La technologie de conduite mains libres de Ford dans Lincoln Corsair, à partir de 40,000 XNUMX $

DETROIT - Ford Motor étend la disponibilité de son système de conduite mains libres sur autoroute au multisegment d'entrée de gamme Corsair de Lincoln, alors que le constructeur automobile étend la technologie aux véhicules à bas prix.

Le Corsair 2023 sera le sixième véhicule de la gamme Ford à offrir le système et seulement le deuxième modèle Lincoln, après le SUV Navigator phare de la marque. Avec l'expansion du système - sous la marque ActiveGlide pour Lincoln et BlueCruise pour Ford — le Corsair sera le véhicule le moins cher de l'entreprise à proposer cette technologie.

Le prix du Corsair sera d'environ 40,000 55,000 $ à 2023 XNUMX $, ce qui comprend un modèle électrique hybride rechargeable. La commande pour le multisegment est maintenant ouverte, les véhicules devant arriver dans les salles d'exposition américaines au début de XNUMX.

Ford Mustang électrique Mach-E offre actuellement la technologie et commence à environ 50,000 XNUMX $, option comprise. Le Corsair proposera le système sur les trois versions du véhicule, ont déclaré des responsables de la société.

"C'était juste une progression naturelle avec Corsair en tant que leader des ventes en volume", a déclaré à CNBC Dan DeRubeis, responsable de la marque Corsair. "Je pense que c'est l'approche que nous continuerons à adopter avec d'autres programmes à l'avenir."

ActiveGlide et BlueCruise utilisent une suite de caméras et de capteurs en plus de la cartographie lidar pour une conduite mains libres sur plus de 130,000 XNUMX miles d'autoroutes dédiées en Amérique du Nord. Il contrôle la vitesse et la direction du véhicule, tout en surveillant l'attention du conducteur grâce à un système de caméra infrarouge.

Ford affirme que plus de 75,000 16 clients se sont inscrits aux systèmes, avec plus de XNUMX millions de kilomètres de conduite mains libres accumulés jusqu'à la fin du mois d'août.

Les systèmes de Ford sont similaires à La technologie Super Cruise de General Motors, cependant, ils ne sont pas aussi largement disponibles ou capables dans certaines situations telles que les virages, où la technologie peut avoir besoin de remettre le contrôle de la direction au conducteur.

Les systèmes de GM et de Ford offrent tous deux moins de fonctionnalités que les systèmes avancés d'assistance à la conduite de Tesla, tels que le pilote automatique ou la « conduite entièrement autonome », qui ont été scrutés pour avoir trop promis la fonctionnalité mains libres et permis aux conducteurs d'utiliser les systèmes à mauvais escient.

Aucun véhicule en vente aujourd'hui n'est entièrement autonome. Tous les systèmes d'aide à la conduite exigent toujours que les conducteurs fassent attention.

L'ajout d'ActiveGlide au Corsair, y compris les capacités de changement de voie, fait partie d'une foule de mises à jour du véhicule pour l'année modèle 2023. D'autres changements incluent des mises à jour de conception intérieure et extérieure telles qu'une nouvelle calandre et un écran tactile central de 13.2 pouces, ainsi que de nouvelles options de garniture et de couleur.

Le système d'autoroute mains libres de Ford est actuellement offert sur le Lincoln Navigator ainsi que sur les camionnettes Ford F-150 et Lightning, le multisegment Mustang Mach-E et le VUS Expedition.