommandé aux investisseurs de considérer Freightos comme un investissement à long terme. "Les réservations sur notre plateforme augmentent rapidement et régulièrement, mais transformer notre volume de transactions croissant en revenus et bénéfices massifs prendra du temps", a-t-il déclaré.
M. Schreiber a déclaré que les investissements aideront l'entreprise à augmenter les transactions et à développer la technologie.
Fusions SPAC ont diminué en nombre au cours de l'année écoulée après que la manœuvre, également connue sous le nom de fusion inversée, est devenue un moyen privilégié de rendre public ces dernières années, en particulier pour les startups technologiques qui cherchent à échapper aux rigueurs et à l'examen minutieux du processus d'introduction en bourse conventionnel.
Ezra Gardner,
Le directeur général de Gesher et membre du conseil d'administration de Freightos, a déclaré que le SPAC donnait à Freightos plus de contrôle qu'une introduction en bourse sur laquelle seraient les principaux investisseurs de la société.
M. Schreiber, dans sa note aux investisseurs, a déclaré que certaines SPAC "ont acquis une mauvaise réputation". Il a déclaré que Gesher avait amené des "investisseurs à long terme de premier plan" dans la société et que les entreprises "n'obtiennent normalement pas ce type d'investisseur dans une introduction en bourse traditionnelle".
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Source : https://www.wsj.com/articles/shipping-platform-freightos-goes-public-in-spac-deal-11674760644?siteid=yhoof2&yptr=yahoo