Pourquoi les étés chauds pourraient ruiner vos road trips hivernaux

En 2022, les États-Unis ont connu leur troisième été le plus chaud enregistré selon la National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA). La chaleur persistante est un signe des temps à mesure que le climat change. Oui, la chaleur en été est naturellement attendue, mais il est clair preuve que l'activité humaine l'amplifie. Cependant, vous ne réalisez peut-être pas à quel point les températures estivales extrêmes affectent votre voyage en voiture chez la belle-famille ou les grands-parents en cette période de vacances. Voici une explication.

D’après une Piles Plus communiqué de presse, la chaleur extrême de l'été est une recette pour que les batteries de voiture tombent en panne plus rapidement en hiver. Derek Detenber est le directeur du marketing et du marchandisage pour Piles Plus. Il a déclaré: "Les conducteurs sont toujours surpris d'apprendre que le vrai tueur des batteries de voiture est la chaleur de l'été et non le froid de l'hiver." Si vous êtes comme de nombreux lecteurs, vous vous demandez peut-être pourquoi cela se produit. Detenber a poursuivi en notant: "Dans la plupart des cas, la chaleur extrême tue presque la batterie, puis le stress supplémentaire des températures glaciales l'achève."

Ok, entrons dans la science du pourquoi. Pour de nombreux lecteurs, l'idée que la chaleur estivale peut être pire sur une batterie que le froid hivernal est probablement contre-intuitive. Blâmer la science. La chaleur provoque une évaporation et des perturbations associées dans la chimie requise dans la batterie. Selon un département américain de l'énergie site de NDN Collective, "Les batteries utilisent la chimie, sous forme de potentiel chimique, pour stocker de l'énergie, tout comme de nombreuses autres sources d'énergie quotidiennes." La chaleur extrême affecte la batterie de plusieurs manières : corrosion interne et assèchement des électrolytes porteurs d'énergie. Les électrolytes sont des substances ou des produits chimiques qui conduisent l'électricité lorsqu'ils sont dissous dans l'eau. Detenber souligne qu'une batterie déjà affaiblie par la chaleur est vulnérable lorsqu'elle doit faire face au choc soudain ou soutenu des coups de froid, qui peuvent épuiser la puissance de la batterie jusqu'à 60 %.

Dans un an où AAA estimations plus de 112 millions d'Américains voyageront cette saison des fêtes, que doivent faire les consommateurs ? Detenber recommande :

• Vérification des signes visibles de corrosion
• S'assurer que leurs bornes sont étanches, et
• Tester régulièrement leurs batteries s'ils ont plus de trois ans.

Le département américain de l'énergie souligne que "les batteries ont été inventées en 1800, mais leurs processus chimiques complexes sont encore à l'étude". Ils ne sont apparemment toujours pas à la hauteur des températures extrêmes non plus. Ce fait devrait également attiser vos "sens d'araignée" de consommateur alors que notre système climatique continue de se réchauffer causer canicules plus fréquentes et/ou intenses.