Les vols et le fret américains jouent un rôle clé dans la reprise

Bilal Ekşi, PDG, directeur général et membre du conseil d'administration de Turkish Airlines, est optimiste quant à l'avenir de la compagnie aérienne alors qu'elle émerge des défis de la pandémie. Avant de prendre la direction de la compagnie aérienne, il a été responsable des ateliers de révision (maintenance) de la compagnie aérienne avant de devenir directeur des opérations au sol puis directeur de la production de Turkish Technic.

Ekşi a ensuite été directeur général de l'aviation civile pour la Turquie et membre du Conseil de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Ses décennies d'expérience dans l'aviation positionnent bien la compagnie aérienne membre de Star Alliance en période d'instabilité économique. Il partage comment la compagnie aérienne a géré les défis de la pandémie ainsi que une mise à jour de la compagnie aérienne sur où il voit le transporteur se transformer dans les années à venir.

Comment la Turquie a-t-elle adapté sa capacité pendant la pandémie ?

Pendant la pandémie, le trafic international de passagers a ralenti, mais la demande intérieure a joué un rôle important pour la compagnie aérienne. Alors que le nombre de passagers internationaux n'a atteint que 25 % des niveaux de 2019, le trafic de passagers intérieur a atteint 72 %. La compagnie aérienne a transporté 2.64 milliards de passagers nationaux et 1.85 milliard de passagers internationaux en 2019. Comparez cela avec 2021, lorsque le transporteur a transporté un total de 1.78 milliard de passagers nationaux et seulement 511 millions sur des vols internationaux. Les affaires intérieures sont devenues très importantes.

Les pertes de revenus de 2020 et 2021 ont fait fondre les bénéfices des sept dernières années, mais la reprise est en marche. À l'heure actuelle, les Amériques sont une région de premier plan pour la reprise. Turkish a augmenté sa capacité de 8.6 % par rapport à 2019 et a ajouté plusieurs nouvelles destinations. Au premier trimestre de 2022, nos marchés les plus demandés en Amérique du Nord ont été New York, Chicago, Miami et Los Angeles.

Le chiffre d'affaires total du quatrième trimestre de 2021 a dépassé celui du même trimestre en 2019. Pour l'ensemble de l'année, le chiffre d'affaires de 2021 a atteint 81 % des chiffres de 2019, générant 10.7 milliards de dollars.

Comment le fret a-t-il été pris en compte dans les plans de relance ?

En prenant des mesures agiles contre la baisse du trafic passagers et les perturbations de la chaîne d'approvisionnement, Turkish Airlines a transformé plus de 30 avions de passagers pour les opérations de fret et s'est hissé à la cinquième place du classement mondial 2021 pour le fret, hors intégrateurs. Le volume de fret transporté en 2021 a augmenté de 21.7 % par rapport à 2019. Au cours de cette période, nous avons desservi 98 aéroports dans 72 pays avec des avions cargo.

Les revenus du fret ont presque triplé au quatrième trimestre de 2021 et ont plus que doublé en 2021, par rapport aux mêmes périodes de 2019 et ont atteint 4 milliards de dollars pour l'ensemble de l'année dernière. Au cours de cette période, Turkish Airlines a réussi à réduire ses dépenses opérationnelles de 25.6 % par rapport à 2019, générant un bénéfice net de 959 millions de dollars.

Y a-t-il de nouvelles destinations sur le tableau d'affichage ?

En 2021, nous nous sommes étendus à neuf nouvelles destinations : Newark et Dallas/Fort Worth, États-Unis ; Vancouver, Canada; Ourmia, Iran; Turkestan et Aktaou, Kazakhstan ; Fergana et Urgench, Ouzbékistan ; et Luanda, Angola.

Cette année, la compagnie aérienne a lancé Cebu, aux Philippines et Seattle/Tacoma, aux États-Unis, qui sont devenus le 12^th Porte d'entrée des États-Unis et 335e destination de la compagnie aérienne. Les nouvelles villes prévues pour le réseau comprennent Denver et Detroit, aux États-Unis ; Sialkot, Pakistan ; et Juba, Soudan du Sud en fonction des conditions du marché.

Cette année, la compagnie aérienne a lancé une campagne publicitaire mondiale lors du Super Bowl LVI, mettant en vedette Morgan Freeman, présentant la carte des itinéraires de la compagnie aérienne, qui propose des vols vers plus de pays que toute autre compagnie aérienne de la planète.

Le turc a-t-il ramené un service à bord complet ?

Turkish Airlines est connue pour sa cuisine primée et son hospitalité turque, mais conformément aux mesures supplémentaires liées au coronavirus en 2020, la compagnie aérienne a apporté des modifications temporaires aux services de repas sur les vols. Depuis mai 2021 et conformément aux protocoles sanitaires, Turkish Airlines propose à nouveau des menus haut de gamme complets préparés avec des ingrédients frais de Turkish DO & CO.

Le programme Flying Chefs proposé sur tous les vols longue distance (et certains vols courte distance) a également repris, donnant aux passagers la possibilité de se sentir comme s'ils dînaient dans un restaurant au-dessus des nuages. Turkish a été la première compagnie aérienne à proposer des repas aux chandelles en classe affaires sur des vols de huit heures ou plus.

Quels sont les futurs plans de la flotte de Turkish Airlines ?

La compagnie aérienne possède actuellement l'une des flottes les plus jeunes et les plus modernes au monde compte tenu de sa taille. Nous avons 371 avions (247 avions à fuselage étroit et 104 avions à fuselage large) ainsi que 20 avions cargo. En 2021, trois avions à fuselage large et 18 à fuselage étroit ont rejoint la flotte avec plus d'avions Airbus A321neo, A350 et Boeing 787 Dreamliner en route. Les 15 B787-9 Dreamliners et six A350-900 au départ de diverses destinations américaines et d'autres destinations long-courriers sont équipés du tout dernier produit de classe affaires de la compagnie aérienne.

Quand pensez-vous que le réseau de vols sera entièrement rétabli ?

En raison des effets continus de la pandémie et de diverses restrictions nationales, en particulier en Extrême-Orient, cela prendra un certain temps. Le réseau et la capacité actuels sont constamment ajustés aux conditions du marché, ce qui signifie que le réseau se rééquilibre en fonction de la demande. Certains marchés, comme l'Amérique du Nord, se portent mieux qu'avant la pandémie. Selon le dernier, la compagnie aérienne a atteint 91% de la capacité totale au premier trimestre 2022 par rapport à la même période de 2019. En Amérique du Nord, la capacité a bondi à 142% par rapport à la même période en 2019, confirmant que les Amériques seront jouent un rôle important dans la reprise économique.