Ce que Ford, un pionnier de la semaine de travail de 9 à 5, apprend sur le travail hybride

Après plusieurs déboires et retards dus à la pandémie de Covid-19, Ford Motor Co. a finalement commencé à accueillir de nouveau ses salariés dans ses bureaux au début du mois.

Cela s'est également accompagné d'un changement important dans la politique du lieu de travail de l'entreprise qui a contribué à établir la semaine de travail traditionnelle de cinq jours et 40 heures comme la norme : le début de son nouveau modèle de travail hybride où les employés non dépendants du site pouvaient travailler de manière flexible entre un Emplacement du campus Ford et à distance.

Ford avait peut-être des raisons de croire que bon nombre de ses employés chercheraient à retourner au bureau une fois le plan déployé. Le l'entreprise a interrogé 56,000 XNUMX employés dans le monde qui travaillaient à distance en juin 2020 sur leurs préférences de travail après la pandémie et 95 % ont déclaré qu'ils souhaitaient un mélange de travail à distance et au bureau, tandis que 5 % ont déclaré qu'ils souhaitaient être sur place.

Pourtant, Kiersten Robinson, Chief People and Employee Experience Officer de Ford, a déclaré lors d'un événement virtuel CNBC Work mercredi que les premiers résultats "ont été un peu surprenants".

«Lorsque nous avons ouvert nos portes le 4 avril à nos employés pour les accueillir à nouveau sur le lieu de travail – ceux qui voulaient entrer – le nombre de personnes qui sont effectivement revenues au travail a été inférieur à ce que nous avions prévu», a déclaré Robinson.

Alors que l'entreprise est « très tôt dans l'expérience », selon Robinson, Ford voit encore des signes parmi ceux qui sont entrés au travail qu'ils sont capables de « faire ensemble un brainstorming d'équipe hautement collaboratif et un travail stratégique ».

Voici quelques-unes des principales choses que Ford a observées depuis le retour des travailleurs.

Étant donné que Ford a de nombreux employés qui ont des emplois qui ne permettent pas le travail à distance ou hybride, Robinson a déclaré que l'entreprise a été "très claire que la nature du travail indique où et comment le travail est effectué".

«Nos usines de fabrication, vous ne pouvez faire ce travail que dans l'installation et donc notre objectif dans ces endroits est de nous assurer que l'environnement de travail est aussi propice et invitant que possible, et quels sont certains des outils et commodités supplémentaires que nous pouvons fournir », a-t-elle déclaré.

Cela a conduit Ford à s'efforcer d'examiner comment il peut améliorer les installations de fabrication, en cherchant des moyens d'améliorer le bien-être des travailleurs, la nutrition et même la lumière naturelle dans l'espace - "des conditions qui peuvent vraiment avoir un impact sur votre expérience de travail", a déclaré Robinson.

Pour les travailleurs du savoir, Ford demande aux départements de rencontrer leurs équipes et de créer un plan autour de ce qu'ils doivent faire dans une période de 90 jours, en posant des questions sur les tâches de travail clés, et comment et où seraient les meilleures façons de le faire. travail.

«Nous mesurons le sentiment, nous mesurons l'expérience des employés au cours de ces 90 jours, mais bien sûr, nous pourrons mesurer le résultat et savoir si les employés se sentent ou non avec cette agence et avec ce choix, ils ' sont aussi productifs qu'ils doivent l'être », a déclaré Robinson.

Robinson a déclaré que Ford avait déjà réorganisé 33 % de ses installations dans le sud-est du Michigan pour « les rendre plus propices au travail hybride collaboratif », et qu'il avait une feuille de route pour continuer à le faire dans les années à venir.

Ford suppose qu'environ 50% de ses employés seront au bureau un jour donné, mais Robinson a déclaré qu'il testerait cette hypothèse plus clairement au cours des prochains mois.

Ford a confirmé une petite réduction d'effectifs mercredi lorsqu'il a annoncé ses résultats, une perte nette de 3.1 milliards de dollars au premier trimestre, en grande partie due à la perte de valeur d'une participation de 12 % dans la start-up EV Rivian Automobile. Alors qu'il pivote vers les véhicules électriques, 580 employés et intérimaires américains, principalement dans l'ingénierie, ont été licenciés dans le cadre du plan de redressement de Ford+.

L'entreprise n'a pas l'intention de réduire le nombre d'installations dont elle dispose, mais plutôt de rendre les espaces aussi propices que possible au travail hybride, a-t-elle déclaré.

Les employés étant désormais de retour au bureau, Ford surveille de plus près la manière dont les espaces sont réellement utilisés.

"Nous avons des données très claires sur les modèles de trafic, les jours les plus populaires et nous utilisons des capteurs dans bon nombre de nos installations pour même mesurer quels types d'espaces sont utilisés et dans quel but", a déclaré Robinson.

"Il n'y a pas de réponse parfaite ici, si ce n'est que je ne pense pas que nous puissions revenir à la façon dont nous avons travaillé avant la pandémie", a-t-elle déclaré. "J'espère vraiment que nous saisirons tous cela comme une opportunité de vraiment repenser et réimaginer l'évolution du travail et d'expérimenter et d'investir vraiment dans la compréhension des commentaires des employés, le sentiment des employés et de l'utiliser pour continuer à affiner et à remodeler à quoi ressemble le travail. ”