Le capital A du magnat Tony Fernandes affiche son premier bénéfice trimestriel depuis la pandémie au milieu du rebond des voyages

Majuscule A—contrôlé par des magnats malais Tony Fernandes ainsi que Kamarudin Meranoun– a annoncé son premier bénéfice trimestriel depuis que la pandémie a immobilisé la plupart de la flotte d'avions d'AirAsia alors que la demande de voyages augmentait à la suite de la levée progressive des restrictions de voyage à la fin de l'année dernière.

Le conglomérat, qui détient des participations dans les activités logistiques, de maintenance aéronautique et numérique du groupe, a annoncé mardi avoir enregistré un bénéfice net de 172.4 millions de ringgits (52 millions de dollars) au quatrième trimestre clos le 31 décembre, contre une perte nette de 914.7 millions de ringgits.

"Outre le groupe d'aviation qui fait des progrès significatifs vers une reprise complète, nous continuons de voir une dynamique de croissance et des performances encourageantes de nos activités de logistique, de maintenance d'avions et numériques qui ont été récemment créées", a déclaré le directeur général de Capital A, Tony Fernandes, dans un communiqué. déclaration. "Alors que notre flotte continue de retourner dans les airs, toutes nos entreprises peuvent tirer davantage parti de l'écosystème."

Capital A a déclaré que les revenus totaux avaient triplé pour atteindre 2.4 milliards de ringgits au quatrième trimestre par rapport à l'année précédente, AirAsia contribuant pour 2 milliards de ringgits. Bien que les contributions de l'unité logistique Teleport et des entreprises numériques soient encore faibles, les deux gagnent du terrain. La super application d'AirAsia comptait 12 millions d'utilisateurs actifs par mois en décembre 2022, contribuant à stimuler les ventes de billets d'avion et les réservations d'hôtels, tandis que Teleport (qui compte Lazada, Shopee et Zalora parmi ses clients) a réalisé un record de 34,000 XNUMX livraisons quotidiennes moyennes.

Fernandes n'est pas intimidé par la concurrence de superapps plus établies telles que Grab et GoTo. "AirAsia peut être une agence de voyage numérique très puissante", a-t-il déclaré dans un interview avec Forbes Asie en décembre alors qu'il lançait la cinquième coentreprise du transporteur à bas prix en Asie du Sud-Est : AirAsia Cambodge, qui devrait commencer à voler plus tard cette année.

AirAsia s'est dite optimiste quant à la poursuite de la croissance de l'activité aérienne en 2023, tirée par le retour des touristes chinois suite à l'assouplissement des restrictions de voyage sur le continent. Malgré des améliorations au dernier trimestre de 2022, Capital A a toujours enregistré une perte nette de 3.2 milliards de ringgits en année pleine, contre 3.7 milliards l'année précédente.

"Soutenus par la récente levée de la politique chinoise zéro-Covid, nous prévoyons des voyages internationaux sains", a déclaré le transporteur séparément dans un dossier réglementaire. Environ 150 des avions d'AirAsia sont de retour en service, et l'ensemble de sa flotte de 204 appareils devrait reprendre son envol d'ici le troisième trimestre de cette année. Les actions de capital A ont augmenté de 1.5% et se négociaient à 0.70 ringgit chacune à midi à Kuala Lumpur.

Fernandes et Kamarudin ont repris AirAsia en 2001 pour construire un transporteur à bas prix qui rendrait les voyages en avion plus abordables. Les partenaires ont déposé la liste des Les 50 plus riches de Malaisie en 2021 en raison de la chute du cours des actions de la compagnie aérienne pendant la pandémie.