L'enquête sur l'incursion sur la piste de JFK est retardée car les pilotes rejettent les entretiens enregistrés

Le National Transportation Safety Board a déclaré que son enquête sur les événements du 13 janvier^th L'incursion sur piste à l'aéroport international Kennedy est au point mort car il n'a pas été en mesure d'interroger les pilotes d'American Airlines impliqués.

Dans un rapport préliminaire publié vendredi en fin d'après-midi, l'agence a déclaré avoir tenté d'interroger les pilotes à trois reprises, mais leur syndicat, l'Allied Pilots Association, a décliné ses demandes car les entretiens seraient enregistrés. En conséquence, le NTSB a déclaré qu'il assignerait les pilotes à comparaître.

"En raison de la réticence répétée de l'équipage de conduite à procéder à un entretien enregistré, des citations à comparaître pour leur témoignage ont été délivrées", a déclaré le NTSB.

Trois pilotes se trouvaient dans le cockpit au moment où le vol américain 106 a traversé une piste en service où un vol Delta était sur le point de décoller. Le vol Delta s'est arrêté brusquement, à 1,400 777 pieds du Boeing 1,000 américain qui se rendait à Londres Heathrow. Avant le rapport préliminaire du NTSB, il a été largement rapporté que les avions étaient à XNUMX XNUMX pieds l'un de l'autre.

Répondant au rapport du NTSB dans une déclaration préparée, APA a déclaré que l'enregistrement des entretiens d'enquête est une technique nouvelle et indésirable.

"Historiquement, ces entretiens ont été menés de manière à prendre des notes par les parties ou à produire un enregistrement sténographique", a déclaré APA. « Récemment, cependant, les enquêteurs du conseil ont commencé à exiger que certaines entrevues avec des témoins soient à la fois transcrites et enregistrées électroniquement au nom de la production d'un 'dossier plus précis'.

"Nous nous joignons à l'objectif de créer un dossier précis de tous les entretiens menés au cours d'une enquête", a déclaré APA. "Cependant, nous croyons fermement que l'introduction d'appareils d'enregistrement électronique dans les auditions de témoins est plus susceptible d'entraver le processus d'enquête que de l'améliorer.

"Non seulement l'enregistrement des entretiens peut conduire à des réponses moins franches de la part des témoins qui peuvent choisir de procéder selon de telles exigences, mais l'existence et la disponibilité potentielle d'enregistrements d'entretiens à la fin d'une enquête auront tendance à conduire de nombreux membres d'équipage autrement disposés à élire de ne pas participer du tout aux entretiens », a déclaré APA.

Bien que les pilotes aient refusé la demande d'interviews enregistrées du NTSB, ils ont communiqué avec l'agence par l'intermédiaire de leur syndicat, a déclaré le porte-parole du NTSB, Peter Knudson.

"C'est une politique de longue date pour les enquêteurs d'enregistrer les entretiens, mais uniquement avec le consentement de la personne interrogée", a déclaré Knudson.

"Nous utilisons régulièrement des appareils d'enregistrement", a-t-il déclaré. "Ceux-ci pourraient être utilisés pour créer des résumés d'entretiens ou des transcriptions et ceux-ci entrent dans le dossier. Ce n'est pas nouveau.

Il a déclaré que les versions audio ne sont pas rendues publiques.