Après des négociations nocturnes qui ont tenu les Américains en haleine, les employés des chemins de fer ont décidé de renoncer à une grève prévue tôt jeudi matin après que les entreprises et les syndicats sont finalement parvenus à un accord sur de meilleurs salaires, conditions de travail et avantages sociaux.
L'accord signifie que les États-Unis ont évité un débrayage qui aurait voyage en train de voyageurs bouleversé, chaînes d'approvisionnement paralysées, et probablement carburant ajouté à un feu de gonflage déjà brûlant.
Mais l'accord n'est que provisoire- et temporaire. Le conflit de travail des chemins de fer a atteint son paroxysme cette semaine, les employés des chemins de fer exigeant des horaires de travail plus flexibles, des augmentations de salaire et de meilleures prestations de soins de santé.
Le mécontentement des employés des chemins de fer remonte à des années, cependant, avec des employés en colère contre les mesures de réduction des coûts qui ont conduit à des bénéfices records pour les compagnies ferroviaires et les actionnaires, mais qui ont également supprimé des milliers d'emplois. Et cela implique tout le monde du sénateur américain Bernie Sanders à Warren Buffet, qui par l'intermédiaire de sa holding, Berkshire Hathaway, possède l'une des principales compagnies de chemin de fer impliquées dans le conflit de travail.
Voici ce que vous devez savoir sur la grande grève des chemins de fer qui n'a pas eu lieu.
Crise ferroviaire
Environ 60,000 XNUMX cheminots menacé de quitter le travail cette semaine, demandant aux entreprises de venir à la table avec de meilleures propositions sur horaires de présence, congé de maladieet mieux payer.
Si elle avait eu lieu, la grève des cheminots aurait pu perturber le transport des 30% des marchandises américaines, et coûte à l'économie américaine autant que 2 milliard de dollars par jour, selon l'Association des chemins de fer américains. La Chambre de commerce américaine, un organisme représentant les intérêts commerciaux américains, a averti plus tôt cette semaine qu'il pourrait s'agir d'un "catastrophe économique nationale. »
Alors qu'une grève a été évitée pour l'instant, les raisons du mécontentement remontent à des années.
Des années de réduction des dépenses ont conduit à pénurie de personnel dans l'industrie ferroviaire, disaient les employés. Politiques de présence strictes ont été au cœur du conflit de travail, les travailleurs affirmant avoir été pénalisés pour avoir pris des jours de congé en raison d'une maladie ou pour s'occuper d'urgences familiales. Moins d'employés font plus de travail, disent les cheminots, et être de garde à toute heure.
L'emploi dans les chemins de fer a connu une forte baisse ces dernières années. L'industrie perdu 40,000 XNUMX emplois entre novembre 2018 et décembre 2020 sur environ 180,000 2018 employés en XNUMX, selon le Bureau of Labor Statistics, reflétant une tendance de plusieurs décennies qui a vu l'emploi baisser de près de 90 % depuis la fin des années 1940.
Au cours des dernières années, en plus de réduire leurs effectifs, les compagnies de chemin de fer, dont BNSF, ont eu recours à d'autres mesures de réduction des coûts telles que allonger les trainstout en tarifs randonnées pendant la pandémie.
Le résultat, disent les cheminots, c'est que moins d'employés font plus de travail et doivent être de garde à toute heure.
Les conflits de travail de Buffett
Alors que les mesures de réduction des coûts ont rendu la vie plus difficile aux employés, elles ont généré des bénéfices exceptionnels pour Buffett et d'autres magnats du rail.
Les deux BNSF ainsi que Union Pacific– les deux plus grandes sociétés ferroviaires de fret aux États-Unis – ont enregistré des bénéfices records l'an dernier. Les actionnaires ont profité des bénéfices, les compagnies ferroviaires américaines dépensant 196 milliard de dollars de rachats et de dividendes depuis 2010, selon le Surface Transportation Board, un organisme de réglementation fédéral indépendant.
Un porte-parole du BNSF de Buffett a déclaré fortune que l'entreprise était « satisfaite » qu'un accord ait été conclu avec les syndicats et qu'une grève ait été évitée. Un porte-parole de Union Pacific dit fortune que l'entreprise s'apprêtait à approuver des «augmentations de salaire historiques» pour les employés une fois l'accord ratifié par les membres du syndicat.
Le nouvel accord, s'il est adopté, verra les salaires composés augmenter jusqu'à 24% au cours des cinq prochaines années, y compris les paiements rétroactifs, selon un accord partagé déclaration par les syndicats des chemins de fer BLET et SMART. L'accord assouplit également les exigences de présence de l'industrie, permettant des politiques de congés de maladie et d'exemption médicale plus étendues. L'entente doit encore être ratifiée par les membres du syndicat pour être considérée comme définitive.
Warren Buffett et BNSF sont au centre des revendications des cheminots depuis avril dernier, lorsque les membres du syndicat des chemins de fer protesté en dehors de la première assemblée annuelle en personne des actionnaires de Berkshire Hathaway depuis plus de deux ans dans la ville natale de Buffett, Omaha, exigeant des augmentations de salaire et de meilleures conditions de travail.
Plus tôt cette semaine, Dennis Pierce, l'un des principaux négociateurs représentant les syndicats des chemins de fer, accusé BNSF et Union Pacific de retarder les progrès, notamment en ce qui concerne les politiques d'assiduité et de congés de maladie. BNSF a répondu aux accusations en qualifiant l'affirmation de Pierce de "catégoriquement fausse".
Plus tôt cette semaine, un allié syndical notable, le sénateur Bernie Sanders, a exhorté Buffett à parvenir à un accord avec les manifestants.
Ce n'est pas la première fois que Sanders se dispute avec Buffett au sujet de sa relation avec les syndicats. L'année dernière, Sanders a envoyé une lettre à Buffett lui demandant d'intervenir dans un conflit de travail entre des travailleurs et une entreprise sidérurgique appartenant à Berkshire Hathaway. Buffett finalement diminué s'impliquer dans les négociations.
«Pendant la pandémie, M. Buffett est devenu plus riche de 36 milliards de dollars. Il doit veiller à ce que les cheminots reçoivent des salaires décents et des conditions de travail sûres », a écrit Sanders dans un mardi. Tweet.
Cette histoire a été présentée à l'origine sur Fortune.com
Source : https://finance.yahoo.com/news/really-happened-giant-railroad-strike-195334669.html