Le Mexique peut-il mener une relance de l'activité de vente au détail de Dufry ?

Le détaillant mondial de voyages Dufry a un long chemin à parcourir pour revenir aux niveaux commerciaux d'avant la pandémie. L'année dernière, l'entreprise a perdu environ 56 % de ses ventes en 2019, mais de nouvelles affaires au Mexique et la relative résilience du marché pendant la pandémie pourraient donner un coup de main au détaillant basé en Suisse au cours de l'année à venir.

Le Mexique a été un marché important pour Dufry au cours de la majeure partie des 25 dernières années. Lors d'un appel aux investisseurs début mars pour discuter de la Résultats 2021, bientôt départ Le PDG Julián Díaz a confirmé que le pays était parmi les plus performants l'année dernière. Il a ajouté : « En décembre, l'Amérique centrale et les Caraïbes ont atteint des niveaux d'environ 92 % de 2019. » C'était encore mieux que les 83 % observés en Amérique du Nord, où la reprise des voyages a été l'une des meilleures au monde.

En 2021, Dufry exploitait des magasins dans 12 aéroports au Mexique, dont la capitale Mexico ; le centre touristique de Cancún, populaire auprès des Américains à travers la pandémie ainsi que d'autant plus en 2022 ; Gaudalajara ; Monterrey; et Los Cabos. Celles-ci constituent cinq des six principales passerelles et toutes ont vu le trafic rebondir de plus de 2021 % en 50 d'une année sur l'autre : dans le cas de Cancún, il a été de 82 % et de 87 % pour Los Cabos.

Espace de vente à augmenter avec le trafic

Dufry a récemment ajouté un autre aéroport à son décompte mexicain en remportant deux concessions de vente au détail de cinq ans au tout nouvel aéroport international Felipe Ángeles Mexico, la deuxième porte d'entrée de la capitale qui a ouvert ses portes le 21 mars à Santa Lucia sur une base aérienne militaire à environ 30 miles au nord de le centre ville.

Au départ, Dufry exploitera un espace commercial de 7,000 XNUMX pieds carrés avec un mélange de boutiques hors taxes et de boutiques détaxées. L'offre comprendra les catégories de produits de base standard telles que les parfums et la beauté, le vin, les spiritueux, le tabac et l'alimentation de marques internationales et locales. Une plus grande empreinte commerciale sera "considérée" par l'aéroport en fonction de la croissance des passagers internationaux et nationaux.

Cette croissance peut prendre un certain temps. La plaque tournante actuelle de la ville de l'aéroport international Benito Juarez a traité 36 millions de passagers en 2021. Ce n'est pas encore revenu à son trafic record de 2019 de plus de 50 millions, mais le rebond rapide de l'année dernière signifie que Felipe Ángeles pourrait également voir de fortes augmentations à mesure que la demande revient. .

Cependant, cela dépend beaucoup de la rapidité avec laquelle l'aéroport peut ajouter aux destinations intérieures très limitées dont il dispose actuellement. Des promesses que l'aéroport exploitera 30 liaisons vers divers États mexicains d'ici la seconde moitié de l'année ont été faites, mais il s'agit d'attendre et de voir.

Le trafic mexicain en hausse

Le nouvel aéroport est loin au nord de Benito Juarez et possède son propre bassin versant qui normalement assurerait des gains de trafic supplémentaires, mais seulement si un bon réseau de routes est en place. Felipe Ángeles a été construit pour desservir 100 millions de passagers par an à pleine capacité, et il est également destiné à aider à réduire le volume du trafic aérien à la surcapacité de Benito Juarez. Il devrait donc être un ajout solide au portefeuille mexicain de Dufry au fil du temps.

Juan-Antonio Nieto, directeur de l'exploitation de Dufry en Amérique centrale, dans les Caraïbes et au Mexique, a déclaré : « Nous utiliserons notre connaissance approfondie et notre expertise du marché mexicain pour amener l'expérience d'achat à un tout autre niveau.

Même si Felipe Ángeles met du temps à décoller – et il semble que ce sera le cas – Dufry peut se consoler des dernières données sur le marché mexicain dans son ensemble. L'analyste de Seat ForwardKeys suggère que le Mexique et le marché latino-américain au sens large sont sur la bonne voie.

Olivier Ponti, vice-président des analyses de la société, a déclaré : « Les destinations les plus prisées en ce moment en Amérique latine et dans les Caraïbes sont le Salvador et les îles Turques et Caïques, enregistrant toutes deux plus de réservations internationales qu'en 2019. Elles sont suivies de peu par la La République dominicaine, le Mexique et le Costa Rica, qui se sont tous presque complètement rétablis.

Au premier trimestre 2022, alors que les arrivées aériennes internationales dans le monde étaient encore inférieures de 59 % aux niveaux de 2019, l'Amérique latine et les Caraïbes n'étaient qu'à 26 % derrière. Mais certaines destinations ont fait mieux que d'autres avec le Mexique en baisse de seulement 6% par rapport à 2019 tandis que l'Amérique du Sud était encore à 50% de son pic d'avant la pandémie.