La rage de l'air pendant la pandémie - où elle se produit et ne se produit pas

Les vidéos illuminent les médias sociaux et font la une des journaux.

Des confrontations verbales aux bagarres totales, les scènes de passagers d'avion se comportant mal sont devenues de plus en plus familières dans les voyages à l'ère Covid.

Alors que la « rage de l'air » peut sembler être une autre fatalité de vivre une pandémie, certaines parties du monde voient moins de frustrations se déchaîner dans le ciel.  

Avant la pandémie, il y avait entre 100 et 150 rapports de passagers indisciplinés au cours d'une année typique sur les compagnies aériennes américaines.

En 2021, il y en avait près de 6,000 72, selon la Federal Aviation Administration, dont environ XNUMX % étaient liés à des conflits de masques.

"Le problème est principalement un problème américain", a déclaré Shem Malmquist, instructeur invité au Florida Institute of Technology's College of Aeronautics. « Une partie de cela est absolument liée à la politisation de la pandémie dans la politique américaine. Cela mis à part, les passagers américains sont considérés comme plus généralement problématiques par la plupart des membres d'équipage de cabine.

L'Europe est également aux prises avec sa part de passagers perturbateurs. Des incidents très médiatisés ont été signalés sur des vols au départ d'Espagne, d'Écosse, d'Amsterdam et de Glasgow.

Les principales compagnies aériennes australiennes ont lancé un partenariat campagne en 2021, suite à une augmentation des comportements abusifs chez les flyers. Des vidéos et une signalisation dans les aéroports ont été mises en place pour rappeler aux voyageurs d'apporter des masques et des attitudes respectueuses à bord.

En Asie, les nouvelles des flyers indisciplinés restent rares.

"Je n'ai entendu parler d'aucun incident - zip, aucun", a déclaré Jeffrey C. Lowe, PDG de la société de services aéronautiques basée à Hong Kong Asian Sky Group.

"Les horaires des compagnies aériennes sont encore considérablement réduits", a-t-il déclaré à propos des voyages en Asie. De plus, il y a "l'acceptation préexistante des masques en Asie avant la pandémie... et, enfin et surtout, une perception différente ici en Asie de ce qui porte atteinte à nos libertés personnelles".

Le port du masque est une pratique acceptée dans de nombreux pays asiatiques pour éviter de propager ou de contracter une maladie. Dans une histoire de CNBC Travel sur Shibuya Crossing au Japon, une image à 360 degrés montre au moins huit personnes portant des masques près de la célèbre intersection de Tokyo – bien avant le début de la pandémie.

Malmquist convient que le problème est "certainement en grande partie culturel". Cependant, a-t-il déclaré, "nous ne pouvons pas exclure que les vols soient encore si restreints en Asie que ceux qui volent sont fortement surveillés, avec un ratio équipage de cabine/passagers assez élevé".

De plus, il y a eu moins de voyageurs d'agrément en Asie, a-t-il dit, notant que les dépliants y étaient «presque exclusivement d'affaires».

Korean Airlines a indiqué que l'acceptation du masque aide à apaiser les effondrements en vol.

Un représentant de la compagnie aérienne a initialement déclaré à CNBC: "Nous n'avons observé aucune augmentation ou changement exceptionnel de passagers indisciplinés en vol depuis Covid-19, en partie à cause d'un milieu social où les gens portent volontairement un masque facial."

Plus tard, la source a publié une deuxième déclaration, indiquant que la compagnie aérienne avait rencontré des problèmes liés au masque, "mais ces cas n'ont pas augmenté de manière significative le nombre total d'incidents indisciplinés". 

De même, Qatar Airways, basée à Doha, a déclaré à CNBC: "Nous n'avons pas de problèmes majeurs … La plupart de nos passagers respectent les règles, et il y en a un petit nombre qui pourraient être difficiles. … L'équipage leur dit gentiment de mettre un masque et le plus obligé.

D'autres compagnies aériennes ne parlent pas.

Thai Airways, EVA Air, Philippines Airlines et Cathay Pacific n'ont pas répondu aux questions de CNBC concernant les passagers indisciplinés sur leurs vols. Sans fournir de détails supplémentaires, Singapore Airlines a déclaré que «les passagers sont largement favorables» à sa politique de masque.

Un porte-parole de Japan Airlines a déclaré: "Malheureusement, nous ne partageons pas les affaires en cabine avec les médias." Les rapports des médias en ligne montrent que plusieurs compagnies aériennes japonaises ont eu des poussières en vol sur des masques.

En 2020, la compagnie aérienne japonaise Peach Aviation a fait une escale intérieure imprévue pour faire sortir un passager de l'avion, selon le site Web à but non lucratif Nippon.com. L'homme, qualifié de "croisé sans masque du Japon", a été arrêté à plusieurs reprises pour avoir refusé de porter un masque lorsqu'il volait et dans des lieux publics, selon des informations locales.

Alors que de nombreuses compagnies aériennes peuvent être réticentes à parler, les autres voyageurs ne le sont souvent pas. De nombreux incidents en vol sont publiés sur les réseaux sociaux par des témoins, où ils peuvent être vus par des millions de personnes et repris par les médias.

À l'échelle mondiale, les utilisateurs de Twitter ont mentionné la "rage de l'air" et les incidents de passagers indisciplinés plus de 117,000 XNUMX fois pendant la pandémie, selon la société de gestion des médias sociaux Hootsuite.

Pourtant, seulement 1,860 2 - moins de XNUMX% - provenaient d'utilisateurs en Asie, selon les données.  

De plus, de nombreux messages en Asie concernaient des incidents de passagers survenus en dehors de la région, a déclaré Trish Riswick, spécialiste de l'engagement social chez Hootsuite. 

Concernant les utilisateurs en Asie, elle a déclaré: "Il semble y avoir beaucoup de conversations sur les compagnies aériennes américaines ou européennes ou les passagers indisciplinés ou refusant de porter des masques."

Riswick a déclaré que ses recherches avaient relevé plusieurs conversations sur des incidents de non-respect des règles sur des vols au départ du Japon et de l'Inde.

Cependant, la plupart des conversations sur les circulaires problématiques pendant la pandémie provenaient des États-Unis (plus de 56,000 XNUMX mentions), suivis du Canada et du Royaume-Uni, selon Hootsuite. Les données ont montré que la plupart des mentions en Asie provenaient d'utilisateurs en Inde, au Japon et en Indonésie.

Lors de la recherche, le mot «combat» était problématique, a déclaré Riswick, car la manière dont le terme était utilisé variait d'un continent à l'autre.

"Les gens aux États-Unis se battaient pour porter des masques dans un avion, et les gens en Inde se battaient pour des masques pour se protéger", a-t-elle déclaré.

L'une des limites des données de Hootsuite est la langue ; cette recherche n'a relevé que des conversations en anglais, a-t-elle déclaré.  

Pourtant, les discussions sur Twitter basées en Asie sur les dépliants problématiques ont chuté de 55 % pendant la pandémie, tandis qu'à l'échelle mondiale, ces conversations ont plus que triplé, selon les données.

Après avoir conclu la recherche, Riswick a déclaré que ce qu'elle trouve le plus surprenant, c'est à quel point certains des incidents sont scandaleux, en particulier ceux qui impliquent des équipages de conduite.

"Mon cœur va à ceux qui essaient juste de faire leur travail", a-t-elle déclaré.