La vraie raison de la flambée des prix du gaz

Les prix de l'essence ont considérablement augmenté au cours des derniers mois. Qu'y a-t-il derrière la flambée des prix? Est-ce l'annulation du pipeline Keystone XL ? S'agit-il des ruptures d'approvisionnement dues au COVID-19 ? Est-ce la Russie qui envahit l'Ukraine ? Il existe de nombreuses opinions sur la question. Regardons les faits.

Contexte

Les prix de l'essence montent et descendent avec le prix du pétrole brut, mais pas toujours en synchronisation ou au même degré. Le pétrole est une matière première mondiale et, à ce titre, son prix est déterminé principalement par l'offre et la demande mondiales. Lorsque l'offre est supérieure à la demande, les prix baissent. A l'inverse, lorsque la demande est supérieure à l'offre, les prix augmentent. Le graphique suivant est tiré d'un article que j'ai publié en 2015. Il illustre comment l'offre et la demande ont été des catalyseurs des mouvements des prix du pétrole. Si vous prenez une minute pour étudier le graphique, vous verrez comment les prix du pétrole brut ont assez bien suivi la tendance de l'offre et de la demande.

Un regard sur la production mondiale

Les États-Unis sont le premier producteur mondial de brut et le plus grand consommateur également. Le tableau suivant présente les dix principaux pays producteurs de pétrole au monde de 2000 à 2021. Comme vous le verrez, les États-Unis figurent parmi les trois principaux pays producteurs de pétrole depuis 2000. En fait, les États-Unis sont le plus grand producteur mondial depuis 2012.

Annulation du pipeline Keystone XL

Étant donné que l'offre et la demande ont la plus grande influence sur le prix du pétrole, quel rôle l'annulation de l'oléoduc Keystone XL a-t-elle joué dans la récente flambée des prix du pétrole et de l'essence ?

Le pipeline Keystone XL, propriété de la société canadienne TC Energy
TRP
Corp et le gouvernement de l'Alberta, était la quatrième étape du projet Keystone. KXL était censé courir de Hardisty en Alberta, au Canada, en passant par le Montana, dans le Dakota du Sud, jusqu'à Steele City, au Nebraska. Le KXL aurait transporté 830,000 XNUMX barils par jour de pétrole brut lourd des sables bitumineux. De là, les pipelines existants transporteraient le pétrole vers des points aux États-Unis, y compris des raffineries dans le sud du golfe. L'annulation de KXL a-t-elle été un facteur contributif à la récente flambée du pétrole et de l'essence ?

L'annulation du pipeline a eu un effet minime sur les prix actuels. Malgré plusieurs fausses affirmations sur les réseaux sociaux, notamment sur le fait que les chemins de fer (et Warren Buffett) en bénéficieraient grandement, très peu de pétrole brut est transporté par rail car il est plus cher que par pipeline. Le transport du pétrole par chemin de fer a été et continue d'être une méthode de dernier recours. Selon une vérification des faits de Reuters, en 2019, les États-Unis ont importé 3.7 millions de barils par jour du Canada. Cependant, seulement 8% (110 millions de barils) étaient par chemin de fer. Si ce n'est pas par chemin de fer, comment les États-Unis compenseront-ils l'annulation de KXL ? Selon plusieurs experts, l'oléoduc Keystone actuel dispose d'une capacité excédentaire suffisante pour traiter le volume accru de pétrole en provenance du Canada. Soit dit en passant, le Canada est le plus grand fournisseur étranger de pétrole brut aux États-Unis. Bref, l'effet de cette mesure sur la hausse des prix de l'essence est négligeable.

COVID-19

La pandémie mondiale a provoqué une perturbation importante des chaînes d'approvisionnement mondiales, y compris du pétrole. Même si l'offre mondiale de pétrole a peut-être diminué pendant le COVID-19, la demande a également été réduite car les gens avaient peur de voyager. Cela a maintenu les prix du pétrole et de l'essence bas. Alors que le monde commençait à sortir de la pandémie, la demande augmentait. Malgré tout, les prix sont restés bas. Entre Vladimir Poutine.

La Russie envahit l'Ukraine

La Russie et l'Ukraine sont en désaccord depuis avant 2014, lorsque la Russie a annexé la Crimée. En 2021, à la suite d'un cessez-le-feu infructueux, le président ukrainien Volodymyr Zelenskyy a cherché à faire entrer l'Ukraine dans l'OTAN, ce qui a provoqué la colère du président russe Poutine. Puis en janvier 2022, en réponse, la Russie a envoyé des troupes à la frontière ukrainienne, ce qui a incité les gouvernements internationaux à s'exprimer sur la question. Bien que les prix du pétrole et de l'essence aient augmenté en 2021, depuis le début de l'année au 4 mars 2022, le pétrole a augmenté de 58 % et l'essence au détail a augmenté de 24 %. Pourquoi? Parce que la Russie est le deuxième pays producteur de pétrole au monde et qu'on craignait que l'approvisionnement ne soit interrompu. Par conséquent, la demande a augmenté à mesure que la pandémie s'estompait, tandis que dans le même temps, la Russie envahissait l'Ukraine.

Le résultat?

Les prix de l'essence suivent dans une large mesure le prix du pétrole. La demande dans une grande partie du monde revient à la normale à mesure que la pandémie s'atténue. Si la Russie poursuit son agression contre l'Ukraine, les prix du pétrole resteront probablement élevés. Mais c'est ce que veut Poutine puisque la Russie dépend fortement des exportations de pétrole pour son budget.

Si les sanctions économiques réussissent et nuisent à l'économie russe, comme prévu, Poutine pourrait être contraint de se retirer. En tout état de cause, lorsque la Russie décidera d'être un bon voisin – ce qui n'arrivera peut-être jamais, le prix du pétrole devrait baisser et le prix que nous payons pour le gaz devrait suivre. Ce récent pic n'est pas un produit du président Biden. C'est l'aboutissement de nombreux problèmes, avec l'agression de la Russie en tête de liste.

Restez à l'écoute.