Cheval de trait série C
Avec l'aimable autorisation de Workhorse
La start-up de véhicules électriques en difficulté Workhorse Group prévoit de construire environ 250 véhicules en 2022 après avoir achevé une refonte de la feuille de route des produits, a annoncé mardi la société.
Workhorse a lutté pendant plusieurs années pour obtenir une traction sur le marché pour ses fourgonnettes commerciales électriques. Le C-1000 de la société, conçu pour le service de livraison dit du «dernier kilomètre» et lancé en 2020, a été rappelé l'année dernière après que le PDG Rick Dauch a ordonné une refonte.
La société prévoit maintenant d'arrêter le modèle après avoir épuisé ses stocks de pièces existants.
Workhorse a enregistré une perte nette de 156.1 millions de dollars pour le quatrième trimestre de 2021. Il s'agit d'une forte baisse par rapport au bénéfice net de 280.5 millions de dollars qu'il avait déclaré l'année précédente, lorsqu'il avait enregistré un gain de 322 millions de dollars sur sa participation dans une autre startup de véhicules électriques, Lordstown Motors.
Workhorse a vendu sa participation dans Lordstown au cours du troisième trimestre.
Depuis qu'il a rejoint Workhorse en juillet de l'année dernière, Dauch a embauché une nouvelle équipe de direction, ouvert un nouveau centre technique dans le Michigan et réorganisé le plan de produits de l'entreprise.
Mais il faudra peut-être un certain temps avant que les investisseurs ne voient des résultats tangibles de ces efforts.
Le nouveau plan produit s'articule autour de deux nouvelles plateformes de véhicules utilitaires électriques, dont la première ne commencera pas sa production avant le troisième trimestre 2023, a annoncé mardi la société.
Entre-temps, Workhorse construira une autre nouvelle fourgonnette commerciale électrique basée sur un châssis fourni par un concurrent canadien, GreenPower Motor.
Dans le cadre d'un accord annoncé mardi matin, GreenPower fournira 1,500 21 châssis EV à Workhorse sur XNUMX mois à compter de juillet. Workhorse construira ses nouvelles camionnettes sur ces châssis, la première des nouvelles camionnettes devant être expédiée d'ici la fin septembre.
"Nos perspectives pour 2022 reflètent notre rampe progressive prévue dans la fabrication, qui est retardée, car nous ne prévoyons pas de produire de véhicules au premier semestre", a déclaré mardi le directeur financier Bob Ginnan.
Ces nouvelles camionnettes, ainsi que le dernier des C-1000, devraient générer au moins 25 millions de dollars de revenus en 2022, a déclaré Ginnan.
Workhorse disposait d'environ 201.6 millions de dollars en espèces au 31 décembre 2021.
Source : https://www.cnbc.com/2022/03/01/workhorse-swings-to-quarterly-loss-on-recalls-outlines-new-product-plan.html