Ce que l'avenir réserve à Car Guy Mike Joy

Découvrez la partie 1 : Comment Fox Sports Mike Joy a changé avec le temps

Loin de la piste, et lorsque la partie Fox Sports des émissions NASCAR est terminée pour la saison, Mike Joy reste très occupé. C'est vraiment un "gars de la voiture" qui possède des voitures classiques, ainsi que des voitures vintage et BMW Club qu'il court avec son fils. Il est aussi le voix que les gens entendent sur les très populaires enchères automobiles Barrett-Jackson diffusées sur les réseaux A&E. En fait, avant même le début de la saison NASCAR, ce mois-ci, Joy racontera la diffusion de la vente aux enchères Barrett-Jackson depuis Scottsdale, en Arizona.

Peu importe laquelle des quelque 1500 XNUMX voitures mises aux enchères, Mike Joy se souvient probablement d'une ou deux friandises intéressantes.

"J'ai grandi dans les pages de Car and Driver Road et Track and Sports Car Graphic", a-t-il déclaré. «Je lisais avec voracité tout ce que je pouvais trouver, ce qui n'était pas facile en Nouvelle-Angleterre, sur les courses automobiles, les coureurs et les voitures.

"Je suppose que j'ai eu beaucoup de chance qu'une grande partie de cela soit bloquée et que je puisse m'en souvenir et le recracher."

Son amour des voitures classiques ne se limite cependant pas à celles qui franchissent le bloc des enchères.

"La meilleure chose à propos des voitures classiques, c'est quand je monte dans ma Camaro Z 72 de 28, qui ressemble beaucoup à la 71 que j'avais à l'époque", a-t-il déclaré. "Je monte dans cette voiture, j'ai encore 21 ans. Vous savez, c'est en quelque sorte la meilleure partie. Toutes ces voitures évoquent de bons souvenirs.

"C'est amusant de partager et je suis heureux qu'ils continuent à me demander de le faire."

Lorsqu'il ne raconte pas d'enchères, ne travaille pas sur ses propres voitures classiques ou ne court pas avec son fils, Joy prête toujours attention à NASCAR et regarde même les émissions sur NBC, le partenaire de diffusion qui gère la seconde moitié de la saison NASCAR.

"Moi, bien sûr. Je le fais et je le regarde en temps réel », a-t-il déclaré. « Je n'avance pas rapidement. Peut-être que je ne suis pas assis devant le plateau tout le temps et peut-être que j'entendrai l'inflexion de Rick Allen ou Jeff Burton monter soudainement et que j'arrêterai ce que je fais et que je passerai devant le genre de chose à la télé .

« Je suppose que vous devriez m'appeler un spectateur occasionnel. Mais il faut suivre ce sport. Même si Fox ne diffuse que la moitié de la saison, nous devons faire très attention à ce qui se passe le reste de la saison. Et les dernières courses du championnat en particulier.

L'ensemble du paysage de la diffusion télévisée NASCAR pourrait changer pour Mike Joy, et le reste du sport à partir de 2025. L'accord télévisé actuel de NASCAR, signé pour la dernière fois en 2015, expirera à la fin de 2024. Les négociations sont en cours et devraient être finalisé l'année prochaine. Joy n'a aucune contribution ou connaissance d'initié sur la façon dont ces pourparlers se déroulent. Il a cependant une liste de souhaits de choses qu'il aimerait voir. Des choses comme une plus grande disponibilité de caméras embarquées dans les voitures, bien qu'il reconnaisse que cela coûterait cher.

"NASCAR vient de lancer un produit où ils ont une caméra fixe dans chaque voiture", a-t-il déclaré. «Je pense qu'ils le poussent vers leur service de streaming.

"Évidemment, ce n'est que le début… cette vue fixe est parfois utile, mais elle ne rivalise certainement pas avec ce que nous obtenons des caméras BSI lorsque nous en montons trois ou quatre sur une voiture et qu'elles peuvent s'incliner et faire un panoramique et vous montrer différentes choses.

Il aimerait également voir plus de télémétrie embarquée disponible pour la diffusion.

«Je pense que nous obtenons l'accélérateur, l'angle de braquage des freins RPM; les équipes obtiennent plus. Et je pense que la diffusion doit savoir, ou au moins avoir une idée, si une voiture surchauffe, si une voiture perd de la pression d'huile ou de la pression de carburant. L'équipe va le savoir. Eh bien, pourquoi l'Amérique ne peut-elle pas le savoir ? "

Joy aimerait également voir un package graphique plus robuste.

"Je pense que nous sommes allés aussi loin que nous le pouvions avec le package graphique actuel", a-t-il déclaré, ajoutant. "Franchement, j'envie une partie de ce qu'ils font en Formule XNUMX avec leurs graphismes et leur couverture à bord est vraiment assez incroyable."

Il a une autre chose sur sa liste de souhaits.

"Et j'ai peur que ça reste là," dit-il avec un petit rire, "Est-ce que c'est quand on fait de la communication en voiture, pour avoir ça transcrit en temps réel. Parce que souvent, au moment où la radio embarquée nous parvient jusqu'au satellite, jusqu'au satellite à Los Angeles jusqu'au satellite, au système de câble, à votre domicile, une partie de cette conversation n'est pas facile à comprendre .

"Aucun programme ne peut le faire à cause du jargon technique. Et jusqu'à présent, nous n'avons tout simplement pas trouvé de moyen de bien le faire et de pouvoir le faire en temps réel. Cela retarderait un peu la diffusion de ces conversations pour les transcrire et les afficher à l'écran.

Quel que soit le résultat des contrats NASCAR TV une fois finalisés, les fans doivent s'attendre à entendre Mike Joy derrière le microphone lors d'une émission pendant de nombreuses années à venir. L'homme de 73 ans est loin d'être prêt à s'éloigner de la cabine de diffusion.

"J'ai le meilleur travail", a-t-il déclaré. "Oui. Je fais vraiment. Et croyez-moi, je le chéris. C'est vraiment un privilège de pouvoir amener ce sport dans les salons américains et d'aider les gens là-bas à l'apprécier et à le comprendre et peut-être en apprendre un peu plus sur ce qui se passe réellement dans la préparation et la conduite de ces voitures de course.

Quant à savoir quand il saura qu'il est temps de s'éloigner:

"Je pense que comme les athlètes, les diffuseurs dépassent parfois leur accueil et généralement la décision de s'éloigner est prise par quelqu'un d'autre. Et je suis d'accord avec ça », a déclaré Joy.

« Il y a un processus dans la parole par lequel ce que vous dites est ce à quoi vous pensiez il y a une demi-seconde. Et parfois, à mesure que nous vieillissons, ce processus est court-circuité, et vous avez l'intention de parler du conducteur X ou de poser une question à un analyste pourquoi, et quand cela sortira, parce que vous pensez déjà à la prochaine pensée , vous voulez présenter des choses, soit aller de l'avant, soit être un peu brouillé et vous trouvez le mauvais nom et vous ne le savez pas sur le moment parce que vous êtes déjà en train de passer à la pensée suivante. J'espère que quelqu'un est là pour vous corriger.

« Quand ce genre de chose commence à se produire trop souvent, il est temps de se retirer. Nous avons des gens formidables chez Fox, d'Eric Shanks (PDG de Fox Sports) à Brad Zager (président de la production et des opérations de Fox Sports, et producteur exécutif) et toutes les personnes impliquées.

« Je leur fais confiance et ils me font confiance. Et comme ils me l'ont dit, tant que je me sens capable de faire ce travail à haut niveau et de tirer le meilleur parti de mes analystes et de raconter l'histoire de la course, ils aimeraient que je continue à faire ça.