Les compagnies énergétiques pèsent sur la primaire républicaine Red-Hot WV

La primaire de Virginie-Occidentale le 10 mai pourrait indiquer où le Parti républicain se dirigera économiquement et politiquement. Le premier district du Congrès oppose deux titulaires – un conservateur traditionnel qui était un ancien président du GOP d'État contre un brandon de Trump.

L'État a besoin d'une main-d'œuvre qualifiée et d'autoroutes et de routes modernes pour recruter des entreprises manufacturières qualifiées - le type d'investissement prévu par la nouvelle loi sur les infrastructures. L'État doit obtenir un capital d'amorçage fédéral pour prospérer et réduire sa dépendance à l'égard des programmes publics. Pourtant, cette loi, qui a contribué à attirer deux entreprises importantes dans l'État, est un point central de cette course au Congrès.

Le représentant David McKinley est un Virginie-Occidental de 7e génération qui a voté pour la loi sur les infrastructures de 1.2 billion de dollars. L'ingénieur électricien se présente contre le représentant Alex Mooney, un politicien de carrière. Il a déménagé du Maryland en Virginie-Occidentale en 2014 – juste au moment où un siège au Congrès s'ouvrait. Mooney a voté contre la loi sur les infrastructures pour apaiser Donald Trump. Mais cela va à l'encontre des besoins de toutes les entreprises énergétiques, qui dépendent de l'expansion et de la modernisation des infrastructures.

La Virginie-Occidentale a désespérément besoin de nouvelles routes, de nouveaux ponts et du haut débit, similaires à l'infrastructure défendue par son ancien sénateur, Robert C. Byrd. En effet, le American Society of Civil Engineers a donné à la Virginie-Occidentale un «D» sur son bulletin, affirmant qu '«une grande partie des infrastructures de l'État construites au cours des 70 dernières années se sont détériorées, tandis que les efforts de construction, de remplacement, de réhabilitation et de réparation n'ont pas suivi le rythme des besoins.

Comparez cette analyse à un rapport qui vient d'être publié par Actif intelligent cela dit que la Virginie-Occidentale reçoit 2.36 fois plus de revenus du gouvernement fédéral que ses résidents ne paient en impôts sur le revenu. L'État tire plus de 45% de ses revenus de sources fédérales. Mais il est essentiel d'analyser les différences entre l'argent dépensé pour la subsistance humaine et l'infrastructure : si les gens veulent devenir financièrement indépendants, ils doivent avoir des opportunités économiquement viables.

McKinley a le soutien de la plupart des chefs d'entreprise et politiques de l'État. À cette fin, les dirigeants de l'industrie du pétrole, du gaz naturel et du charbon le soutiennent, notant qu'il est accessible et à l'écoute de leurs préoccupations. Une histoire E&E ont déclaré avoir donné à McKinley 190,000 5,600 $ et Mooney XNUMX XNUMX $, bien que Mooney ratisse une tonne de pâte de groupes d'intérêts hardcore en dehors de l'État.

L'ingénieur contre l'opportuniste

ExxonMobil Corp., Williams Cos. et Quintana Resources soutiennent McKinley. Tout comme le sénateur Joe Manchin et le gouverneur Jim Justice. Et presque tous les journaux du district l'ont approuvé, ainsi que la chambre de commerce et l'association des fabricants de l'État.

« La loi sur les infrastructures fournit un moteur pour une forte croissance économique », déclare Rebecca McPhail, présidente du groupe des fabricants de l'État. « Il est difficile de gérer une usine de fabrication lorsque les routes, les ponts ou le haut débit sont inadéquats. Ces projets auront un effet durable. Mooney doit examiner les données et se renseigner sur les besoins de la Virginie-Occidentale. Ses positions apparaissent comme politiques – pas celles qui sont dans le meilleur intérêt de notre État. »

La nouvelle loi sur les infrastructures a aidé la Virginie-Occidentale à attirer des investissements importants : L'aciérie de 2.7 milliards de dollars de Nucor Corp. sera achevé d'ici 2024 et emploiera initialement 800 personnes. Il s'appuiera fortement sur l'énergie verte pour alimenter son installation. Un « hub hydrogène » régional pourrait également s'implanter dans l'État, qui obtiendrait environ 8 milliards de dollars de la loi sur les infrastructures de 2021.

De plus, une start-up énergétique nommée SPAR
AR
KZ construira une usine de batteries électriques dans l'État cette année. Il commencera avec 350 personnes. Il travaillera avec United Mine Workers of America pour former des personnes qui ont déjà des compétences qualifiées. Le les batteries alimenteront les véhicules électriques et stocker l'énergie éolienne et solaire excédentaire.

Pour tirer parti de ces entreprises, tout le monde devait être à bord. Cela inclut les législateurs fédéraux qui rament aux côtés de ceux de la capitale de l'État. Implicite dans cet effort collectif est la compréhension que l'avenir de l'État dépend des investissements dans la nouvelle économie énergétique - des choses comme les panneaux solaires, les éoliennes et les dispositifs de batterie.

Mais une personne manquait à l'appel : Mooney, qui a qualifié les efforts de « faisant partie de l'agenda libéral des démocrates », ajoutant que l'État devrait ressusciter son industrie du charbon. Il a ensuite critiqué l'argent dépensé pour construire des bornes de recharge pour véhicules électriques – des choses qui pourraient profiter au charbon. Mooney soutient qu'il est plus intéressé que son adversaire à protéger le portefeuille du public. C'est un appel étrange parce qu'il fait face deux revendications éthiques pour avoir dépensé 40,000 XNUMX $ en argent de campagne pour se nourrir, prendre des vacances en famille et envoyer du personnel de bureau faire des courses personnelles.

Comportement grandiloquent

L'essentiel est que Mooney est un hack politique qui dégrade le discours public. Le Maryland l'a renvoyé dans la défaite, et maintenant il se dirige vers la Virginie-Occidentale.

La conscience de McKinley guide ses actions au Congrès. Il veut voir la Virginie-Occidentale levée – pour conserver les entreprises actuelles et attirer les entreprises de demain. En tant que membre senior du House Energy and Commerce Committee, il co-rédaction d'une législation bipartite encourager les investissements dans les technologies propres et la capture et le stockage du carbone. Il ne s'agit pas de réciter des slogans. Il s'agit de créer des emplois.

Parce que Donald Trump n'a pas pu adopter une loi sur l'amélioration des infrastructures, "il ne voulait pas qu'elle soit adoptée sous une administration ultérieure", a déclaré McKinley. Nouvelles du métro de Virginie-Occidentale. « Franchement, en fin de compte, c'est la Virginie-Occidentale. J'ai attendu 11 ans pour voter sur un projet de loi sur les infrastructures. Je ne vais pas faire de politique avec ça. »

Au dernier regard, McKinley avait un avantage de 5 points sur Mooney. Le résultat en dira long sur la direction du Parti national républicain et sur la question de savoir si le discours politique civil a un avenir dans la politique américaine. Si McKinley gagne, ce sera une victoire pour la Virginie-Occidentale – un État qui a besoin d'investissements fédéraux et d'infrastructures vitales pour se libérer de la dépendance des contribuables.

Plus de cet auteur:

- La Virginie-Occidentale peut-elle dépasser le charbon ?

- Charbon, tapissiers et candidats au Congrès

- Le travail est devenu mou à WV

- Pourquoi les inondations de Virginie-Occidentale sont le résultat du changement climatique

- « Welfare Leeches » et candidat au Congrès de Virginie-Occidentale

- La Virginie-Occidentale saigne mais les législateurs de l'État ne débattront pas

- Greta pourrait-elle inspirer les Appalaches ?

- L'Amérique peut-elle se permettre d'ignorer le changement climatique ?