VW dit qu'il est prématuré de commenter le rapport sur l'incendie d'un transporteur électrique dans l'Atlantique

Volkswagen a déclaré qu'il était trop tôt pour commenter les informations selon lesquelles l'incendie de son navire charter transportant près de 4,000 XNUMX véhicules haut de gamme vers les États-Unis aurait été déclenché par des voitures électriques.

Pendant ce temps, la banque d'investissement UBS a déclaré que si toute la cargaison était détruite, cela pourrait réduire d'environ 400 millions d'euros (454.50 millions de dollars) les bénéfices de VW.

Un article du Daily Mail britannique cite le capitaine du Felicity Ace, Joao Mendes Cabecas, qui a déclaré samedi que les batteries lithium-ion des voitures électriques à bord avaient pris feu et que l'incendie nécessitait un équipement spécialisé pour l'éteindre. Cabecas parlait au port de Hortas aux Açores après avoir été secouru avec des membres d'équipage du navire en flammes.

« Le navire brûle d'un bout à l'autre. Tout est en feu à environ cinq mètres au-dessus de la ligne de flottaison », a-t-il déclaré au Daily Mail.

Mais la cause de l'incendie n'a pas encore été officiellement confirmée.

VW a répondu aux questions par e-mail avec ce commentaire.

"Pour le moment, tout commentaire sur la cause est spéculatif et fera bien sûr l'objet d'une enquête une fois le navire sécurisé", a déclaré VW.

Les voitures électriques ont fait la une des journaux pour avoir soudainement pris feu, mais jusqu'à présent, il n'y a pas eu suffisamment de preuves pour démontrer que les véhicules à batterie sont particulièrement vulnérables. Les incendies de voitures sont relativement courants, mais les médias mettent souvent en avant les incendies de voitures électriques.

La banque d'investissement UBS a déclaré que si tous les véhicules à bord étaient endommagés ou détruits, en supposant un prix de vente moyen de 100,000 115,000 € (400 XNUMX $), cela entraînerait une perte d'environ XNUMX millions d'euros pour VW au premier trimestre.

Le Felicity Ace transportait 3,965 XNUMX VW, Porsche, Audi, Bentley et Lamborghini.

"Les véhicules exportés sont des produits à prix élevé et à marge élevée, donc l'incident pourrait avoir un impact financier significatif sur les chiffres du premier trimestre. Dans le pire des cas, si tous les véhicules étaient endommagés ou détruits, nous estimons une perte d'environ 1 millions d'euros, reflétant la part élevée de véhicules de luxe sur le navire », a déclaré UBS.

« Cependant, nous nous attendrions à une compensation financière par une compagnie d'assurance dans un tel scénario. Même si les véhicules peuvent être récupérés, l'expédition aux clients pourrait être considérablement retardée, avec un léger impact négatif sur les chiffres du premier trimestre », a déclaré UBS.

Pendant ce temps, si les voitures électriques à bord étaient la cause de l'incendie, cela aurait un impact négatif important sur l'avenir du transport des exportations de voitures électriques intercontinentales.

Alors que les voitures électriques deviennent de plus en plus omniprésentes, une série de mythes et de risques ou d'inconvénients non prouvés se sont accumulés. Les incendies spontanés seraient une menace en raison des incendies d'ordinateurs portables, de tablettes ou de téléphones et de leur conception similaire. Un climat extrême pourrait déstabiliser les batteries, y compris de grandes variations de température et des niveaux élevés de poussière et de particules. Le besoin de bornes de recharge rapide à haute tension était considéré comme un risque potentiel d'incendie. Mais jusqu'à présent, ces risques sont plus spéculatifs que prouvés, et davantage de données sont nécessaires.