Hyundai et Kia dominent régulièrement la course des véhicules électriques 

Hyundai Motor Company et Kia Corporation sont désormais les principaux noms dans le domaine des véhicules électriques. Plus tôt cette année, les constructeurs automobiles sud-coréens ont dévoilé deux nouvelles voitures à batterie, la Hyundai Ioniq 5 et la Kia EV6, qui ont ensuite dominé le tableau des ventes, dépassant la Nissan Leaf, la Chevrolet Bolt et tous les autres véhicules électriques sur le marché, à l'exception ceux fabriqués par Tesla.

Bien que Tesla vende encore beaucoup plus de voitures électriques, il a fallu dix ans à l'entreprise pour produire autant d'automobiles électriques que Hyundai et Kia en quelques mois, un exploit qui a même impressionné Elon Musk. Hyundai et Kia ont vendu 21,467 15,718 de ces deux véhicules électriques aux États-Unis cette année jusqu'en mai, dépassant même la populaire Ford Mustang Mach-E, qui a été achetée par XNUMX XNUMX conducteurs.

"Du point de vue des véhicules électriques, ils ne font que nettoyer le sol", a déclaré Joseph Yoon, analyste chez Edmunds. "Honnêtement, je ne sais pas si des revendeurs autour de moi en ont en stock."

Selon Steve Kosowski, directeur de la stratégie à long terme chez Kia America, la conception des succès actuels a commencé il y a six ans et, couplée au statut de Hyundai, la voiture était vouée au succès.

Cependant, au moment de la création du design, la Chevrolet Bolt venait d'arriver sur le marché et Kia a opté pour une voiture de taille et de portée similaires. En fin de compte, quelque chose de beaucoup plus grand, plus sportif et plus chic, à un coût légèrement plus élevé, a été approuvé par M. Kosowski et la société.

"La pensée était, avec la plate-forme que nous avons et la compréhension du marché que nous avons, élaborons une proposition révolutionnaire vraiment audacieuse", a-t-il déclaré. "Nous allons déclarer que Kia est là."

L'Ioniq 5 et l'EV6 ont tous deux l'espace de chargement d'un petit SUV, un type de véhicule qui a récemment été populaire dans les garages américains en raison de sa taille et de sa conception. Les deux véhicules ont également la même structure modulaire, ont des moteurs et des batteries identiques et ont des indices de vitesse similaires.

Ils sont équipés d'écrans et se chargent à certains des taux les plus rapides du secteur, étendant leur autonomie d'environ 26 kilomètres par minute dans des circonstances idéales. De plus, les deux véhicules offrent également quelques fonctionnalités inédites dans l'espace, notamment des pédales pour régler le freinage régénératif et la puissance bidirectionnelle.

Selon M. Yoon, Hyundai et Kia attirent des acheteurs aux budgets plus modestes qui auraient autrement acheté une berline de base car leur prix de départ est d'environ 40,000 XNUMX $.

"Ces deux voitures sont arrivées au bon prix et à la bonne taille pour beaucoup d'acheteurs", a déclaré M. Yoon. "Et je pense qu'il y a un niveau de confiance inhérente avec un grand fabricant qui entre dans le jeu avec un grand public", a-t-il déclaré.

Un autre facteur qui a conduit à l'augmentation de l'achat de Hyundai Ioniq 5 et de la Kia EV6 est une augmentation des préoccupations climatiques et des prix de l'essence.

Bien que les voitures à batterie soient très demandées, seul un petit nombre des quelque 30 modèles disponibles à l'achat sur le marché américain peuvent être achetés pour moins de 45,000 65,000 $ (XNUMX XNUMX $), et la majorité d'entre eux sont très petits, hors de- véhicules de date.

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Fanatique de crypto, écrivain et chercheur. Pense que Blockchain est le deuxième après un appareil photo numérique sur la liste des plus grandes inventions.