Les États-Unis sont confrontés à une crise du diesel au moment même où la demande augmente avant l'hiver – avec seulement 25 jours d'approvisionnement restants, selon l'Energy Information Administration.
Le directeur du Conseil économique national, Brian Deese, a déclaré à Bloomberg TV que les stocks de diesel sont "inacceptablement bas" et que "toutes les options sont sur la table" pour renforcer l'offre et réduire les prix.
Cependant, alors même que les stocks sont épuisés, l'administration Biden semble se retrouver avec très peu d'options durables pour un soulagement à long terme.
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Qu'est-ce qui cause le craquement ?
Contrairement à l'essence et au carburéacteur, la demande de diesel s'est redressée à un rythme beaucoup plus rapide après la pandémie. Le diesel est utilisé pour le transport de marchandises ainsi que pour l'alimentation de véhicules et d'équipements de construction, agricoles et militaires.
En 2021, le secteur américain des transports a consommé à lui seul 46.82 milliards de gallons, soit 1.11 milliard de barils de carburant distillé (essentiellement du carburant diesel), soit une moyenne d'environ 128 millions de gallons par jour.
Avec une demande plus élevée pour ce carburant sale, les commerçants paient plus pour des livraisons rapides que pour des livraisons à plus long terme et ils s'attendent à ce que les prix baissent à l'avenir - une structure de marché à la baisse connue sous le nom de "déport". Cela signifie également qu'il est plus rentable pour les fournisseurs de vendre maintenant.
Le marché passe généralement au « contango » – le contraire du déport, où la demande est plus faible et les fournisseurs accumulent des stocks dans l'attente de prix futurs plus élevés – en été. Cependant, la forte demande intérieure et internationale, la diminution de la capacité de raffinage intérieure et les sanctions sur les importations russes de pétrole ont maintenu le marché du diesel tendu tout au long de l'année.
Les stocks de la Nouvelle-Angleterre ont été épuisés à moins d'un tiers de leurs niveaux habituels pour cette période de l'année, ce qui est préoccupant puisque ces États compter sur le fioul pour le chauffage plus que d'autres régions du pays.
Le prix national moyen du diesel au 24 octobre était de 5.34 $ le gallon, soit 1.63 $ de plus que l'an dernier.
Quelles sont les options du gouvernement?
Si les stocks de diesel continuent de diminuer sans que le gouvernement n'intervienne, l'impact sur les coûts de transport des marchandises pourrait faire grimper encore plus l'inflation.
Deese ajoute que la Fed dispose de certains outils pour renforcer l'approvisionnement en diesel, comme la Northeast Home Heating Oil Reserve, qui abrite un million de barils de diesel en cas de rupture d'approvisionnement.
"Nous avons examiné très attentivement la préparation du déploiement en cas de besoin", a-t-il déclaré.
Mais le Washington Post rapporte que la demande de diesel est si élevée que si un million de barils de diesel étaient livrés à partir des réserves du Nord-Est, ils seraient épuisés en moins de six heures.
L'administration Biden a également a récemment annoncé il puiserait dans les réserves de pétrole d'urgence du pays pour contrer la hausse des prix du gaz, malgré les inquiétudes quant à l'efficacité à long terme.
Les responsables de la Maison Blanche n'ont pas non plus complètement exclu les restrictions à l'exportation de carburant, mais l'American Petroleum Institute et les fabricants américains de carburant et de produits pétrochimiques ont envoyé une lettre conjointe exprimant leurs préoccupations début octobre.
"Interdire ou limiter l'exportation de produits raffinés réduirait probablement les niveaux de stocks, réduirait la capacité de raffinage nationale, exercerait une pression à la hausse sur les prix du carburant à la consommation et aliénerait les alliés américains en temps de guerre", a écrit le groupe.
L'établissement de niveaux de stocks minimaux pourrait également affecter le nombre d'exportations envoyées vers des pays étrangers. Et même si l'offre intérieure connaît un certain soulagement, cela pourrait faire grimper les prix autour du reste du monde.
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Cet article fournit uniquement des informations et ne doit pas être interprété comme un conseil. Il est fourni sans garantie d'aucune sorte.
Source : https://finance.yahoo.com/news/us-now-just-25-days-160000619.html