Alors que les enquêteurs continuent d'essayer de découvrir comment le crash s'est produit, les investisseurs doivent garder une trace regarder de près sur les développements, étant donné
Les passagers se rendaient dans la ville méridionale de Guangzhou, selon le suivi des vols FlightRadar24. L'avion avait atteint son altitude de croisière et sa vitesse d'environ 457 nœuds, soit environ 525 milles à l'heure. Le vol était à environ une heure de son origine à Kunming lorsque l'avion a perdu environ 26,000 XNUMX pieds d'altitude en environ quatre minutes, avant de disparaître du radar.
Aucun survivant n'a été retrouvé par les équipes de secours, selon les informations.
Pourquoi les investisseurs sont-ils inquiets ?
Les investisseurs s'inquiètent principalement en raison de l'historique du modèle 737 le plus récent de Boeing, le MAX. Boeing (symbole : BA) Les modèles de jets 737 MAX ont été mis à la terre dans le monde entier entre mars 2019 et novembre 2020 après deux accidents mortels en cinq mois. Les problèmes MAX, ainsi que Covid-19, ont fait chuter les actions de Boeing d'environ 57% par rapport à leur niveau record juste avant le deuxième crash MAX.
Cependant, l'avion qui s'est écrasé n'était pas un MAX. Le 737-800 provenait d'un modèle 737 antérieur, surnommé Next Generation, ou NG. Plus de 7,000 1997 NG ont été livrés depuis XNUMX. Le dossier de sécurité de l'avion est excellent, à égalité avec les produits concurrents et avec d'autres plates-formes d'aviation commerciale au fil du temps. le
China Eastern Airlines
(CEA) 737-800 qui s'est écrasé a été livré en 2015.
Quand saurons-nous ce qui s'est passé ?
L'un des enregistreurs de données de vol a été récupéré Mercredi, selon les informations. On ne sait pas encore s'il s'agit de l'enregistreur de données de vol ou de l'enregistreur vocal du poste de pilotage. Dans les deux cas, les données contenues devraient signifier que plus de détails sur le vol apparaîtront dans quelques jours. Même si une enquête complète pourrait prendre des mois?. Les enquêteurs examineront les actions des pilotes, les dossiers de maintenance des avions et la conception des avions pour aider à déterminer ce qui s'est passé.
Boeing a préoccupation exprimée dans plusieurs déclarations et s'est engagé à coopérer aux enquêtes.
Le National Transportation Safety Board a nommé un enquêteur principal de la sécurité aérienne pour enquêter également sur l'accident. Des représentants de Boeing, de la Federal Aviation Administration et
General Electric
(GE) servira de conseillers.
Les moteurs du modèle 737-800 proviennent de CFM International, une joint-venture 50/50 entre GE et
Safran
(SAF.France).
Que dit Wall Street ?
Les analystes ont pris une approche prudente à l'accident, écrivant qu'ils attendent que les détails émergent. Jusqu'à présent, personne n'a réduit un objectif de prix ou modifié une note sur l'action Boeing en réponse.
Dans l'ensemble, l'action Boeing gagne en popularité auprès des analystes depuis le début de 2021. Wall Street s'attend généralement à une reprise des bénéfices et des flux de trésorerie alors que Boeing continue de sortir des problèmes liés à MAX et que les restrictions liées à Covid s'estompent.
Actuellement, 75% des analystes couvrant les actions les évaluent à l'achat. Début 2020, au plus fort des crises MAX et Covid, seuls 45% des analystes couvrant le titre avaient une note d'achat.
Comment Boeing Stock répond-il?
L'action Boeing a clôturé vendredi dernier à 192.83 dollars. Les actions se sont négociées à 180.61 $ lundi matin, en baisse de plus de 6 %, avant de clôturer lundi à 185.90 $, en baisse d'environ 3.6 % pour la session.
Depuis la clôture de vendredi, l'action Boeing a chuté d'environ 3 %, à la séance de mercredi matin. le
S & P 500
est en hausse d'environ 1 %, tandis que
Dow Jones Industrial Average
est en baisse de 1 % sur la même période.
Les actions se négocient à 186.28 $ mercredi à midi.
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