NASCAR dévoile son Garage 56 pour les 24 Heures du Mans

Ce n'est plus secret. Vendredi à Daytona International Speedway, NASCAR a officiellement dévoilé l'entrée du Garage 56 qu'elle emmènera en France et participera aux 24 Heures du Mans de cette année.

Le projet Garage 56, dont l'entrée en vigueur est prévue par l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) dans les prochaines semaines, est un partenariat entre NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet et GoodyearGT
et engagera la voiture dans une classe que l'organisateur de la course autorise en tant qu'inscription supplémentaire qui teste de nouvelles technologies et ne concourt pour aucune classe ou victoire globale.

Le Garage 56 a été introduit en 2012 en tant que classe spéciale à entrée unique réservée aux voitures pour tester de nouvelles technologies. C'est une place supplémentaire sur la grille et les voitures ne sont pas tenues de respecter les mêmes règles techniques que le reste du peloton, seulement des règles de sécurité.

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La voiture est une Chevrolet Camaro ZL1 de nouvelle génération similaire à celle qui est courue dans la série NASCAR Cup. Les seuls changements sont ceux nécessaires pour les courses d'endurance : phares et feux arrière fonctionnels, une plus grande pile à combustible, des disques de frein en carbone et des pneus de course Goodyear Eagle spécialement conçus.

Jusqu'à vendredi, les seuls aperçus de la voiture ont été lors d'une de ses sessions d'essais qui ont débuté en août dernier à Road Atlanta. Jusqu'à présent, la voiture a parcouru plus de 3,600 XNUMX miles lors de six tests distincts (Road Atlanta, Virginia International Raceway, Goodyear Proving Grounds, Carolina Motorsports Park, Sebring International Raceway et Daytona International Speedway).

Après un certain recul d'autres équipes de la Coupe, qui sont interdites de test, les données des tests d'entrée du Garage 56 ont été partagées avec d'autres équipes pour refuser à Hendrick tout avantage pour ses voitures qui participent à la série NASCAR's Cup.

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La voiture aura une équipe de trois pilotes du double vainqueur des 24 Heures du Mans Mike Rockenfeller, du septuple champion de la NASCAR Cup Series Jimmie Johnson et du champion du monde de F2009 1 Jenson Button.

L'entrée marque en fait un retour au Mans pour NASCAR. Le fondateur du sport, Bill France, a engagé des voitures de stock au Mans en 1976 après avoir conclu un accord avec les organisateurs de l'événement. Deux voitures de course NASCAR, une Dodge Charger détenue et conduite par Hershel McGriff, et une Ford Torino appartenant à Junie Donlavey conduite par Richard Brooks et Dick Hutcherson, ont concouru dans une classe Grand International que NASCAR et l'ACO avaient négociée. La course a commencé le 12 juin 1976, mais malheureusement, le temps de NASCAR au Mans s'est terminé tôt car les deux voitures n'ont jamais terminé; la Dodge a perdu un moteur au deuxième tour et la transmission du Torino s'est cassée à la 11e heure.

"Dès le début de ce projet, il était important pour nous que la voiture que nous apportions au Mans soit une véritable voiture de série NASCAR", a déclaré Jim France, président-directeur général de NASCAR. "Bien qu'il y ait eu quelques ajustements pour permettre à la voiture de participer à une course d'endurance de 24 heures, les fans du Mans auront droit à l'expérience NASCAR complète."

La solution 200^th le déroulement des 24 Heures du Mans aura lieu les 11 et 12 juin.