De grandes nouvelles du gouvernement fédéral pourraient être une aubaine pour certains constructeurs automobiles.
La Le département du Trésor a déclaré hier cela retarderait la publication des directives proposées concernant l'approvisionnement en batteries de VE qui font partie du nouveau crédit d'impôt de 7,500 XNUMX $ pour les VE de l'Inflation Reduction Act (IRA).
Les règles de l'IRA concernant le crédit d'impôt pour VE exigent que 3,750 40 $ du crédit ne soient éligibles que si XNUMX % de la valeur des minéraux critiques de la batterie ont été "extrait ou transformé" aux États-Unis ou dans un pays ayant conclu un accord de libre-échange avec les États-Unis. Le Trésor a reporté les directives concernant cette exigence jusqu'en mars, au lieu du 1er janvier 2023.
L'autre partie de 3,750 50 $ du crédit dépend de la fabrication de 55,000 % des composants de la batterie en Amérique du Nord. Le crédit d'impôt IRA EV exige également que les véhicules électriques soient assemblés en Amérique du Nord, ainsi que les prix (80,000 XNUMX $ pour les voitures et XNUMX XNUMX $ pour les camions, VUS) et les exigences de revenu à respecter pour recevoir les crédits.
Le retard dans les directives sur les minéraux critiques est un gros problème pour des fabricants comme GM (GM) et Tesla (TSLA), car ils vont être réintégrés dans le régime de crédit d'impôt pour les véhicules électriques le 1er janvier. En vertu des règles antérieures du crédit d'impôt pour VE, GM et Tesla ont été supprimés de tout crédit car ils avaient atteint le seuil de vente global de 200,000 XNUMX VE vendus pour ces crédits.
De plus, GM et Tesla n'allaient probablement recevoir que la moitié du crédit d'impôt en raison de l'exigence de minéraux critiques pour les batteries. Le retard jusqu'en mars au moins signifie que pour la majeure partie du premier trimestre et peut-être au-delà, certaines de leurs offres de véhicules électriques seront éligibles au crédit d'impôt complet de 1 7,500 $ pour les véhicules électriques, en supposant que l'acheteur a satisfait aux exigences de revenu.
Les véhicules GM et Tesla éligibles au crédit d'impôt complet incluent :
Chevrolet Bolt EV et EUV
Cadillac LYRIQ
Tesla Model 3 (propulsion arrière)
Tesla Model Y (versions longue portée et performances)
Notez que Ford, qui est également éligible au crédit d'impôt mais qui n'a jamais été supprimé, est également éligible au crédit d'impôt complet pour certains véhicules. Voici quelques modèles non GM ou Tesla notables qui sont éligibles pour le crédit complet à partir du 1er janvier :
Ford Mustang Mach E
Ford F-150 Foudre
Van Ford E-Transit
Jeep Wrangler 4xe
Jeep Grand Cherokee 4xe
Nissan Leaf
Rivian R1T (double moteur)
Volkswagen ID.4
"Les extensions de crédit d'impôt inciteront certainement plus de consommateurs à acheter un véhicule électrique et à inciter les achats anticipés", a déclaré Ivan Drury, directeur des connaissances d'Edmunds, dans une déclaration à Yahoo Finance. "Le moment n'est pas optimal car les stocks de véhicules électriques sont encore faibles, beaucoup ont déjà été annoncés, et les coûts d'emprunt sont à des niveaux record, mais pour ceux qui prévoyaient déjà un achat ou avaient un véhicule en commande, cela pourrait être un bon bonus inattendu.
Un autre facteur important qui attend plus de conseils est l'exemption pour les véhicules utilitaires propres, qui permettrait le crédit d'impôt complet pour les véhicules électriques en location, quel que soit le pays d'assemblage. Le sénateur Joe Manchin (D-WV), qui a joué un rôle déterminant dans la création des incitations au crédit d'impôt de l'IRA, dit que le Trésor devrait limiter l'utilisation du crédit d'impôt VE commercial pour la location.
«Certains constructeurs automobiles et gouvernements étrangers demandent à votre agence une interprétation large de 45W qui permettrait aux voitures de location, aux véhicules loués et aux véhicules de covoiturage (tels que ceux utilisés pour Uber et Lyft), un énorme morceau du marché américain des véhicules, d'être éligible au crédit complet de 7,500 XNUMX $ pour les véhicules utilitaires afin de contourner les exigences strictes en matière d'approvisionnement », a écrit Manchin dans une lettre au Trésor, faisant part de ses préoccupations.
-
Pras Subramanian est journaliste pour Yahoo Finance. Vous pouvez le suivre sur Twitter et sur Instagram.
Cliquez ici pour les dernières tendances boursieres de la plateforme Yahoo Finance
Lisez les dernières nouvelles financières et commerciales de Yahoo Finance
Téléchargez l'application Yahoo Finance pour Apple or Android
Suivez Yahoo Finance sur Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedInet YouTube
Source : https://finance.yahoo.com/news/why-tesla-gm-stand-to-benefit-from-treasurys-ev-tax-credit-rule-delay-172857179.html