Quels stocks vont souffrir d'un arrêt du rail ?

Faits marquants

• Le président Biden a signé un projet de loi pour éviter une éventuelle grève des chemins de fer qui aurait pu coûter à l'économie environ 2 milliards de dollars par jour.
• Bien qu'une grève ait été évitée, la question des congés de maladie payés n'a pas été résolue, ce qui a laissé de nombreux membres du syndicat dans l'impasse.
• La flambée de l'inflation ayant déjà un impact sur l'économie, une fermeture du rail aurait fait exploser les prix à un moment précaire.
• Voir les listes d'industries et d'entreprises spécifiques ci-dessous.

La menace d'une grève des chemins de fer présentait de nombreux problèmes qui auraient dévasté l'économie en cette saison des fêtes, avec un impact estimé à 2 milliards de dollars par jour. Les compagnies ferroviaires et les dirigeants syndicaux avaient jusqu'au 9 décembre pour signer un nouvel accord après qu'un accord de principe conclu en septembre ait été compromis par au moins trois syndicats rejetant leurs contrats avec les transporteurs. À l'approche de la date limite, on s'inquiétait sérieusement de l'impact d'une grève des chemins de fer à cette époque de l'année.

Le président Joe Biden a signé un projet de loi le 2 décembre pour éviter une éventuelle fermeture du rail. Le Congrès a agi rapidement, peut-être avec la pression supplémentaire de inflation ayant déjà atteint un sommet de 40 ans en 2022.

Nous allons briser les négociations des syndicats ferroviaires et examiner quelles entreprises souffrent des problèmes ferroviaires.

Que se passe-t-il avec les négociations du Rail Union ?

Les négociations entre les syndicats et les compagnies ferroviaires n'allaient pas bien et il semblait qu'une grève était inévitable. Les négociations étaient en cours depuis 2019 et les deux parties avaient jusqu'au 9 décembre de cette année pour parvenir à un accord. À ce moment-là, la période de réflexion prendrait fin, et sans grand espoir de résolution, le gouvernement a choisi de s'impliquer, compte tenu de l'enjeu : environ 2 milliards de dollars par jour.

En conséquence, un projet de loi bipartite est passé par la chambre le 30 novembre, puis par le Sénat le lendemain. Le projet de loi a finalement atterri sur le bureau du président Biden le 2 décembre, et il l'a signé immédiatement pour éviter ce qu'il a appelé "une catastrophe de Noël".

La maison Blanche libéré Déclaration du président Biden sur le projet de loi le 1er décembre pour annoncer qu'il le signerait dès qu'il atterrirait sur son bureau. Le président Biden a déclaré que l'action bipartite sauverait l'économie d'un arrêt "dévastateur" qui aurait un impact négatif sur des millions de familles à travers le pays.

Il convient de mentionner que le Sénat a voté à 80 voix contre 15 le 1er décembre pour imposer un contrat de principe conclu en septembre mais non accepté par la majorité des membres du syndicat à l'époque. Le Sénat n'a pas approuvé une disposition qui aurait ajouté des congés de maladie payés aux contrats des cheminots, ce qui était un point de friction pour de nombreux travailleurs en premier lieu. Alors que huit syndicats ferroviaires sur 12 ont ratifié cet accord, quatre syndicats ont résisté en raison des problèmes non résolus des congés de maladie payés et d'une politique d'assiduité stricte.

EssayezÀ propos du kit de dépenses d'infrastructure | Q.ai – une société Forbes

Comment le gouvernement a-t-il pu intervenir ?

La loi sur le travail des chemins de fer définit les procédures permettant au Congrès de régler les conflits entre les transporteurs et les travailleurs. Si les procédures de la RLA ne conduisent pas à une résolution, la Constitution donne au Congrès le pouvoir de réglementer le commerce entre les États, ce qui signifie qu'ils peuvent forcer les deux parties à accepter un accord pour éviter de nuire à l'économie américaine. A partir du moment où l'accord de travail décidé par le Congrès est effectif, les cheminots ne peuvent pas légalement faire grève.

Les deux parties sont-elles satisfaites de l'accord ?

Les principaux goulots d'étranglement sont les questions des congés de maladie payés et des conditions générales de travail. Le président Biden en a parlé dans son déclaration sur la facture en déclarant:

«Et, écoutez, je sais que ce projet de loi n'a pas payé les congés de maladie que ces cheminots et, franchement, tous les travailleurs américains méritent, mais ce combat n'est pas terminé. Je n'ai pas promis que nous allions arrêter juste à cause de - nous ne pouvions pas l'inclure dans ce projet de loi, que nous allions arrêter de nous battre pour cela.

Il était surprenant pour certains qu'un président pro-travailliste soutienne un accord qui n'offrait pas de congés de maladie payés, mais beaucoup d'autres estimaient qu'il s'agissait d'une mesure nécessaire prise pour éviter un préjudice économique plus important.

Quelles seraient les ramifications possibles d'un arrêt?

Les risques d'une éventuelle grève des chemins de fer ont révélé certains des problèmes plus généraux associés à la chaîne d'approvisionnement.

On estime que la grève des chemins de fer aurait pu geler environ 30% des expéditions de fret américaines en fonction du poids, coûter à l'économie environ 2 milliards de dollars par jour et laisser des millions de passagers bloqués. Il y aurait également eu environ 765,000 XNUMX Américains (de nombreux syndiqués) sans emploi et sans revenu.

Il aurait probablement aussi augmentation de l'inflation. Lorsque les restrictions liées à la pandémie se sont assouplies, il était difficile pour l'économie de faire correspondre l'offre à la nouvelle demande. Cela a partiellement contribué à la hausse des prix des biens et services. Si nous avions un arrêt ferroviaire, cela perturberait toute la chaîne d'approvisionnement, une perspective particulièrement effrayante pendant la période des fêtes. Cela augmenterait probablement les prix de presque tout.

Quelles actions pourraient souffrir d'un arrêt du rail ?

Une fermeture du rail aurait complètement stoppé de nombreuses industries et nuirait à de nombreuses sociétés cotées en bourse. Voici une poignée d'actions qui souffriraient probablement d'un arrêt du rail :

• 3M (MMM). Une grève ferroviaire signifierait que la cargaison de produits chimiques ne pourrait pas être livrée, de sorte que l'entreprise aurait du mal à produire la plupart de ses produits.
• Trinity Industries, Inc. (TRN). Trinity offre des produits et services de transport ferroviaire partout en Amérique du Nord. S'il y avait une fermeture, ils ne pourraient pas générer autant de revenus.
• Union Pacifique (UNP). C'est l'un des principaux chemins de fer de l'ouest des États-Unis, et la grève aurait laissé de nombreux passagers bloqués avec des marchandises bloquées dans les ports.
• CSX Corp. (CSX). En tant que principal fournisseur de transport ferroviaire de marchandises en Amérique du Nord, une grève aurait dévasté cette entreprise.
• ExxonMobil (XOM). Les compagnies pétrolières auraient du mal à gérer leurs expéditions et devraient compter exclusivement sur l'industrie du camionnage.
• Berkshire Hathaway Inc Classe A (BRK.A). Berkshire a acheté Burlington Northern Santa Fe, qui est le plus grand chemin de fer d'Amérique du Nord. Cette grève aurait gravement nui aux revenus de BNSF.
• Walmart Inc. (WMT). Il y aurait de nombreuses perturbations de la chaîne d'approvisionnement pour les biens de consommation de base et les marchandises, car nous dépendons fortement du transport ferroviaire.

Quels secteurs seraient touchés par une grève ferroviaire?

Nous avons pu mettre en évidence certains des stocks qui subiraient le plus gros d'une fermeture ferroviaire, mais la vérité est que de nombreuses autres industries seraient également touchées. Voici quelques-unes des industries qu'une grève ferroviaire nuirait :

Produits chimiques

L'American Chemistry Council a fourni une analyse économique qui estimait qu'une grève des chemins de fer interromprait le mouvement hebdomadaire d'environ 2.8 milliards de dollars de marchandises chimiques. Le même rapport a révélé que si la grève durait un mois, le PIB perdrait environ 1 %, soit 156 milliards de dollars. L'ACC représente de grandes entreprises comme 3M, Eli Lilly, ExxonMobil et Chevron.

Au detail

Alors que de nombreux détaillants ont déjà fait le plein de marchandises pour la saison des fêtes, une autre perturbation de la chaîne d'approvisionnement aurait piqué. Étant donné que le fret qui entre aux États-Unis par bateau utilise souvent des trains et des camions pour être livré, nous aurions pu avoir une autre situation où les ports sont remplis de conteneurs d'expédition qui ne peuvent pas être déplacés.

Carburant

En 2021, il y avait 162,000 70 barils de pétrole brut par jour transportés sur des rails de fret. Avec plus de XNUMX % de l'éthanol transporté par rail, un arrêt limiterait considérablement l'accès au produit utilisé dans la plupart des essences au pays. Les compagnies pétrolières devraient compter sur le camionnage et les prix à la pompe remonteraient.

Approvisionnement alimentaire

On estime que 25 % des céréales au pays sont acheminées par rail et que nos producteurs alimentaires expédient environ 1.2 milliard de wagons de céréales par an. Cette grève aurait pu avoir un impact sur l'approvisionnement alimentaire dans le pays, car les entreprises de camionnage ont déjà du mal à suivre le rythme prix du gasoil.

Nous ne pouvons pas non plus ignorer les conséquences des pertes d'emplois qui se produiraient à la suite de la grève et tous les passagers bloqués qui ne pourraient pas rendre visite à leur famille pendant les vacances si la grève devait se prolonger période.

Comment devriez-vous investir ?

Le risque d'une autre catastrophe économique est suffisant pour rendre l'investissement plus intimidant que jamais en ce moment. Juste au moment où l'inflation semblait ralentir un peu, nous avons juste eu un quasi-accident qui aurait alimenté l'inflation, si le président n'était pas intervenu.

Avec Kit de gonflage Q.ai, vous pouvez inverser ces craintes inflationnistes grâce à un kit d'investissement qui vous aide à profiter d'une inflation plus élevée. Avec notre unique Protection de portefeuille fonctionnalité, vous pouvez vous protéger contre la volatilité continue. Q.ai propose également un Trousse de dépenses d'infrastructure qui puise dans les projets de transport et la réfection des routes, l'accès élargi à Internet haute vitesse et l'eau potable. Des milliards ont déjà été alloués à des projets prioritaires financés dans tous les coins du pays.

Conclusion

Beaucoup de gens ne réaliseront pas à quel point nous venons d'arriver à un autre problème économique catastrophique. Bien que le nouvel accord entre les compagnies de chemin de fer et les syndicats ne soit pas parfait pour les deux parties, nous avons pu éviter de nouveaux dommages à l'économie à un moment déjà instable.

Téléchargez Q.ai aujourd'hui pour accéder à des stratégies d'investissement basées sur l'IA. Lorsque vous déposez 100 $, nous ajoutons 100 $ supplémentaires à votre compte.