Pourquoi la retraite des baby-boomers et de la génération X peut laisser la génération Y à court

Les rêves de voyage d'été sont en train de se réaliser. Bientôt, les gens espèrent remplir des sièges d'avion pour voyager vers des destinations retardées au plus fort de la pandémie. Les prix sont élevés mais les avions sont pleins — mais attendez — il reste un siège vide. Le siège avant gauche.

Non, pas en première classe. Les passagers, et même les avions, sont peut-être prêts, mais il n'y a pas de pilote en vue.

CNBC récemment interviewé Le PDG de United Airlines, Scott Kirby, qui a annoncé que la compagnie aérienne apportait 52 Boeing
BA
Les 777 sont de retour en ligne pour répondre à la demande de voyages. Malheureusement, il peut y avoir des avions, mais il n'y a peut-être pas de pilotes.

Dans l'ensemble de l'industrie, COVID a interrompu la formation des nouveaux pilotes pendant près de deux ans. Cependant, c'est la vague de départs à la retraite qui a grandement accéléré une importante pénurie de pilotes. CNBC rapporte que l'industrie du transport aérien tente maintenant d'embaucher un nombre record de 12,000 12 pilotes au cours des 65 prochains mois seulement. La demande de pilotes est si forte que certains membres du Congrès envisagent de relever l'âge de la retraite des pilotes commerciaux de 67 à XNUMX ans. L'industrie intensifie également ses efforts de formation et tente de réduire les coûts de formation pour attirer les pilotes de la prochaine génération. Dans un mouvement connexe, les grandes compagnies aériennes, telles que Delta, ont abandonné l'exigence de longue date pour un pilote d'avoir un diplôme universitaire de quatre ans.

Les voyages en avion ne sont peut-être pas les seules choses perturbées. La perturbation de la chaîne d'approvisionnement peut concerner autant la démographie perturbatrice que la disponibilité des produits. Mon MIT Centre de transport et de logistique collègue Dr David Correll la recherche montre que la pénurie de main-d'œuvre est multimodale. Correll a dirigé un article dans le même problème de pénurie de personnel que l'aviation parmi les conducteurs de camions long-courriers américains. Là aussi, la population d'opérateurs expérimentés et qualifiés vieillit et une industrie inquiète demande au gouvernement fédéral d'intervenir et de s'impliquer.

Le problème de la pénurie de main-d'œuvre n'est pas propre au transport. Alors que certains Millennials j'ai hâte pour que les baby-boomers et les anciens de la génération X se retirent du marché du travail, il existe des pénuries de main-d'œuvre critiques dans de nombreuses industries clés qui seront durement ressenties par les milléniaux en tant que consommateurs et en tant que prochaine génération de dirigeants dans les entreprises et le gouvernement.

Par exemple, bien avant la pandémie, l'âge moyen des infirmières et des médecins était bien supérieur à l'âge moyen des travailleurs du pays. Surchargés de travail et approchant de l'âge de la retraite, bon nombre de ces cliniciens expérimentés se dirigent vers la porte. McKinsey récemment rapporté que d'ici 2025 (à peine dans trois ans), le système de santé national pourrait manquer de 250,000 400,000 à XNUMX XNUMX infirmières.

L'épuisement professionnel pandémique, les pressions réglementaires, les soi-disant améliorations des processus dans les hôpitaux, la demande des patients et d'autres facteurs poussent de nombreux médecins dans la cinquantaine et la soixantaine à prendre une retraite anticipée ou à rechercher d'autres opportunités dans les domaines pharmaceutique, biotechnologique, etc. prévoit une pénurie de médecins variant entre 50 60 et 37,800 124,000, en particulier dans les soins primaires, d'ici 2034.

Au cours de la prochaine décennie, les Millennials approcheront des années de soignants maximales pour soutenir leurs parents vieillissants et leurs proches. Comme de nombreux enfants adultes avant eux, ils rechercheront une aide professionnelle. Malheureusement, de nombreux Millennials peuvent échouer dans leur recherche. Il y aura probablement une pénurie de travailleurs dans l'industrie nationale des logements pour personnes âgées et des services vieillissants. Selon l'American Health Care Association - National Center for Assisted Living, l'industrie des soins de longue durée a perdu plus de 400,000 XNUMX travailleurs depuis le début de la pandémie.

Alors que bon nombre de ces travailleurs sont des professionnels hautement spécialisés et peuvent retourner dans l'industrie, plus de la moitié de la main-d'œuvre des soins de longue durée comprend des aides et des préposés aux soins personnels qui fournissent des soins vitaux et directs à une population vieillissante, p. . Beaucoup de ces travailleurs ont choisi de passer à d'autres industries avec des tâches moins intimes et exigeantes ainsi qu'un meilleur salaire, par exemple, l'économie des concerts, la vente au détail, la restauration et l'hôtellerie, la logistique.

Les principaux secteurs de l'économie ne trouvent pas les travailleurs dont ils ont besoin. Des pénuries de pilotes, de camionneurs, de cliniciens, de travailleurs du commerce et de la construction, d'agriculteurs et de nombreuses autres professions étaient prévues bien avant la COVID, mais la sortie précoce de nombreux travailleurs a été accélérée par la pandémie. Les retraites anticipées, le vieillissement de la population et l'épuisement professionnel expliquent en grande partie l'accélération de l'évolution du marché du travail. Cependant, le manque à gagner à venir va au-delà de l'épuisement dû à la pandémie et n'est pas aussi simple que trop peu de travailleurs.

Les Millennials sont la plus grande génération de l'histoire. Malgré leur nombre, l'évolution de la structure de l'industrie, l'évolution des préférences de carrière personnelles et l'accès problématique à certaines opportunités professionnelles ont empêché la plus grande génération du pays d'accéder à de nombreuses professions vitales.

Malheureusement, à mesure que les milléniaux vieillissent, les premiers ont déjà atteint l'âge de 40 ans, ils peuvent constater que de nombreux services, produits et expériences, autrefois fournis principalement par les baby-boomers et les anciens de la génération X, seront fortement perturbés. Cette perturbation aura lieu dans les prochaines années, pas nécessairement dans des décennies.

Comment relever le défi ?

Il y a le perfectionnement, la reconversion ou l'encouragement des gens à envisager plusieurs carrières au cours d'une vie pour répondre aux pénuries de main-d'œuvre. Peut-être, mais bon nombre des catégories de main-d'œuvre qui manquent exigent des années de formation spécialisée. Même pour les postes qui ne nécessitent pas d'années d'études, un récit social n'a pas été entièrement développé pour suggérer aux jeunes qu'une vie de travail peut être plus qu'une carrière dans une seule profession, mais plutôt la poursuite de nombreuses professions différentes à travers décennies de travail.

La génération Z à la rescousse ? Peut-être, mais le taux de natalité du pays est à un niveau record. Et rien n'indique que les travailleurs de la génération Z, dont beaucoup sont déjà sur le marché du travail, ont les préférences ou les compétences qui les mèneront là où le marché du travail en a le plus besoin.

L'automatisation à la rescousse ? L'IA et les robots font de terribles conversations et ne sont pas encore équipés pour les professions les plus exigeantes telles que la santé et la prestation de soins. Même les avions, camions et voitures autonomes sont confrontés à des obstacles. Les gens croient à tort que voler est moins sûr que conduire. Que penseront-ils quand il n'y aura plus qu'un algorithme dans le cockpit ?

Garantir une main-d'œuvre disponible, capable et réactive est un élément essentiel de la compétitivité économique du pays et un défi qui nécessite l'urgence et l'action aujourd'hui de la part de multiples parties prenantes de l'industrie, du gouvernement, de l'éducation, etc. Malheureusement pour mes amis du millénaire, si nous tous, Quelle que soit la génération, n'agissez pas aujourd'hui, les impacts du manque à gagner seront les plus durement ressentis.