La pandémie de covid a forcé toutes les grandes compagnies de croisières, y compris Royal Caribbean Group (RCL Obtenez un rapport gratuit et Carnival Cruise Lines (CCL Obtenez un rapport gratuit s'endetter pour rester à flot. Au cours de leur arrêt d'environ 15 mois, au moins depuis les ports américains, et pendant de nombreux mois après, lorsque les opérations étaient très limitées, les deux sociétés ont fonctionné avec un déficit important.
L'argent ne rentrait généralement pas car peu de gens réservaient des croisières parce que personne ne savait si elles auraient réellement lieu. De plus, les croisiéristes ont dû rembourser des centaines de millions (voire des milliards) de dollars pour les croisières annulées.
Ce fut une période sombre qui a forcé Royal Caribbean et Carnival à s'endetter de plusieurs milliards à des conditions quelque peu défavorables. La gestion de cette dette est devenue un élément clé des opérations des deux compagnies de croisières, et la façon dont cela est géré a un impact important sur les clients.
Si Royal Caribbean (ou Carnival) ne peut pas refinancer une partie de sa dette, tout en remboursant lentement le total, les compagnies de croisières ne peuvent pas fonctionner comme elles le souhaitent. Ainsi, même si les dernières nouvelles de Royal Caribbean peuvent sembler être une manœuvre loufoque dans les coulisses, elles ont en fait un impact énorme sur les passagers.
Source de l'image : Daniel Kline, TheStreet
Pourquoi le bilan de Royal Caribbean est important Chaque fois qu'un passager a une mauvaise expérience sur un navire Royal Caribbean, il semble qu'il blâme la compagnie de croisière qui essaie d'économiser de l'argent (ou de gagner plus d'argent). Vous l'entendez à bord et le voyez sur les nombreux groupes de médias sociaux et babillards électroniques de l'industrie des croisières, mais la réalité est plus compliquée.
La plupart des problèmes de service sur les navires Royal Caribbean (ou Carnival) sont dus à des problèmes de personnel liés à l'embarquement de l'équipage et aux membres d'équipage qui ne peuvent pas travailler en raison de covid ou d'autres maladies. Les niveaux globaux de dotation en personnel sont restés conformes aux normes historiques et rien n'indique que l'une ou l'autre des compagnies de croisière ait procédé à des réductions importantes.
Les deux compagnies de croisières ont augmenté les prix de certaines choses, en grande partie pour compenser le fait que les tarifs des croisières ne se sont pas complètement rétablis. Le PDG de Royal Caribbean, Jason Liberty, a souvent parlé de la façon dont, dans l'ensemble, de revenus est revenu aux niveaux de 2019, mais c'est un processus graduel.
Il est également juste de dire que bien qu'il y ait eu quelques petits changements en raison de l'argent (les crevettes dans certains restaurants de spécialités Royal Caribbean sont un peu plus petites) et que les deux compagnies de croisière ont pris des mesures pour limiter le nombre de queues de homard que les clients mangent gratuitement, l'ensemble l'expérience de croisière reste en grande partie la même. C'est en grande partie parce que Royal Caribbean a fait un excellent travail dans la gestion de sa dette.
Royal Caribbean a repoussé une partie de sa dette Royal Caribbean Group a modifié et prolongé avec succès la majorité de ses deux facilités de crédit renouvelables non garanties, selon un communiqué de la société. L'amendement a prolongé les échéances de 2.3 milliards de dollars de la capacité renouvelable globale de 3 milliards de dollars d'un an jusqu'en avril 2025, le reste arrivant à échéance en avril 2024.
En termes simples, la société a poussé la majorité de sa dette à court terme plus loin sur la route. Ce n'est pas seulement une décision technique, cela permet à l'entreprise de gagner du temps pour continuer à rembourser cette dette sans avoir à trouver des milliards rapidement (ce qui nuirait aux opérations et forcerait des réductions importantes).
"Notre liquidité notre position reste solide et se renforce grâce à notre solide position réservée et à la génération de flux de trésorerie EBITDA positifs », a ajouté Holtz. "Cette prolongation, couplée au remboursement de 0.6 milliard de dollars de dette au quatrième trimestre 2022, s'inscrit dans la continuité de notre amélioration proactive et méthodique de la bilan alors que nous cherchons à revenir à un bilan de profil de qualité investissement », a déclaré le directeur financier Naftali Holtz.
Fondamentalement, la situation de la dette de l'entreprise continue de s'améliorer et il est raisonnable de penser qu'elle pourrait rembourser la majeure partie de ce solde avant son échéance. C'est évidemment une bonne nouvelle pour les investisseurs, mais les passagers en profiteront également.
Source : https://www.thestreet.com/travel/royal-caribbean-makes-a-major-behind-the-scenes-move?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo