Le nombre de décès sur les routes aux États-Unis a probablement bondi de 10.5 % l'année dernière pour atteindre son plus haut niveau depuis 2005

Les décès sur les routes aux États-Unis ont bondi en 2021 pour atteindre leur plus haut niveau en 16 ans, selon une estimation préliminaire publiée mardi par la National Highway Traffic Safety Administration.

Le nombre estimé de personnes tuées dans des accidents de véhicules à moteur était de 42,915 10.5, soit une augmentation de 2020 % par rapport au total de 38,824 2005 en XNUMX, la plus forte augmentation annuelle du nombre de décès depuis XNUMX, selon le Fatality Analysis Reporting System (FAR) de l'agence.
AR
S), qui recueille les données depuis 1975.

"Nous sommes confrontés à une crise sur les routes américaines que nous devons résoudre ensemble", a déclaré le secrétaire américain aux Transports, Pete Buttigieg, dans un communiqué.

Le nombre de décès sur les routes a augmenté depuis la fin des blocages de Covid-19 en 2020, selon NHT
HT
SA, qui l'attribue à l'excès de vitesse et à la conduite sous l'influence de drogues et d'alcool.

La poussée record est également survenue alors que les Américains conduisaient davantage.

Les données préliminaires de la Federal Highway Administration montrent que les kilomètres parcourus par les véhicules en 2021 ont augmenté d'environ 325 milliards de kilomètres, soit environ 11.2 %, par rapport à 2020.

Mais même lorsque les restrictions liées à la pandémie ont encouragé les gens à travailler à domicile et à moins conduire, la hausse des décès s'est poursuivie. Les décès sur les routes ont augmenté de 6.8 % par rapport à 2019.

La NHTSA estime que 44 États et le district de Columbia ont signalé une augmentation.

Mesuré sur la base des kilomètres parcourus, le taux de mortalité routière a légèrement diminué à 1.33 décès pour 100 millions de kilomètres, contre 1.34 pour 100 millions de kilomètres parcourus en 2020.

« Cette crise sur nos routes est urgente et évitable », a déclaré le Dr Steven Cliff, administrateur adjoint de la NHTSA. "Nous allons redoubler d'efforts en matière de sécurité, et nous avons besoin que tout le monde - gouvernements des États et locaux, défenseurs de la sécurité, constructeurs automobiles et conducteurs - se joigne à nous. Toutes nos vies en dépendent. »

L'agence a lancé la semaine dernière une campagne "Cliquez dessus ou ticket" pour renforcer l'application des lois sur les ceintures de sécurité.

En outre, un nouveau programme Safe Streets and Roads for All créé dans le cadre du projet de loi bipartite sur les infrastructures, le président Joe Biden, signé en novembre, fournira 1 milliard de dollars en subventions pour protéger les piétons, les cyclistes et autres, à l'exception des conducteurs de voitures et de camions.

Il s'agit notamment de projets qui séparent physiquement ceux qui se déplacent à des vitesses différentes, prévoient des temps dédiés aux différents utilisateurs pour se déplacer dans un espace, ainsi qu'alertent les automobilistes, les piétons et les cyclistes de la présence les uns des autres.

Les données préliminaires de la NHTSA ont montré que les décès de piétons ont augmenté de 13 % par rapport à 2020, les décès de cyclistes ont augmenté de 5 % et les décès de motocyclistes ont bondi de 9 % au cours de la même période.