Nascar pénalise l'équipe de la Coupe et suspend le chef d'équipe pour "manipulation de l'ordre de finition" à Charlotte

NASCAR a infligé des pénalités à l'équipe Stewart-Haas Racing mardi après que leur voiture n ° 41 ait été impliquée dans un incident au dernier tour lors de la course de dimanche sur le ROVAL de Charlotte. La course était le point de coupure pour le Round of 8 de NASCAR au cours duquel 4 pilotes ont été éliminés des Playoffs. L'un de ces pilotes était le champion en titre de la série, Kyle Larson, qui a été éliminé, tandis que le pilote de Stewart-Haas, Chase Briscoe, a pu se frayer un chemin vers la manche suivante dans le dernier tour.

Briscoe avait besoin de gagner quelques places dans les derniers tours pour se diriger vers la manche suivante. Dans le dernier tour, Briscoe avançait et dépassait juste assez de voitures pour gagner suffisamment de points pour passer à autre chose. Alors que le peloton se dirigeait vers la chicane du tronçon arrière, Custer a semblé remonter et bloquer ceux qui se trouvaient derrière alors que Briscoe le dépassait en dessous.

Sur l'analyste de diffusion de NBC Sports, Dale Earnhardt Jr. a déclaré: "Cole Custer, jetant un bloc sur tout le monde."

Briscoe gagnerait en effet suffisamment de places et Kyle Larson a été éliminé, tandis que Briscoe est passé au tour suivant.

"Je savais que le 3 (Austin Dillon) m'avait littéralement détruit deux tours auparavant et je voulais le lui rendre parce que j'étais tellement en colère et je savais juste que je devais y aller", a déclaré Briscoe. « C'est un endroit difficile pour les gars qui ne sont pas en séries éliminatoires.

«Le 43 (Erik Jones), je l'ai en quelque sorte mis dans une très mauvaise position et je me suis mis dans une mauvaise position aussi, mais je le bousculais juste parce que je devais y aller en sachant que chaque endroit allait faire la différence.

"Mon équipe est venue à la radio et m'a dit que j'étais à un point et que c'était la voiture 43 que je devais dépasser, alors je l'ai en quelque sorte poussé à l'écart, puis les 3 nous ont dépassés tous les deux, puis j'ai eu le dos tout de suite pour faire un Je vous salue Marie et heureusement quelqu'un l'a attrapé et j'ai pu passer à autre chose.

Environ 90 minutes après l'arrivée, NASCAR a publié une déclaration :

"NASCAR examine les données, les transmissions vidéo et radio de la voiture 41 suite à son incident sur la ligne droite lors du dernier tour", indique le communiqué. « NASCAR communiquera les résultats de l'examen au début de cette semaine. Toute pénalité potentielle n'affecterait pas le champ des huitièmes de finale.

Cet examen s'est terminé mardi.

Cole Custer a été condamné à une amende de 100,000 100,000 $, tandis que le chef d'équipe Mike Shiplett a été condamné à une amende de 4.3 4.4 $ et suspendu indéfiniment. NASCAR a déclaré que les violations provenaient des sections 5.5.A ; XNUMX.C & XNUMX : Code de conduite des membres NASCAR/obligation de performance du livre de règles NASCAR.

Le vice-président senior de la compétition de NASCAR, Scott Miller, a rencontré les médias peu de temps après l'annonce des sanctions. Il a déclaré que les officiels avaient examiné les données peu de temps après la course et que ces données étaient assez révélatrices.

« Le 41 (Custer) a ralenti brusquement… sur le dos bloquant immédiatement le 3.

"Le 14 (Briscoe) est passé par le 41 et le 3. Donc, évidemment, avec toutes les données dont nous disposons maintenant, les données provenant de la voiture pour les pauses, vous savez, la direction, l'accélérateur et tout l'audio que nous avons creusé dans tout cela et, et évidemment trouvé des choses auxquelles nous avions l'impression de devoir réagir.

Miller a déclaré que le plus gros signe était une transmission radio du chef d'équipe Shiplett.

"Quand nous sommes arrivés à l'audio et que le chef d'équipe a dit au conducteur:" Je pense que vous avez un bilan de santé, bilan de santé, bilan de santé "alors qu'il ne pouvait même pas voir la voiture ou avoir la moindre idée que la voiture pourrait avoir un plat assez évidemment assez révélateur de ce qui s'est passé là-bas.

Miller a ajouté qu'il était clair que Custer n'avait pas d'appartement, utilisant des vidéos et des rediffusions de voitures pour le confirmer.

"Rien ne contredisait le fait que cela ait été fait délibérément par ces individus", a-t-il déclaré. « Donc, nous avons certainement été obligés de réagir.

"Aujourd'hui, nous ne pouvons pas avoir des équipes qui manipulent l'ordre d'arrivée."

Selon Miller, après la course, ils ont déterminé que l'action de Custer n'avait aucune incidence sur le fait que Briscoe ait participé ou non aux Playoffs.

"Si cela avait été le facteur déterminant dans les 14, pour se qualifier pour les huitièmes de finale ou non, notre réaction aurait probablement, eh bien, certainement, aurait été plus grande. Les 8 se sont qualifiés pour les huitièmes de finale sans cela. Mais si cela n'avait pas été le cas et que les 14 se seraient qualifiés pour les Playoffs… nous aurions dû réagir de manière encore plus forte.

En 2013, le pilote Clint Bowyer, qui courait pour le désormais disparu Michael Waltrip Racing, a été accusé d'avoir intentionnellement tourné en rond et d'avoir provoqué un avertissement à Richmond Raceway qui a fini par mettre deux des trois équipes dans le Chase alors que les Playoffs étaient alors appelés. NASCAR a ensuite enquêté et découvert que l'équipe avait intentionnellement orchestré la rotation.

Dans la foulée, Jeff Gordon a été remis en lice, un dirigeant de MWR a été suspendu, l'un des principaux sponsors de l'équipe est parti et l'équipe s'est finalement repliée.

Miller a souligné que ce cas était différent, que même si retirer Briscoe des Playoffs était une option "tôt" une fois qu'il a été déterminé qu'il aurait avancé sans le déménagement, cela a été retiré de la table.

"Nous avons définitivement passé beaucoup de temps, écouté tous les 14 autoradios, et il n'y a pas eu un mot pendant la course sur les coéquipiers ou quoi que ce soit sur l'autoradio 14 tout au long de la course", a déclaré Miller. «Ils étaient, inquiets et tenaient le pilote au courant, de la façon dont les points se déchaînaient à différents moments de la course.

"Le seul bavardage qu'ils ont eu sur leur radio concernait le genre de points où ils étaient en ce qui concerne l'ordre de passage actuel, mais rien que nous puissions même à distance désigner comme étant une sorte de conversation scandaleuse à la radio."

L'équipe Stewart-Haas Racing a déclaré peu de temps après l'annonce des pénalités qu'elle ferait appel. Récemment, William Byron et l'équipe Hendrick Motorsports ont fait appel d'une pénalité que Byron a été prononcée pour avoir fait tourner Denny Hamlin sous caution à Talladega. Le comité d'appel a doublé l'amende mais a rejeté la déduction de points accordée à Byron qui s'est qualifié pour le prochain tour des Playoffs dimanche dernier.