Toyota dévoile de nouveaux hybrides Prius au milieu du scepticisme de sa stratégie EV

Toyota Motor n'abandonne pas de sitôt son hybride phare Prius, malgré des milliards d'investissements dans des véhicules tout électriques au milieu des critiques, il n'a pas évolué assez rapidement dans le segment émergent.

Le constructeur automobile a dévoilé mardi soir de nouvelles versions de la Prius hybride et de la Prius Prime, un véhicule électrique hybride rechargeable. Les deux sont considérés comme des véhicules « électrifiés » plutôt que tout électriques. Ils continuent d'utiliser des moteurs à essence ainsi que des composants électriques qui rendent les véhicules plus économes en carburant.

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Toyota n'a pas publié de spécifications américaines pour les modèles Prius 2023, mais les véhicules ont un style sensiblement différent des versions actuelles. L'extérieur est plus sportif, moins décalé et semble plus aérodynamique. Mais la silhouette générale est toujours reconnaissable comme une Prius.

Aller de l'avant avec la Prius alors que d'autres constructeurs automobiles s'engagent à passer au tout électrique dans les années à venir fait partie de Toyota La stratégie d'électrification du PDG Akio Toyoda. Le scion de l'automobile pense que les véhicules électriques ne sont pas la seule solution pour les constructeurs automobiles d'atteindre la neutralité carbone - ce que l'entreprise espère faire d'ici 2050.

Simon Humphries, directeur principal de la conception chez Toyota, n'a pas hésité à faire face aux récentes critiques concernant les projets en cours de l'entreprise de développer des hybrides aux côtés de véhicules électriques à batterie, ou BEV, et d'autres technologies potentielles.

"Avec l'accent mis actuellement sur les BEV, il semble qu'il ne se passe pas un jour sans que l'on entende : 'Combien de temps allez-vous continuer à fabriquer des hybrides ?' Avis de non-responsabilité : aujourd'hui, je vais parler de la nouvelle voiture hybride de Toyota », a déclaré Humphries lors de la révélation en direct au Japon.

Depuis le lancement de la Prius en 1997, Toyota affirme avoir vendu plus de 20 millions de véhicules électrifiés dans le monde. La société affirme que ces ventes ont permis d'éviter 160 millions de tonnes d'émissions de CO2, ce qui équivaut à l'impact de 5.5 millions de véhicules à batterie entièrement électriques.

Toyoda et d'autres dirigeants de l'entreprise ont déclaré que les véhicules tout électriques ne sont pas viables pour de nombreux conducteurs - surtout dans un avenir prévisible – car toutes les régions du monde n'adopteront pas les véhicules électriques au même rythme en raison du coût élevé des véhicules ainsi que du manque d'infrastructures.

Humphries a réitéré la position de l'entreprise, affirmant que « la Prius est une voiture écologique à la portée de tous. Pour atteindre la neutralité carbone, tout le monde dans le monde doit participer.

« C'est une voiture qui doit être conduite par tout le monde, pas seulement quelques-uns. C'est sa plus grande force et c'est la raison de son existence », a-t-il déclaré.

Aux États-Unis, la Prius 2022 commence à environ 25,000 56 $ - bien moins que la plupart des véhicules tout électriques - et atteint jusqu'à 2022 mpg certifiés par l'EPA. L'hybride rechargeable Prius Prime 29,000 commence à environ 133 25 $ et a un XNUMX MPGe, qui tient compte de l'autonomie tout électrique de XNUMX milles du véhicule ainsi que de l'économie de carburant de son moteur à essence.