De toutes les faiblesses financières à venir au premier plan cette année - effondrement du marché boursier, des taux hypothécaires plus élevés et des craintes de récession - aucun n'a frappé l'Américain moyen avec plus de force que la hausse des prix de l'essence.
Le prix d'un gallon d'essence toucher 5.00 $ pour la première fois cette semaine, en hausse de plus de 60 % depuis le début de l'année.
En 1953, le président de GM (GM), Charles Wilson, a dit "ce qui était bon pour notre pays était bon pour General Motors".
Aujourd'hui, quelque 69 ans plus tard, l'Amérique, pour le meilleur ou pour le pire, dépend toujours et fonctionne à l'essence.
La flambée des prix de l'essence est un choc désagréable pour les Américains – un point que le président Biden n'a pas perdu a déclaré à l'AP jeudi « … si vous voulez un baromètre direct de ce dont les gens vont parler à la table de la cuisine et à la table de la salle à manger et si les choses vont bien, c'est le coût de la nourriture et le coût de l'essence à la pompe. Je veux dire littéralement à la pompe.
Alors si le prix de l'essence est trop élevé, que faire ?
Trois options : Acheter un VE. Conduisez moins. Acheter Exxon Mobil (XOM) Stock.
Comment nous sommes arrivés ici
Avant de me faire sauter un joint, comprenez que je suis un peu en train de vous troller. Mes décalages de retournement ne sont pas nécessairement des options immédiates ou réalistes. D'un autre côté, vous devriez vraiment penser aux trois - sur lesquels je reviendrai bientôt.
Mais d'abord, parlons de la façon dont nous sommes arrivés ici.
Le marché pétrolier est volatil depuis que COVID a atteint son plein régime en mars 2020. Le mois suivant, les prix du brut sont en fait devenus négatifs par crainte que l'économie mondiale ne s'effondre.
Depuis lors, le prix du brut a grimpé et se situe maintenant à 108 dollars le baril.
Pourquoi? La demande de pétrole augmente alors que le monde se débarrasse de la pandémie, tandis que du côté de l'offre, il existe des frictions persistantes telles que des problèmes d'expédition et des pénuries de main-d'œuvre. Et, bien sûr, l'invasion de l'Ukraine par la Russie.
Mais il y a un autre problème qui contrarie les marchés pétroliers et les prix du gaz, et c'est la transition des combustibles fossiles.
"Dans l'industrie pétrolière et gazière, les entreprises jouent la sécurité", déclare Glenn Richey, directeur de recherche au Center for Supply Chain Innovation de l'Université d'Auburn. "Ils ne veulent pas faire plus d'exploration ou même de production avancée, s'ils ont peur que le gouvernement leur retire le tapis."
À ce stade, mercredi, Biden a écrit une lettre aux grandes compagnies pétrolières, leur disant : « En temps de guerre, les marges bénéficiaires des raffineries bien au-dessus de la normale transmises directement aux familles américaines ne sont pas acceptables. (L'Institut américain du pétrole envoyé une lettre au président réfutant ses arguments.) En termes simples, Biden sait que sa fortune politique, et celle de son parti, pourraient être déterminées par le prix du gaz.
Une grande partie de cela échappe au contrôle du président – ou même des compagnies pétrolières. Poutine, COVID et l'OPEP jouent tous un rôle important dans la tarification. Des prix pourrait rester élevé pendant un certain temps, ou monter plus haut, ou tomber, selon l'expert auquel vous demandez.
Un problème, trois solutions
Alors qu'est-ce qu'un Américain doit faire ?
Eh bien, la première suggestion est de conduire moins. Ouais, je le pense.
Nous avons un peu le droit aux États-Unis, n'est-ce pas ? Nos prix du gaz sont faible par rapport à de nombreux pays. À Hong Kong, l'essence coûte 11 dollars le gallon, en Norvège plus de 10 dollars le gallon et le reste de l'Europe paie entre 7 et 8 dollars.
Numéro deux, achetez un VE. Le calcul ici change lorsque le prix de l'essence passe de 2 $ à 5 $.
Tesla (TSLA) les prix récemment augmentés, ce qui pourrait signaler une demande et un pouvoir de fixation des prix plus élevés, ou des problèmes de chaîne d'approvisionnement et des coûts d'intrants plus élevés. Ford (F) Camion tout électrique F-150 Lightening se vend rapidement, alors soyez prêt à payer plus que le prix affiché chez votre concessionnaire Ford local. Et, bien sûr, les véhicules électriques ne sont pas une panacée.
"Nous devons nous rappeler que ce ne sont pas les ménages à faible revenu qui achètent des véhicules électriques", déclare Kenneth Medlock, expert en énergie et professeur à l'Université Rice. «Ils ne sont pas encore à ce prix. Ce n'est donc pas vraiment une victoire, sauf pour les ménages à revenu moyen et supérieur. »
Point trois, achetez des actions Exxon.
Et par là, j'entends vraiment divers investissements énergétiques, y compris d'autres actions pétrolières ou ETF. (Indice : la lettre de Biden est allée à Exxon, Chevron (CVX), BP (BP), Coquille (SHEL), Marathon (MRO), Valéro (VLO) et Philips (PSX).
Même en incluant la chute de 14 % de cette semaine, les actions d'Exxon ont augmenté de 40 % cette année ; le S&P 500, en revanche, est en baisse de plus de 20 %.
Devenir moins dépendant de l'essence est un impératif inévitable pour l'Amérique. C'est incroyable à quel point cette relation est ténue, soit dit en passant. En seulement quelques semaines, voire quelques jours, le système peut devenir stressé.
Je suis assez vieux pour me souvenir du conduites de gaz et rationnement des années 1970 – qui est devenu moche, vite. Il en va de même pour les pénuries d'essence ici à New York en octobre 2012 après le Super Ouragan Sandy.
Comme indiqué ci-dessus, il existe d'autres options.
Mais une chose est sûre : ce qui est bon pour l'Amérique, ce n'est pas l'essence à 5 $.
Cet article a été présenté dans une édition du samedi du Morning Brief le 14 mai 2022. Recevez le Morning Brief directement dans votre boîte de réception du lundi au vendredi à 6 h 30 HE. S'abonner
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Source : https://finance.yahoo.com/news/morning-brief-june-18-2022-110032875.html