Les taux de fret aux États-Unis ont atteint un sommet, un autre signal que l'inflation s'atténue

Selon le Rapport Cass Freight de juillet, tout comme la haute saison d'expédition englobant à la fois la rentrée scolaire et les vacances commence.

« Nous entrons dans cette haute saison avec beaucoup plus de capacité libre. Je pense que ce sera une bonne chose du point de vue des coûts pour les grands détaillants qui ont été aux prises avec une forte inflation des coûts », a déclaré Tim Denoyer, auteur du rapport Cass Index et analyste principal d'ACT Research, à CNBC.

Le rapport intervient alors que les principaux détaillants devraient publier leurs bénéfices cette semaine. Walmart et Target ont cité la nécessité de déplacer les stocks en raison de l'évolution des habitudes de dépenses et des pressions inflationnistes sur le consommateur.

Le rapport Cass Freight fait également suite à des rapports sur l'inflation meilleurs que prévu la semaine dernière qui signalent un ralentissement potentiel de l'inflation. Le SPDR S&P Retail ETF a gagné près de 12 % en août, contre une hausse de 4 % pour le S&P 500.

CNBC a reçu un premier aperçu des données compilées par Cass Information Systems qui examinent les tarifs et les livraisons sur le marché nord-américain.

Les expéditions, le fret transporté par les entreprises, ont augmenté de 0.4 % d'une année sur l'autre, selon le rapport, mais ont diminué de près de 2 % d'un mois sur l'autre.

« L'équilibre du marché a vraiment changé. C'est stable du point de vue de la demande, mais l'offre a augmenté », a déclaré Denoyer.

Même avec l'aplatissement des tendances d'expédition, la demande reste élevée par rapport aux niveaux d'avant la pandémie, et les entreprises de logistique américaines, en particulier les entreprises de camionnage, devraient continuer à bénéficier d'un fort pouvoir de fixation des prix, selon Denoyer. La crise de Covid a conduit de nombreux camionneurs indépendants à quitter l'industrie, et en 2021, l'American Trucking Association a publié un rapport concluant la pénurie de camionneurs du pays a atteint un record de 80,000 XNUMX.

Ce rapport a également constaté que 1,000,000 XNUMX XNUMX de nouveaux camionneurs seraient nécessaires au cours de la prochaine décennie pour maintenir les niveaux actuels. 

Le prix de vente d'un camion de classe 8 d'occasion (le tracteur d'un semi-remorque) a doublé depuis 2019, selon les données d'ACT Research. Denoyer dit que cela a été un facteur qui a empêché de nouvelles entreprises et de nouveaux conducteurs d'entrer dans le camionnage et continuera d'influencer l'équilibre entre l'offre et la demande de fret.  

« Les prix des camions aux États-Unis sont devenus une barrière importante à l'entrée. Je pense que cela va continuer et cela a été un facteur important pour la capacité », a-t-il déclaré. 

Les stocks de camionnage ont profité du pouvoir de fixation des prix et de la demande constante.

Arc Meilleur, SAIA ainsi que TFI International ont plus que doublé le S&P 500 au troisième trimestre, tandis que Chevalier rapide, JB Chasse, XPO Logistics, Groupe de hub et d'autres ont largement surperformé l'indice plus large.