Les Russes viennent d'abattre l'un de leurs meilleurs jets

Les troupes de défense aérienne russes viennent d'abattre l'un des avions de combat les plus sophistiqués impliqués dans la guerre plus large de la Russie en Ukraine.

Un problème. C'était un Russe avion de guerre. Un tout nouveau chasseur-bombardier Sukhoi Su-34M.

Le propagandiste russe Yevgeny Poddubny a apparemment capturé sur vidéo la fusillade de dimanche au-dessus de la ville d'Alchevsk dans l'est de l'Ukraine occupée par la Russie. "La nuit dernière, l'équipage de défense aérienne des forces alliées a détruit une cible dans le ciel d'Alchevsk", a déclaré Poddubny. a écrit lundi. « La nature de la cible n'est pas claire. La boule brûlante est tombée au sol pendant plus d'une minute.

Une vidéo de l'épave a confirmé l'identité de l'avion : il s'agit du Su-34M immatriculé RF-95890, l'un des quelques 10 Su-34M que Sukhoi a jusqu'à présent livrés à l'armée de l'air russe.

En mai 2020, le Kremlin a conclu un contrat avec la division Sukhoi de United Aircraft Corporation pour construire 76 Su-34M à raison de huit à 14 avions par an jusqu'en 2027, pour un coût d'environ 50 millions de dollars par exemplaire.

Les 76 Su-34 devraient suffire à équiper deux régiments et remplacer enfin les derniers bombardiers Su-24 vieillissants de l'armée de l'air russe. La première unité Su-34M, le 277th Bomber Aviation Regiment, est devenue opérationnelle au début du mois.

Médias d'État russes a confirmé cette partie du 277e a mis en scène près de l'Ukraine.

Le Su-34 de base emprunte la cellule du chasseur Su-27 mais ajoute un cockpit pour deux personnes avec des sièges côte à côte. Le Su-34 peut frapper des cibles jusqu'à 600 milles tout en transportant 12 tonnes de bombes et de missiles, y compris des missiles air-air.

Le Su-34 supersonique est armé d'un canon de 30 millimètres. Il dispose d'un radar multimode et d'une suite de contre-mesures électroniques Khibiny. L'avion, qui coûte environ 40 millions de dollars, est à peu près analogue au F-15E de l'US Air Force.

Les nouveaux Su-34 sont des variantes Su-34M améliorées avec une interface dédiée pour un nouveau pod pouvant transporter trois capteurs différents. Le pod UKR-RT transporte des mesures de recherche électroniques. L'UKR-OE est un module de caméra. L'UKR-RL contient un radar à synthèse d'ouverture pour repérer les cibles par mauvais temps.

Le directeur général de l'UAC, Yuri Slyusar, a déclaré aux médias d'État que le Su-34M avait le double de la capacité de combat du Su-34 de base. À moins que et jusqu'à ce que Sukhoi finisse enfin de développer le chasseur furtif Su-57, le Su-34M est sans doute l'avion de combat le plus sophistiqué du service russe.

Toute cette sophistication n'a pas empêché les Russes d'abattre accidentellement le Su-34M. RF-95890 est le 11e Su-34 les Russes ont perdu sur l'Ukraine depuis l'élargissement de leur guerre dans le pays le 23 février. C'est près d'un dixième de tous les Su-34 que Sukhoi a construits.

Le Su-34 était censé changer l'armée de l'air russe - et le Su-34M, encore plus. Le chasseur-bombardier supersonique bimoteur, biplace, une variante hautement évoluée du chasseur de supériorité aérienne Su-27, promettait d'inaugurer une nouvelle ère de bombardements de haute technologie et de précision.

Au lieu de cela, les Su-34 ont pour la plupart volé en Ukraine en traînant les mêmes vieilles bombes "stupides" non guidées que les avions russes plus anciens transportent.

Une pénurie de munitions à guidage de précision à l'échelle militaire - sans parler de la doctrine qui conçoit les avions essentiellement comme de l'artillerie volante - oblige les avions de guerre russes à voler bas à travers les défenses aériennes ukrainiennes les plus épaisses afin d'avoir une chance de livrer leurs bombes avec n'importe quel degré de précision.

Les propres défenses aériennes de la Russie évidemment aussi constituer une menace. Les avions de combat modernes transportent des balises radio spéciales appelées «identification ami ou ennemi» - ou IFF - qui alertent les défenses aériennes amies de leur présence.

Mais IFF ne fonctionne pas toujours. On ne sait pas ce qui s'est passé sur Alchevsk dimanche. La panne aurait pu être mécanique : un dysfonctionnement du système IFF. C'était peut-être une erreur de l'opérateur.

Quoi qu'il en soit, quelque chose ou quelqu'un a foiré et encore un autre Su-34 - l'un des le plus récent ainsi que les meilleurs Su-34 - tombés du ciel.