A grand jour pour United Airlines a été éclipsé par les données sur l'inflation, ouvrant ce que certains analystes considèrent comme une opportunité d'achat potentielle du titre.
Les actions du transporteur aérien ont chuté de près de 7% hier malgré les énormes nouvelles selon lesquelles United achèterait 200 787 Dreamliners à Boeing. Les actions ont encore chuté de 1% dans les échanges avant commercialisation mercredi, et la page de téléscripteur de la société reste parmi les les plus visités sur Yahoo Finance.
"La baisse est probablement en réponse au rapport CPI [Consumer Price Index] qui a montré que les tarifs aériens américains ont chuté de 3% d'octobre à novembre", a écrit l'analyste du CFRA Colin Scarola dans une note quelques instants après le dernière lecture de l'IPC. « Cependant, les données sur les tarifs aériens de l'IPC n'ont pas toujours été représentatives des tendances tarifaires d'UAL. Par exemple, les données de l'IPC ont montré que les tarifs aériens aux États-Unis ont chuté de 8 % entre le deuxième et le troisième trimestre, mais que les prix réels d'UAL n'ont baissé que de 2 % en T/T au T3. En outre, il faut s'attendre à une certaine modération des tarifs aériens compte tenu de la baisse récente des prix du carburant, permettant aux compagnies aériennes de facturer moins tout en augmentant leur rentabilité. Notamment, UAL prévoit un prix moyen du carburant de 1 $ pour le quatrième trimestre, mais à ce jour, les prix du carburéacteur sont inférieurs à 3 $ (-3.61 % par rapport aux prévisions).
Les compagnies aériennes rivales telles que Delta, Jetblue et Southwest ont également subi de lourdes pertes mardi.
Scarola a ajouté que la vente était exagérée et a réitéré une note d'achat sur les actions de United. Elle a également augmenté ses estimations de revenus sur United pour 2022, 2023 et 2024 et a porté l'objectif de prix à 60 $ au lieu de 59 $.
Le mouvement des actions de United s'est produit alors que la compagnie aérienne a joué un rôle important dans l'amélioration de la rentabilité au cours de la prochaine décennie.
Le transporteur a annoncé mardi il a passé une commande pour 100 des 787 Dreamliners haut de gamme de Boeing avec des options pour en acheter 100 autres. Dans un communiqué de presse, United a décrit l'achat comme "la plus grosse commande de gros porteurs par un transporteur américain dans l'histoire de l'aviation commerciale" et a déclaré qu'il prévoyait de prendre livraison entre 2024 et 2032.
United a également exercé des options pour acheter 44 Boeing 737 Max à livrer entre 2024 et 2026 tout en ajoutant que les commandes l'amèneront à embaucher 15,000 2023 nouveaux employés en XNUMX.
« Nous enregistrons chaque mois des records en matière de demande de voyages », Le PDG de United, Scott Kirby, a déclaré sur Yahoo Finance Live a décrit la possibilité d'ajouter plus d'avions comme "un pari que c'est une option sur une très forte reprise, ce que nous pensons être ce qui va se passer, mais pas une exigence si la reprise est moins robuste que prévu".
Et tandis que Kirby a déclaré que «si vous louchez fort… [vous pourriez] voir ce que j'appellerais un comportement pré-récession», il a réaffirmé que le rebond des voyages en cours cette année après la pandémie de COVID-19 s'est poursuivi et «la demande est vraiment forte pour nous à l'heure actuelle."
Brian Sozzi est un rédacteur en chef et ancre chez Yahoo Finance. Suivez Sozzi sur Twitter @BrianSozzi et sur LinkedIn.
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Source : https://finance.yahoo.com/news/why-united-airlines-stock-fell-7-despite-massive-boeing-deal-111532341.html