Diess a été remplacé par Oliver Blume, le patron de Porsche, qui est la vache à lait de la firme basée à Wolfsburg, en Allemagne.
Le constructeur automobile vient de confirmer son intention de donner à Porsche son indépendance par le biais d'une introduction en bourse.
Cette introduction en bourse aura lieu à Francfort fin septembre ou début octobre, précise la société.
Volkswagen rappelle aux investisseurs que la transaction est. "sous réserve de nouvelles évolutions du marché des capitaux." Il n'élabore pas.
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Le "Conseil de direction et le Conseil de surveillance visent une introduction en bourse", a déclaré Volkswagen dans un communiqué que vous pouvez trouver ici .
Des actions privilégiées seront également proposées aux investisseurs particuliers dans les pays d'Europe, une tentative de puiser dans la base de fans fidèles de Porsche.
Volkswagen a également approuvé une participation de 25% plus une action dans les actions ordinaires de Porsche AG à vendre à Porsche SE. Cela donnerait aux familles Porsche et Piech contrôlantes une participation minoritaire de blocage et renforcerait leur poussée pour une laisse plus serrée sur le constructeur automobile.
"En cas d'introduction en bourse réussie, Volkswagen AG convoquera une assemblée générale extraordinaire en décembre 2022 au cours de laquelle elle proposera à ses actionnaires qu'une les revenues de dividendes s'élevant à 49% du produit brut total du placement des actions privilégiées et de la vente des actions ordinaires sera distribué aux actionnaires au début de 2023 », a déclaré la société.
Jouer au rattrapage avec Tesla Les investisseurs s'attendent à une valorisation de 60 milliards d'euros à 85 milliards d'euros (59.4 milliards de dollars à 84.1 milliards de dollars). Mais certains experts soulignent également que les valorisations d'autres fleurons européens du luxe, comme Ferrari (COMPÉTITION et Aston Martin (AMGDF , ont beaucoup diminué.
La capitalisation boursière de Ferrari est actuellement de 35 milliards de dollars. Mais Porsche produit plus de voitures que Ferrari, qui joue davantage sur la rareté et l'exclusivité.
Si l'introduction en bourse était évaluée à 85 milliards d'euros, ce serait la plus grande introduction en bourse en Allemagne et la plus importante en Europe depuis 1999, selon Reuters.
L'empressement de Volskwagen à réaliser l'introduction en bourse de Porsche reflète également la course des deux marques pour rattraper Tesla (TSLA sur le marché des véhicules électriques.
VW espère que cette transaction lui apportera des fonds supplémentaires pour accélérer ses efforts pour proposer plus de modèles électriques et développer son propre logiciel.
Le constructeur allemand veut consacrer 89 milliards d'euros (88.1 milliards de dollars) au développement de véhicules électriques au cours des cinq prochaines années. L'autre ambition est de voir les ventes de véhicules électriques représenter le quart des ventes totales du groupe à partir de 2026.
Pour l'instant, le groupe vend beaucoup moins de véhicules électriques que Tesla, n°1 mondial du secteur.
Volkswagen espère également qu'en se séparant, Porsche aura les mains plus libres pour concurrencer plus nettement Tesla et d'autres constructeurs de véhicules électriques de luxe comme Lucid. (LCID ,
En 2021, Porsche a vendu Véhicules 301,915 , avec 41,296 14 (moins de 911%) étant le Taycan tout électrique. L'EV s'est vendu plus que l'icône de la voiture de sport Porsche 38,464 (80 2030 unités). Le constructeur automobile veut que XNUMX% de ses ventes soient des véhicules électriques d'ici XNUMX.