Les PDG de Walmart, JPMorgan et GM parlent d'un possible ralentissement

Alors que 2023 approche et que la perspective d'une récession se profile, les entreprises américaines se préparent à un ralentissement des dépenses de consommation.

Les PDG de grandes entreprises, dont Walmart et General Motors, ont rejoint la "Squawk Box" de CNBC mardi matin pour parler de l'inflation, des taux d'intérêt, de la géopolitique et de ce que tout cela signifie pour leurs perspectives pour la nouvelle année.

Voici ce qu'ils ont dit:

La hausse des taux d'intérêt, l'inflation record, la pression géopolitique et d'autres facteurs pourraient se transformer en récession, JPMorgan Chase Directeur Général Jamie Dimon a déclaré à CNBC.

L'épargne et l'aide gouvernementale pendant la pandémie aident à maintenir la stabilité des portefeuilles des consommateurs, mais l'inflation et les hausses de taux "érodent tout", a-t-il déclaré.

Le PDG a prévu que les dépenses de consommation élevées de 2022 ne dureront pas beaucoup plus longtemps et a souligné le risque posé par la hausse des taux d'intérêt alors que la Fed s'efforce de freiner l'inflation.

Les bouleversements géopolitiques de cette année, y compris la guerre en Ukraine et les échanges commerciaux tendus avec la Chine, font également partie des « nuages ​​d'orage » que Dimon observe. Au fur et à mesure que le dollar se renforce, il a noté que le commerce international pour quelque chose comme le pétrole continuera à devenir plus cher puisque les devises plus faibles sont obligées d'égaler la différence.  

"Quand vous regardez vers l'avenir, ces choses pourraient bien faire dérailler l'économie et provoquer cette récession légère à dure qui inquiète les gens", a déclaré Dimon. "Ça pourrait être un ouragan. Nous ne savons tout simplement pas.

General Motors La PDG Mary Barra anticipe des vents contraires sur l'économie l'année prochaine, mais ne sonne pas encore l'alarme d'une récession.

"Je ne vais pas appeler une récession, c'est aux économistes de le faire", a déclaré Barra à CNBC. "Mais en ce moment, nous voyons toujours un consommateur assez fort."

Même ainsi, le constructeur automobile est procéder avec prudence se préparer à un effondrement potentiel de la demande, semblable à ce que d'autres industries ont vu. Pendant la pandémie, alors que les consommateurs dépensaient moins en voyages et en services, certaines industries ont vu une demande élevée et ont été prises au dépourvu lorsque cette demande a disparu par la suite.

Barra a déclaré que GM préparait "un 2023 assez conservateur" en termes de coûts pour éviter d'être pris au dépourvu, mais qu'elle voit toujours une «demande refoulée» persister de la pandémie.

Barra s'attend également à ce que les problèmes liés à la pandémie, tels que les pénuries de semi-conducteurs et les chaînes d'approvisionnement tendues, persistent jusqu'en 2023 malgré des améliorations chaque trimestre.

Walmart Le PDG Doug McMillon ne veut pas de récession, mais il pense que ce pourrait être un mal nécessaire pour atténuer l'inflation pour ses clients.

"Nous avons des clients plus soucieux de leur budget qui subissent des pressions inflationnistes depuis des mois", a déclaré McMillon. « La Fed devrait-elle faire ce qu'elle doit faire, même si c'est un atterrissage beaucoup plus dur que nous le souhaiterions ? Je pense qu'il faut lutter contre l'inflation.

Bien que Walmart enregistre toujours de fortes dépenses, McMillon a repéré dépenses plus conservatrices dans certaines catégories comme l'électronique et les jouets.

Walmart a vu ses problèmes de dotation en personnel à l'ère de la pandémie commencer à s'atténuer car il a augmenté les salaires, mais McMillon a noté qu'il y avait toujours une pression d'embauche au niveau des caissiers. Si une dure récession frappe, McMillon a assuré que Walmart ne se tournerait pas vers des réductions de personnel.

« Les clients et les membres ont besoin d'être servis, ce qui augmentera notre effectif. La croissance va probablement continuer à augmenter », a déclaré McMillon.

United Airlines Le PDG Scott Kirby a déclaré à CNBC que son entreprise entame l'année avec optimisme mais que 2023 pourrait voir une "légère récession induite par la Fed".

Les voyages d'affaires connaissent un rebond régulier de son effondrement à l'ère de la pandémie, mais Kirby a déclaré que la demande des voyageurs plafonnait, ce qui pourrait indiquer un "comportement pré-récession".

Et même si l'industrie en est à la "huitième manche" de la reprise de Covid, Kirby a déclaré qu'elle était toujours aux prises avec des problèmes laissés par la pandémie, tels qu'une pénurie de pilotes et un carburant coûteux.

Pour l'instant, les compagnies aériennes ont récolté les avantages du travail hybride, l'augmentation du travail à distance donnant aux gens plus de flexibilité pour voyager, a déclaré Kirby.

United maintient toujours une perspective positive alors que ses chiffres de revenus continuent d'augmenter. Kirby a déclaré que l'entreprise "revenait à des marges bénéficiaires proches de tous les temps".

"Si je ne regardais pas CNBC le matin - ce que je fais - le mot récession ne serait pas dans mon vocabulaire", a déclaré Kirby. "Vous ne pouvez tout simplement pas le voir dans nos données."

L'expédition ralentit, Chemins de fer de l'Union Pacific Le PDG Lance Fritz a déclaré à CNBC, signe que les dépenses de consommation diminuent et que l'économie se resserre.

"Le marché du logement a clairement ralenti et l'emballage des colis a clairement ralenti et nous le constatons dans les envois de papier et de colis", a-t-il déclaré.

Fritz a laissé à la Fed le soin de décider si faire pression sur le portefeuille du consommateur – et déclencher potentiellement une récession en 2023 – vaut la peine de ralentir l'inflation. Alors que les taux continuent d'augmenter, il a déclaré que les dépenses et la demande diminueront sûrement.

«La Fed essaie de nous frapper tous dans la ligne de mire avec une économie plus lente et une demande qui fait mal. Ce n'est pas bon », a déclaré Fritz.