United Airlines prévoit un service de taxi aérien électrique de Manhattan à l'aéroport de Newark avec Archer

Dans quelques années, les banquiers de Wall Street et d'autres habitants du centre-ville de New York pourraient avoir l'option rapide de voler vers et depuis l'aéroport de Newark Liberty dans un taxi aérien électrique.

United Airlines et Archer Aviation prévoient de lancer un service de navette depuis un héliport près de la pointe sud de Manhattan jusqu'au hub de United à Newark, ont annoncé les compagnies jeudi, un voyage qui, selon elles, prendra 10 minutes dans l'avion Midnight à quatre passagers prévu par Archer, qui est conçu pour décoller et atterrir verticalement comme un hélicoptère et voler sur des ailes comme un avion.

C'est la première fois que l'une des nombreuses entreprises développant des taxis aériens électriques met des épingles sur la carte détaillant un itinéraire. En octobre, Delta Air Lines a annoncé un partenariat avec le développeur de taxis aériens Joby Aviation pour offrir un service de navette aéroport à New York et Los Angeles.

Combien pourrait coûter le trajet de 8.4 miles entre Newark Liberty et l'héliport du centre-ville de Manhattan ? Archer n'a pas détaillé les prix, mais si l'entreprise peut atteindre son objectif déclaré de facturer 3 $ à 4 $ par mile passager, cela reviendrait à 25 $ à 32 $ avec une cabine complète. Blade facture 195 $ pour un service d'hélicoptère entre Newark Liberty et le West 30^th Héliport de rue à Midtown Manhattan.

Archer, basé à Palo Alto, en Californie, espère lancer le service en 2025 - un objectif ambitieux étant donné que Midnight n'a pas encore volé et que la Federal Aviation Administration n'a pas encore formulé de réglementations clés qui régiront le fonctionnement des avions électriques à décollage et atterrissage verticaux, sans parler de commencer le processus de certification de la sécurité de l'une des nouvelles classes d'avions développées par Archer et des concurrents comme Joby et Beta Technologies.

Archer prévoit de dévoiler Midnight mercredi prochain. Il a testé en vol une version plus petite de sa conception, qui comprend six rotors inclinables qui sont orientés vers l'avant en mode avion et tournent vers le haut pour le décollage et l'atterrissage, où ils sont complétés par six rotors à portance verticale fixe.

United a déposé un dépôt de 10 millions de dollars en août pour 100 avions d'Archer et détient une participation d'environ 2 % dans la société. La compagnie aérienne a investi dans Archer lorsqu'elle a conclu un accord l'année dernière pour entrer en bourse au milieu du boom des SPAC via une fusion inversée avec une société de chèques en blanc. Les actions d'Archer ont chuté de 75 % à 2.49 $ depuis ses débuts en bourse le 17 septembre 2021.