Triumph annonce l'entrée dans la série SuperMotocross au début de la saison 2024

Dans l'entrée de fabrication la plus importante dans le sport depuis des décennies, Triumph Motorcycles entrera au début de la série SuperMotocross 2024 qui comprend le championnat du monde Monster Energy Supercross et le championnat Pro Motocross, ainsi qu'un nouveau système de séries éliminatoires SuperMotocross en trois tours.

L'entreprise britannique de motos héritée de 120 ans a annoncé mardi que l'équipe américaine soutenait l'effort. Triumph ne courra que dans la catégorie 250cc en 2024 avec des plans pour passer à la catégorie 450cc l'année suivante. Les deux seront des conceptions à quatre temps. Selon les dirigeants de l'équipe, les pilotes et le dévoilement de la moto auront lieu plus tard en 2023 à l'approche de la saison 2024.

Triumph a fait appel à sept fois au championnat national de motocross AMA 450cc et au quintuple champion de la classe AMA Supercross Championship 450cc Ricky Carmichael en tant qu'ambassadeur mondial hors route de l'entreprise pour aider à réaliser la vision qu'ils recherchent. En parlant avec Carmichael, il a déclaré qu'il avait piloté pour la première fois la conception initiale du motocross en 2020.

Montrant le sérieux de l'effort, la nouvelle équipe Triumph Racing Factory voit Dave Arnold, intronisé au Temple de la renommée de l'AMA, rejoindre l'équipe en tant qu'ingénieur en chef du châssis et Dudley Cramond en tant qu'ingénieur en chef du groupe motopropulseur. Bobby Hewitt sera le directeur de l'équipe avec le directeur de l'équipe Stephen « Scuba » Westfall pour l'effort de course aux États-Unis.

Triumph Racing verra également une équipe en Europe en partenariat avec Thierry Chizat-Suzzoni. Les deux équipes partageront des informations pour développer en collaboration.

Alors que Triumph tient le design actuel près du gilet, Jeremy Appleton, directeur mondial des courses de Triumph, a déclaré qu'une fois sorti, il correspondra à ce que l'on pourrait attendre d'un vélo de motocross moderne, tout en conservant l'ADN de l'entreprise.

"D'abord et avant tout, Nick Bloor le PDG de Triumph et l'ensemble du conseil d'administration sont extrêmement attachés au fait que nous ne mettrons pas une moto Triumph sur le départ ou sur le marché qui n'est pas correctement terminée, et nous pensons qu'elle est compétitive », a déclaré Appleton.

L'ajout de Carmichael au développement hors route de Triumph ajoute un niveau de gravité incroyable à l'entrée de Triumph sur le terrain. Mais il a dit que compte tenu de son histoire en tant que concurrent, il n'allait pas se joindre à un effort de l'entreprise pour simplement se joindre. Pour lui, c'était une question de vision et d'engagement.

"Triumph a été incroyablement réceptif à toute influence extérieure chez les personnes impliquées en dehors du siège", a déclaré Carmichael. "Ils sont juste tous des oreilles ouvertes, des yeux ouverts et désireux d'écouter, désireux d'apprendre." Il a ajouté que l'entreprise avait pour objectif final d'avoir la meilleure moto tout-terrain possible sur le marché. "C'est ce qui leur permet de se démarquer de tous les autres constructeurs, c'est qu'ils sont à l'écoute et non fermés d'esprit."

Pour les deux séries de courses américaines qui composent désormais le SuperMotocross, l'ajout de Triumph à la grille est un signe bienvenu que l'industrie continue de croître.

«Nous sommes ravis d'avoir un fabricant avec la riche histoire et l'héritage de course de Triumph, qui investit dans le championnat du monde de SuperMotocross. Triumph a prouvé qu'ils pouvaient entrer dans une nouvelle catégorie de course avec un succès incroyable », a déclaré Dave Prater, vice-président du Supercross, Feld Motor Sports.

"L'annonce par Triumph Motorcycles de revenir dans l'environnement sportif et de course de motocross américain marque l'un des ajouts les plus excitants à ces programmes à l'ère de la compétition moderne. Triumph occupe une position prestigieuse dans l'histoire du sport des compétitions de motos professionnelles et amateurs aux États-Unis, et cette nouvelle annonce apporte avec elle l'anticipation méritée et les attentes élevées d'une communauté américaine de courses de motos excitée », a déclaré Tim Cotter, le directeur principal. de MX Sports et MX Sports Pro Racing qui héberge la série extérieure Lucus Oil Pro Motocross.

L'entrée de Triumph sur le marché du tout-terrain a envoyé des ondes de choc dans l'industrie. Longtemps concentrée sur les vélos de rue, la société britannique a puisé dans une ambiance rétro ces dernières années qui a amené une démo plus jeune. Pourtant, Triumph se prépare à lancer un produit grand public de motocross et d'enduro qui atteindra encore plus loin la population plus jeune, augmentant l'empreinte du fabricant. La société rapporte que grâce à son réseau mondial de 701 concessionnaires, Triumph a vendu en 2021 un nombre record de 81,541 29 motos, ce qui représente une croissance de XNUMX % d'une année sur l'autre.