Compagnies aériennes américaines font face à une grave pénurie de pilotes.
Le cabinet de conseil en gestion Oliver Wyman estime que l'industrie fait face à un déficit d'environ 8,000 11 pilotes, soit 30,000 % de la main-d'œuvre totale, et affirme que le déficit pourrait atteindre 2025 XNUMX pilotes d'ici XNUMX.
Dans le but de réduire les coûts pendant la pandémie de Covid, compagnies aériennes immobilisé des avions et offert des forfaits de retraite anticipée à des milliers de pilotes expérimentés. Les transporteurs ont également vu moins de pilotes venant de l'armée qui a fait face à ses propres problèmes de recrutement.
"C'est formidable de voir qu'il y a un tel besoin de pilotes, mais il y a un niveau de, comment est-ce arrivé que vous êtes presque debout au coin d'une rue, montez tout de suite, venez être pilote, je le pense, voici de l'argent », a déclaré Dennis Tajer, porte-parole de l'Allied Pilots Association et pilote d'American Airlines. "C'est un signe que nous avons échoué en tant qu'institution."
Pour attirer la prochaine génération de pilotes, les transporteurs transfèrent davantage de leurs premiers programmes de formation à l'interne.
Alaska Airlines' Ascend Pilot Academy, lancée plus tôt cette année, offre aux futurs aviateurs des incitations financières et des opportunités d'emploi. United Airlines a un programme similaire.
Alors, qu'est-ce qui a conduit à la pénurie de pilotes aux États-Unis, et que font des transporteurs comme United, Delta et Alaska pour résoudre le problème ?
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Source : https://www.cnbc.com/2022/09/13/the-us-has-a-pilot-shortage-heres-how-airlines-are-trying-to-fix-it.html