Pourquoi le géant chinois de la voiture Geely a acheté Meizu, fabricant de smartphones en difficulté

Milliardaire chinois Chez Li Shufu Geely a acquis Meizu, l'un des premiers fabricants de smartphones en Chine, dans le but d'aider le géant chinois de l'automobile à développer des véhicules dotés de fonctionnalités liées à la puissance des combinés.

Hubei Xingji Shidai Technology, une filiale de Geely, a achevé le achat d'une participation de 79 % dans Meizu. Geely, qui possède également Volvo et une participation dans le groupe Mercedes-Benz, considère l'acquisition principalement comme un moyen d'absorber la technologie pour les véhicules modernes, selon les analystes. Ils notent que Meizu utilise son système d'exploitation Android maison, Flyme, qui est personnalisable et permet aux utilisateurs de smartphones d'installer des applications non Android.

"En acquérant l'intégralité de Meizu, Geely aurait accès au système d'exploitation Android de Meizu, le système d'exploitation Flyme, qui peut aider Geely à obtenir une place au premier rang dans des informations clés sur la faisabilité de la conduite intelligente et autonome", déclare Yang Wang. , analyste de recherche senior basé à Londres chez Counterpoint Research.

"Il semble que tous les acteurs conviennent que la voiture deviendra un matériel plus standard, le logiciel étant le fondement des futures voitures et des mises à niveau logicielles, les expériences et les données étant le principal différenciateur entre les marques", ajoute Wang.

Dans une autre tentative de travailler avec l'électronique grand public, Geely a formé une entreprise de fabrication entreprise l'année dernière avec l'assembleur taïwanais Foxconn Technology.

L'acquisition de Meizu va à contre-courant de la tendance des grands développeurs de l'électronique grand public à acheter de l'électricité véhicules au cours des trois dernières années. Sony, par exemple, a annoncé en mars qu'il était s'associe à Honda pour développer des véhicules électriques. "Autrefois leader de l'électronique grand public, Sony dispose dans son arsenal de logiciels et de capteurs avancés qui seront utilisés pour se faire une place dans l'industrie automobile", a déclaré Soumen Mandal, analyste principal de recherche chez Counterpoint. dit des projets de véhicules électriques de Sony.

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Geely a publié l'année dernière le Voiture électrique Géométrie EX3, qu'il a appelé sa version EV la plus abordable à ce jour à 9,200 XNUMX $. Sa marque de voitures électriques Zeekr créée l'année dernière pourrait exécuter Flyme OS, un Geely dit le site du fan club.

Meizu pourrait également envisager des options en dehors de l'espace téléphonique. Ses combinés représentaient moins de 1 % du marché chinois au cours des quatre premiers mois de 2022, note Wang. La société, qui a été fondée en 2003, a atteint une part de marché en Chine de près de 17% en 2017 avant de prendre du retard sur les autres marques chinoises. Meizu dit qu'il compte maintenant 600 points de vente et 1,000 XNUMX employés.

Le président du développeur de smartphones, Shen Ziyu, a été cité affirmant que son entreprise et Geely pensent pouvoir trouver des clients en proposant des produits différenciés, en particulier des produits haut de gamme.

Les smartphones et les véhicules modernes montrent des signes de travail en tandem, déclare Neil Mawston, directeur exécutif de la société d'études de marché Strategy Analytics. "Les smartphones sont une porte d'entrée vers la voiture du futur", dit-il. "Les smartphones peuvent déverrouiller les portes, démarrer les moteurs, fournir un contenu illimité à l'unité centrale, garer le véhicule et contrôler à distance un chargeur de batterie.

"L'accord Geely-Meizu est peut-être un clin d'œil à Apple", ajoute Mawston. "Si Apple lance une iCar à l'avenir, elle sera sûrement intégrée à l'iPhone, à l'iPad, à la Watch et à toutes les lunettes VR (réalité virtuelle) ou AR (réalité augmentée). Geely pourrait être plus intelligent que nous ne le pensons.