Votre rappel amical que les pipelines sont plus sûrs que le rail

Lorsqu'un accident de pipeline se produit, il reçoit beaucoup de presse. Cela amène les gens à croire que les pipelines sont plus dangereux qu'ils ne le sont en réalité. Mais considérez qu'il y a environ 3 millions de milles de gazoducs et environ encore 200,000 XNUMX milles de pipelines de pétrole et de produits pétroliers aux États-Unis

Pour la perspective, c'est près de 70 fois la longueur du réseau routier inter-États américain. Chaque année, des milliers de personnes meurent tragiquement sur ces autoroutes.

Ainsi, même si les accidents de pipeline suscitent beaucoup d'attention, ils constituent un moyen relativement sûr de transporter du pétrole et du gaz. Les pipelines sont certainement plus sûrs que le transport du pétrole par chemin de fer.

En fait, lors de l'enquête sur les impacts environnementaux de l'oléoduc Keystone XL, le Département d'État américain a effectué une analyse qui a conclu que si le pétrole devait être expédié via l'oléoduc Keystone XL, il y aurait 6 décès de moins par an que si ce même le pétrole était transporté par chemin de fer.

Les types de décès qui me viennent à l'esprit à la suite d'accidents ferroviaires ressemblent probablement à la catastrophe ferroviaire de Lac-Mégantic au Québec. Là, un train transportant du pétrole brut a déraillé en ville et l'incendie qui a suivi a tué 47 personnes.

Mais le plus souvent, des personnes sont tuées dans des collisions avec des trains. En 2021, il y a eu 2,145 XNUMX collisions aux passages à niveau aux États-Unis qui fait 234 morts et 669 blessés. Le nombre moyen de personnes qui meurent chaque année à la suite d'accidents de pipeline est de un ordre de grandeur inférieur que les seuls nombres de collisions ferroviaires.

Pour être clair, il y a beaucoup de choses que nous ne pouvons pas expédier par pipeline. Les pipelines conviennent aux liquides et aux gaz que nous produisons et consommons en grande quantité. Pour les produits chimiques de niche, le transport ferroviaire ou par camion sont les options par défaut.

Ainsi, le récent déraillement dans l'Ohio peut être un rappel des dangers relatifs de l'expédition de liquides volatils par chemin de fer, mais il n'y avait pas d'alternative au pipeline. Avec de l'huile, c'est une évidence. L'expédition par pipeline est une alternative plus sûre. Et bloquer les pipelines est un bon moyen de s'assurer que le pétrole est plutôt expédié par chemin de fer.

Enfin, je tiens à préciser que je n'ai rien contre l'industrie ferroviaire. Le rail est un secteur extrêmement important pour l'économie américaine. Mais les statistiques de sécurité sont ce qu'elles sont. Lorsque nous avons le choix, nous devrions expédier les liquides volatils par pipeline.