La stratégie amplifiée de Ford pour les véhicules électriques augmente les parts de marché et dépasse la capitalisation boursière de GM

Les plans de Ford Motor Co. visant à accélérer la production et les ventes de multisegments et de camionnettes alimentés par batterie dynamisent les actions de la société ce mois-ci et poussent sa capitalisation boursière au-delà de celle de son plus grand rival General Motors pour devenir le deuxième constructeur automobile américain le plus précieux derrière Tesla. 

Les actions de la société basée à Dearborn, dans le Michigan, ont augmenté d'environ 4% pour atteindre 25.50 dollars dans l'après-midi de la Bourse de New York jeudi, faisant passer sa capitalisation boursière à plus de 100 milliards de dollars. Les actions sont en hausse de plus de 20% en janvier. GM a augmenté d'environ 3 %, portant sa valorisation à environ 91 milliards de dollars. Tesla, qui ne représente qu'une fraction des ventes annuelles de véhicules de GM ou de Ford, reste le constructeur automobile le plus précieux au monde, avec une capitalisation boursière dépassant 1 4 milliards de dollars. Tesla a chuté d'environ XNUMX% dans les échanges du Nasdaq jeudi, au milieu du "bruit" que son ramassage Cybertruck est retardé.

Le PDG de Ford, Jim Farley, à la tête des projets de véhicules à batterie de l'entreprise, a déclaré en décembre 2021 qu'il doublerait la production du multisegment électrique Mach-E à vente rapide, un rival du modèle Y de Tesla, à 80,000 2022 unités en XNUMX. Il suivi de manière inattendue ce mois-ci en disant que Ford augmenterait également son objectif de production annuelle pour le nouveau pick-up F-150 Lightning à 150,000 80,000 unités par rapport à un objectif précédent de XNUMX XNUMX camions.

"L'attrait du marché boursier pour l'histoire de Ford EV continue de nous surprendre", a déclaré Adam Jonas, analyste actions chez Morgan Stanley, dans une note de recherche jeudi. "Alors que de nombreux équipementiers développent et commercialisent aujourd'hui une gamme de véhicules électriques, Ford a mis sur le marché un produit (Mustang Mach-E) que les consommateurs considéraient comme un concurrent véritablement viable du Tesla Model Y. Peu de temps après, Ford met sur le marché le F-150 Lightning à un prix inférieur à 40 XNUMX $ dès le départ.

La participation de 12% de Ford dans le constructeur de camions électriques en démarrage Rivian profite également à l'entreprise, a déclaré Jonas. Et bien que contrairement à Rivian ou à Tesla, Ford n'ait pas conçu une plate-forme complètement nouvelle pour le Lightning, modifiant son design F-150 existant, "cette décision a permis à Ford de se déplacer PLUS RAPIDEMENT sur le marché. Sera-ce la camionnette électrique la plus performante sur la route ? Peut-être pas… mais il est disponible au moins 1 an avant un Ultium E-Silverado de prix similaire (GM Chevrolet) et peut avoir un impact sur les parts de marché plus tôt que ses pairs.

Le Lightning, dévoilé en mai 2021, commence avec un prix de base de 39,974 230 $ (avant les incitations fédérales et étatiques) et une autonomie de 300 miles par charge pour une version destinée aux clients commerciaux. Les modèles haut de gamme capables de parcourir 90,000 miles par charge et des fonctionnalités plus luxueuses coûteront plus de 200,000 39,900 $. Ford a déclaré avoir au moins 250 2008 réservations pour le camion. Le PDG de Tesla, Elon Musk, a également promis que le Cybertruck aurait un prix de base de 2020 XNUMX $ et une autonomie de XNUMX miles par charge. (Pourtant, aucun modèle Tesla, du Roadster XNUMX au modèle Y XNUMX, n'est arrivé sur le marché et vendu au bas de l'estimation initiale de Musk.) 

À la fin du mois dernier, Tesla a supprimé une référence sur son site Web à la disponibilité initiale de Cybertruck en 2022, selon les médias.