Évent d'aspiration en bordure de route présenté comme une technologie anti-pollution qui pourrait empêcher les interdictions de véhicules à moteur

La technologie d'aspiration de la pollution en bordure de route pourrait être une "alternative viable à l'interdiction de la circulation [automobile]", déclare un expert en santé publique. Frank Kelly, titulaire de la chaire Battcock en santé et politique communautaires à l'Imperial College de Londres, réagissait au (re)lancement d'aujourd'hui de Roadvent par la société britannique Pollution Solution.

Huit ans de développement, la technologie a été testée de manière indépendante pour réduire de 91 % l'exposition en bord de route aux polluants pompés par le trafic automobile.

Le système de ventilation en bordure de route pourrait être installé à l'extérieur des écoles et le long des tronçons de route les plus pollués par la circulation automobile, explique l'innovateur Thomas Delgado, fondateur et PDG de Pollution Solution.

Delgado est un entrepreneur en série. Le passionné d'automobile a lancé le site Web de vente de voitures en ligne Nous achetons des voitures aujourd'hui en 2010 quand vingt ans, quittant l'entreprise neuf ans plus tard.

Une version antérieure de Roadvent était lancé en 2018.

Roadvent "permet aux autorités [locales] de fournir au public une qualité d'air propre, sûre et légale tout en passant à des véhicules motorisés 100% électriques tout en permettant aux véhicules à carburant fossile de rester sur la route", indique un communiqué sur Profil LinkedIn de Delgado.

Décès

La pollution routière est une des principales causes de décès. L'année dernière, un coroner anglais a statué que la mort d'Ella Adoo-Kissi-Debrah, une asthmatique de neuf ans, avait été causée par une exposition à la pollution routière.

Public Health England a averti que si aucune mesure n'est prise pour contrôler les niveaux de pollution, les coûts du NHS et des soins sociaux pourraient atteindre plus de 25 milliards de dollars d'ici 2035. Selon PHE, il pourrait y avoir environ 2.5 millions de nouveaux cas au Royaume-Uni de maladie coronarienne. , les accidents vasculaires cérébraux, le cancer du poumon, l'asthme infantile, la maladie pulmonaire obstructive chronique, le diabète, l'insuffisance pondérale à la naissance et la démence d'ici 2035 si les niveaux actuels de pollution de l'air persistent.

Cambustion UK a testé Roadvent à UTAC Millbrook Proving Ground, Bedford, Royaume-Uni, montrant son efficacité à capturer l'air pollué directement de la chaussée.

"Bien que des progrès aient été réalisés dans la réduction des émissions des véhicules dans les zones urbaines, des points chauds existent toujours où le trafic tourne au ralenti ou se déplace lentement", a déclaré le professeur Kelly.

"Roadvent offre une alternative viable et prometteuse à l'interdiction de la circulation, car le système aspire la pollution à la surface de la route avant qu'elle ne puisse se disperser sur les [routes] à proximité", a-t-il ajouté.

Les fumées et les particules des véhicules sont aspirées dans le système et pompées à travers des tuyaux dans une unité de filtration qui capture la plupart des polluants.

Le système est proposé en modules de 10 mètres avec des prix en fonction de l'emplacement et des types de filtration requis, explique une société de relations publiques désignée par Delgado.

Selon cette firme de relations publiques, les premiers tests du système ont démontré une réduction significative des concentrations de dioxyde d'azote (NO2), l'un des principaux polluants émis par les véhicules diesel.

Prétendant qu'il s'agit d'une "technologie sur-conçue", Hirra Khan Adeogun de la société basée à Londres association caritative pour le climat Possible, a déclaré Roadvent "ne résoudra pas notre problème d'air toxique."

Elle a ajouté que "le trafic automobile est une source massive d'émissions de CO2 au Royaume-Uni et cette technologie ne fera rien pour faire face à l'impact du trafic sur la crise climatique. Nous disposons déjà des outils les plus efficaces pour réduire tous les types de pollution des voitures particulières. »

Ces outils, dit-elle, comprennent la tarification des usagers de la route, la piétonisation, l'infrastructure cyclable, le transport en commun et les mesures de stationnement et de réduction de la circulation.

"Tous ces éléments", a-t-elle ajouté, "comportent les avantages supplémentaires de rues plus sûres".