Pourquoi la Californie paie près de 70 % de plus pour l'essence à la pompe que le reste du pays

Le prix moyen de l'essence ordinaire sans plomb s'élevait à 3.765 $ le gallon tôt lundi après-midi, en baisse de 0.4 % par rapport à 3.779 $ il y a un mois, selon données de GasBuddy. La moyenne en Californie, cependant, était de 6.25 $ lundi, soit 66 % de plus que la moyenne nationale et près de 20 % par rapport aux 5.221 $ du 3 septembre.

Le Golden State paie plus du double du prix moyen de 3.024 $ pour l'État du Mississippi, selon les données de GasBuddy. Le prix moyen de la Californie n'est pas loin non plus de son record de 6.429 $ du 14 juin de cette année.

Il y a "de nombreux problèmes de raffinerie dans l'Ouest, dont six raffineries qui font l'objet d'une maintenance planifiée ou non planifiée", a déclaré lundi Patrick De Haan, responsable de l'analyse pétrolière chez GasBuddy. "Cela a fait chuter l'approvisionnement en essence sur la côte ouest à son plus bas niveau en une décennie et a fait monter en flèche les prix de gros de l'essence."

Les stocks totaux d'essence à moteur sur la côte ouest étaient de 24.9 millions de barils pour la semaine terminée le 23 septembre, au plus bas depuis 2012, selon les données de l'Energy Information Administration.

Le vendredi, Le gouverneur de Californie Gavin Newsom a ordonné au California Air Resources Board d'augmenter l'approvisionnement en essence de l'État et de réduire les prix du carburant en permettant aux raffineurs de pétrole de passer rapidement à l'essence mélangée pour l'hiver.

Normalement, la plupart des stations-service ne peuvent pas arrêter de vendre le carburant d'été le plus écologique et le plus cher, et commencent à vendre l'essence d'hiver moins chère jusqu'au 1er novembre.

Suite au déménagement de Newsom, les prix de l'essence dans la région de San Francisco ont baissé de 21 cents lundi, bien que Los Angeles soit "toujours fumant" et en hausse de 8.31 cents le gallon, a déclaré Tom Kloza, responsable mondial de l'analyse énergétique au Oil Price Information Service, un Dow Compagnie Jones, lundi.

Kloza a déclaré qu'il pensait que "le pire est passé pour les prix de gros en Californie, et cela pourrait se répercuter sur les prix de détail dans quelques jours".

"À l'échelle nationale, l'essence est comme l'immobilier - tout est lié à la région dans laquelle on vit", a-t-il déclaré à MarketWatch, ajoutant que la plupart des marchés de l'essence sont en hausse lundi suite aux spéculations entourant le résultat d'une réunion mercredi de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole et de leur alliés.

L'OPEP+ pourrait accepter de réduire la production en novembre de plus d'un million de barils par jour, selon des informations, craignant qu'une récession potentielle n'entraîne une baisse de la demande de pétrole.

Lire: L'OPEP+ pourrait réduire la production de pétrole parce qu'elle tente d'arrêter une forte vente de brut

Une réduction de la production pourrait créer un "catalyseur qui pourrait faire grimper davantage les prix du gaz", a déclaré De Haan.

Pourtant, Kloza souligne que le quatrième trimestre ne sera pas typique.

"Une profonde récession pourrait conduire à des prix modestes, mais d'autres scénarios indiquent une force pour le brut
CLX22,
-0.31%

CL.1,
-0.31%,
de l'essence
RBX22,
+ 0.18%
et diesel », a déclaré Kloza. "Nous perdrons du pétrole russe début décembre", alors que l'interdiction de l'Union européenne sur le pétrole russe entre en vigueur.

Plus important encore, environ 3 millions de barils par jour, soit peut-être 18 % de la capacité de raffinage américaine, « seront ralentis par des travaux [de maintenance] ou des événements ce mois-ci », a-t-il déclaré. "Cela maintiendra une pression à la hausse sur l'essence, le diesel et le carburéacteur, mais dissuadera probablement certains des achats spéculatifs de brut."