Ce sont les voitures et les VUS abandonnés pour 2023

À l'exception de l'ère de la Seconde Guerre mondiale, lorsque les usines automobiles américaines sont passées de la construction de voitures au matériel militaire, chaque année consécutive depuis que le premier modèle T est sorti de la chaîne de montage d'Henry Ford, un assortiment de modèles flambant neufs a été présenté aux salles d'exposition des concessionnaires. Mais avec l'addition, il y a souvent une soustraction, car certains véhicules à vente lente et/ou désespérément datés sont inévitablement retirés de leurs gammes de produits respectives.

L'année modèle 2003 qui approche à grands pas ne fait pas exception, les goûts des consommateurs continuant d'évoluer, les voitures particulières se retirant pour faire place aux VUS multisegments et aux camionnettes, et les véhicules électriques commençant à gagner des parts de marché.

Vous devrez agir rapidement si vous êtes intéressé par l'achat ou la location de l'un des modèles suivants (espérons-le avec une remise de liquidation de fin d'année et/ou une incitation à la vente) qui devraient partir vers le coucher du soleil proverbial plus tard cette année.

Acura ILX

La berline de luxe compacte ILX, confortable mais autrement fade, est abandonnée pour 2023. Bien qu'elle ne soit pas officiellement remplacée, le nouveau point d'entrée dans la gamme Acura sera l'Integra 2023, qui est un modèle beaucoup plus sportif qui ressuscite un bien-aimé plaque signalétique du lancement d'Acura aux États-Unis en 1986.

Acura NSX

La supercar surbaissée (et à vente lente) de la marque entame son dernier tour pour 2022, sans remplacement prévu. C'est la deuxième fois qu'une NSX obtient la hache, avec l'itération originale allant de 1991 à 2005. Il a été ramené en tant que speedster hybride avancé pour 2017. Le biplace tire sa révérence avec un modèle de type S à production limitée qui produit une puissance combinée essence/électricité de 600 chevaux.

Buick Encore

Construite en Corée du Sud, la sous-compacte Buick Encore ne reviendra pas sur les côtes américaines l'année prochaine. Les ventes ont chuté depuis l'introduction de l'Encore GX de taille similaire, mais plus haut de gamme pour 2020. Certaines sources indiquent la relation étroite de l'Encore, le Chevrolet Trax pourrait être supprimé ou remplacé par un nouveau modèle un an plus tard.

Chevrolet Spark

La plus petite voiture de Chevy, la sous-sous-compacte Spark à hayon, sera expédiée cet automne en raison de la baisse des ventes. Ajoutée à la gamme en 2013, la Spark reste parmi les voitures les moins chères vendues aux États-Unis à bien moins de 15,000 98 $. Malheureusement, c'est aussi l'un des manèges les moins puissants sur la route avec une puissance languissante de XNUMX chevaux, sans parler de l'un des plus basiques, avec des fenêtres à enroulement de série. Le SUV Trax susmentionné devrait reprendre les ventes Spark perdues.

Ford EcoSport

Importé d'Inde à partir de l'année modèle 2018 pour combler une lacune dans la gamme de SUV de Ford, le plus petit véhicule des salles d'exposition Ford serait retiré du marché américain à la fin de l'année modèle en cours. Comme pour la plupart des manèges de cette liste, la baisse des ventes est en cause, les acheteurs perdant apparemment tout intérêt pour les voitures sous-compactes et les VUS.

Honda Insight

Est-il possible qu'une plaque signalétique soit surutilisée, ou peut-être maudite ? Le troisième modèle électrifié au cours des deux dernières décennies à s'appeler Insight - actuellement une berline à propulsion hybride - sera retiré de la gamme à la fin de l'année modèle 2022. C'était à l'origine un hybride à deux portes à l'allure futuriste - le premier aux États-Unis - qui a été vendu de 1999 à 2006; il est ensuite revenu sous la forme d'une berline compacte à essence / électrique à quatre portes de 2010 à 2014.

Hyundai Accent

Les voitures sous-compactes continuent d'être une race en voie de disparition, l'Accent étant la dernière victime. Hyundai s'attend à ce que son petit VUS multisegment Venue absorbe son modeste volume de ventes.

Hyundai ioniq

L'Ioniq entièrement électrique ayant déjà été abandonné pour 2022, les versions hybrides et hybrides rechargeables devraient disparaître des salles d'exposition Hyundai pour 2023. Cependant, le nom Ioniq ne disparaît pas, il est plutôt utilisé pour le nouveau constructeur automobile. sous-marque de voitures électriques, avec son entrée initiale, le SUV multisegment compact Ioniq 5 déjà en vente.

Hyundai Veloster

Hyundai a abandonné les versions plus passives de la petite et sportive ligne Veloster pour 2022, et terminera le travail en tuant la version N haute performance restante de 275 chevaux cet automne.

Toyota Avalon

La berline Toyota la plus grande et la plus luxueuse qui était autrefois surnommée la « Buick japonaise » pour sa nature somptueuse et décontractée, ne reviendra pas pour 2023 après plus d'un quart de siècle aux États-Unis. Elle est remplacée par la prochaine plus sophistiquée à propulsion hybride. génération Crown, qui porte l'une des plaques signalétiques les plus anciennes de la marque, bien qu'elle n'ait pas été utilisée sur une Toyota vendue ici depuis 1972.

Volkswagen Passat

Lancée aux États-Unis pour l'année modèle 2011 pour concourir dans le segment alors en plein essor des berlines intermédiaires, la Volkswagen Passat a été quelque chose d'aberrant malgré son habitacle spacieux et sa nature sportive. Il tire sa révérence cette année en proposant un modèle en édition limitée, sa place dans la gamme VW étant assurée par la berline Arteon au style plus expressif.