Toyota obtient un financement pour développer une version à pile à combustible à hydrogène du Hilux

LONDRES — Un consortium mené par le géant de l'automobile Toyota recevra des millions de dollars de financement pour développer une camionnette à pile à combustible à hydrogène au Royaume-Uni

Dans un communiqué vendredi, Toyota a déclaré que le prototype à pile à combustible de son pick-up Hilux serait développé dans son usine de Burnaston, dans les East Midlands en Angleterre.

Toyota Motor Manufacturing UK dirige le consortium, qui est soutenu par 5.7 millions de livres sterling (environ 7 millions de dollars) de financement de l'industrie et 5.6 millions de livres sterling du gouvernement britannique. Thatcham Research, D2H, ETL et Ricardo sont également impliqués dans le projet.

Bien que l'initiative soit dirigée par TMUK, Toyota a déclaré que le "support technique" proviendrait de la R&D de Toyota Motor Europe.

"Dans le cadre de l'offre de financement, les premiers prototypes de véhicules Hilux seront produits à Burnaston en 2023", a-t-il ajouté. "Une fois que des résultats de performance réussis ont été obtenus, l'intention est de préparer le véhicule pour une production en petite série."

La version originale du Hilux remonte aux années 1960, et plusieurs itérations du véhicule ont été développées depuis. Le gouvernement britannique a déclaré qu'une pile à combustible Hilux serait "idéale pour une utilisation dans des environnements isolés où la recharge de véhicules électriques n'est pas pratique".

Les nouvelles de vendredi représentent le dernier mouvement de Toyota dans le secteur. L'entreprise a commencé à travailler sur le développement de véhicules à pile à combustible en 1992. En 2014, elle a lancé la Mirai, une berline à pile à combustible à hydrogène.

Parallèlement à la Mirai, Toyota a participé au développement de plus gros véhicules à pile à combustible à hydrogène. Il s'agit notamment d'un bus appelé Sora et de prototypes de camions lourds. En plus des piles à combustible, Toyota envisage l'utilisation de l'hydrogène dans les moteurs à combustion interne.

Bien que l'entreprise soit connue pour ses véhicules hybrides et à pile à combustible à hydrogène, elle tente également d'avancer sur le marché de plus en plus concurrentiel de la batterie électrique, où des entreprises comme Tesla ainsi que Volkswagen se bousculent pour se positionner.

Cela n'a pas été sans défis et en juin 2022, Toyota émis un rappel de sécurité pour plus de 2,000 4 de son SUV tout électrique, le bZXNUMXX.

La compagnie pourrait chercher à investir des milliards dans la production de batteries EV, mais il a également souligné qu'il "continuera à tout mettre en œuvre pour répondre de manière flexible aux besoins" des clients "dans tous les pays et régions en proposant plusieurs groupes motopropulseurs et en proposant autant d'options que possible".

Le Royaume-Uni veut arrêter la vente de nouvelles voitures et camionnettes diesel et à essence d'ici 2030. Il exigera, à partir de 2035, que toutes les nouvelles voitures et camionnettes aient des émissions de gaz d'échappement nulles. L'Union européenne - que le Royaume-Uni a quittée le 31 janvier 2020 - poursuit des objectifs similaires.