président de Toyota se demande si la volonté de l'industrie automobile d'éliminer progressivement les véhicules à essence et de passer exclusivement à l'électricité est la bonne décision.
Akio Toyoda a fait ces commentaires aux journalistes en Thaïlande après que le constructeur automobile a déclaré l'année dernière à peu près à la même époque qu'il produirait 3.5 millions de véhicules électriques par an d'ici 2030, selon Le Wall Street Journal.
« Les personnes impliquées dans le industrie automobile sont en grande partie une majorité silencieuse », a déclaré Toyoda. "Cette majorité silencieuse se demande s'il est vraiment acceptable d'avoir les véhicules électriques comme une seule option. Mais ils pensent que c'est la tendance, donc ils ne peuvent pas parler fort.
Toyoda aurait essayé d'exprimer ce point aux gouvernements et aux parties prenantes de l'industrie.
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"Parce que la bonne réponse n'est pas encore claire, nous ne devrions pas nous limiter à une seule option", a-t-il ajouté.
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Les rivaux de Toyota, dont General Motors et Honda Motor Company, ont fixé des dates auxquelles leurs gammes seront entièrement électriques. Cependant, Toyota a investi dans une collection de modèles qui comprend des voitures à hydrogène et des hybrides essence/électricité, rapporte le Wall Street Journal.
General Motors est sur le point d'augmenter rapidement sa production de voitures électriques en Amérique du Nord d'environ 50,000 2025 cette année à un million en XNUMX, mais elle ne gare pas encore ses voitures et camions à moteur à combustion interne.
"L'ère ICE n'est pas révolue", avait déclaré le président de GM, Mark Reuss, à FOX Business dans une interview exclusive en novembre avant la présentation de la journée des investisseurs de la société à New York.
"Nous n'allons pas abandonner nos segments de moteurs à combustion interne", a déclaré Reuss.
En octobre, les véhicules électriques ne représentaient que 6.5 % du marché total des voitures neuves, indique le journal, citant des données de JD Power.
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La fabrication de véhicules électriques nécessite la construction de nouvelles usines de batteries et de production, selon le Wall Street Journal, tandis que les consommateurs ont également exprimé des inquiétudes, notamment sur le prix et la disponibilité des bornes de recharge.
"Les zones côtières, la côte est et la côte ouest, s'électrifient beaucoup plus rapidement que l'intérieur du pays", a également déclaré au journal Jim Rowan, PDG de Volvo Cars, suggérant que l'adoption des véhicules électriques aux États-Unis pourrait varier selon sur la situation géographique.
Source : https://finance.yahoo.com/news/toyota-president-says-silent-majority-142506751.html